Stellantis to imperium, nad którym nigdy nie zachodzi słońce. I nawet gdy nad europejskimi markami grupy zbierają się ciemne chmury, to w Azji pogoda jest zupełnie inna. W Chinach ten amerykańsko-europejski gigant ogłosił, że Leapmotor ma plany rozwoju submarki dla samochodów sportowych o nazwie Ultra. Ma to być odpowiednik tego, czym jest AMG dla Mercedesa, czy Abarth dla Fiata. To jednak nie jedyna planowana nowość.

  • Leapmotor zapowiada powstanie sportowej submarki Ultra, która ma być dla niego tym, czym AMG dla Mercedesa.
  • Pierwszym modelem z logo Ultra będzie hot hatch B05 (Lafa 5), którego debiut w Chinach planowany jest na 2026 rok.
  • Oprócz sportowej linii, Leapmotor planuje poszerzyć europejską ofertę o SUV-a B10 z układem REEV, pełniącym funkcję generatora prądu.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Leapmotor poinformował, że jego nowa, sportowa submarka otrzyma nazwę Ultra. Co o niej wiemy? Zasadniczo chyba nikt nie spodziewał się, że ten chiński wytwórca planuje rozwój w tym kierunku.

Tymczasem niespodziewanie o zamiarze utworzenia nowej submarki poinformował Zhu Jiangming, założyciel oraz CEO Leapmotora. Prezes puścił parę z ust na zakończenie konferencji prasowej podczas targów IAA Mobility 2025 w Monachium.

Zhu Jiangming
Zhu Jiangming. To on stworzył markę Leapmotor.

Temat podchwycił brytyjski Auto Express i zaczął wypytywać o możliwość stworzenia sportowych odmian Leapmotora w swoim wywiadzie z szefem i założycielem tej marki. Zmiany będą i obejmą zarówno osiągi, jak i stylistykę pojazdów.

Zdaniem Auto Expressu logo Ultra najpierw pojawi się na zaprezentowanym dopiero co hatchbacku B05 (znanym w Chinach jako Lafa 5). Będzie to pierwszy pojazd o sportowym charakterze spod szyldu Leapmotor.

Pierwszy będzie hot-hatch

Potwierdzeniem tej tezy mają być zdjęcia szarego hatchbacka, pokazane podczas prezentacji w Monachium. Widać na nich m.in. tył modelu Lafa 5 z agresywnie narysowanym skrzydłem.

Takie rozwiązanie miałoby właśnie trafić do odmiany Ultra wraz z innymi modyfikacjami, w tym obejmującymi kabinę. W tym miejscu warto zaznaczyć, że Chińczycy nie ujawnili jeszcze wyglądu wnętrza swojego najnowszego dziecka. Spodziewać się jednak można kokpitu zbliżonego do tego w B10.

Leapmotor B10
Czy tak będzie wyglądał kokpit w najnowszym modelu Leapmotora? Czas pokaże.

Brytyjskiej redakcji udało się potwierdzić, że submarka Ultra zadebiutuje w Chinach już w 2026 roku. W Europie sportowa odmiana B05 najprawdopodobniej nie wejdzie do oferty razem z podstawowym wariantem, a dołączy do niego później, mniej więcej na przełomie 2026 i 2027 roku.

Naszym zdaniem wybór nazwy Ultra jest dość zaskakujący. Wszystko dlatego, że dokładnie takiego samego oznaczenia używa Xiaomi dla swoich najszybszych modeli.

Leapmotor szykuje B10 REEV

Ultra to nie wszystko. Tianshu Xin, dyrektor generalny Leapmotor International, zapowiedział w Monachium, że w przyszłym roku do oferty trafi SUV B10 ze spalinowym generatorem prądu. W nomenklaturze firmy taka odmiana nazywa się REEV – jest to nazwa funkcjonująca w przypadku większego C10 ze wsparciem spalinowym.

Leapmotor B10
Leapmotor B10 ma 4,5 metra długości i na razie występuje wyłącznie w odmianach czysto elektrycznych.

Jako że B05 i B10 bazują na tej samej platformie, należy się oczekiwać, że również B05 pojawi się z podobnym napędem. Nie spodziewamy się jednak, aby taki układ trafił pod maskę hot hatcha z logo Ultra. REEV to król dużego zasięgu, rozwiązanie zapewniające spokój użytkowania w każdych warunkach.

To wartości sprzeczne z filozofią hot-hatchów. W tym przypadku liczą się głównie osiągi i emocje.

Leapmotor B05 Lafa5
Leapmotor B05 Lafa5
Leapmotor B05 Lafa5

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również