Szukamy niedrogiego samochodu na gaz, bo LPG jest rekordowo tanie. Oto propozycje za 10 tys. zł

Szukamy taniego samochodu na gaz. To doskonały moment, ponieważ średnia cena LPG w Polsce wynosi aktualnie około 2,61 zł/l (dane e-petrol), ale portal gazeo.pl donosił o przypadku, gdzie gaz był sprzedawany w cenie 2,23 zł za litr. To poziom niespotykany od czterech lat. Jakie auta zasilane alternatywnym paliwem można znaleźć na OTOMOTO?

• Rekordowo niskie ceny LPG powracają po czterech latach, zachęcając do rozważenia zakupu samochodu na gaz.
• Przegląd pięciu używanych modeli z LPG za mniej niż 10 000 zł pokazuje, że na rynku wciąż można znaleźć przyzwoite, oszczędne auto, omijając kosztowny montaż instalacji.
• Eksploatacja auta na LPG to obecnie jeden z najtańszych sposobów jazdy (nawet 20 zł/100 km), co rekompensuje potencjalne przyszłe koszty utrzymania starszego, używanego pojazdu.

Po raz ostatni tak tanio mieliśmy okazję tankować gaz w 2021 roku. Wtedy średnia cena gazu wahała się od 2,11 zł/l do 3,39 zł/l. Takie kwoty wynikały w dużej mierze z niskiego popytu w czasie pandemii. Dziś popyt jest o wiele większy, a jednak znowu mamy do czynienia z tanim gazem. Jedynie przy autostradach oraz w miejscowościach wypoczynkowych ceny są znacząco wyższe i mogą przekraczać 3 zł/l, sięgając nawet 3,25 zł/l, ale to nadal nie jest „koniec świata”.

Uznaliśmy, że to doskonały moment, aby pomyśleć o samochodzie zasilanym gazem LPG. I choć większość modeli benzynowych nadaje się do przerobienia na gaz, to naszym zdaniem niskie ceny tego paliwa z pewnością wpłyną na kolejki w punktach instalacyjnych. To z kolei może wywindować ceny instalacji.

Instalacja gazowa LPG

Obecnie ceny instalacji wahają się od kilku do kilkunastu tysięcy złotych w zależności od rodzaju silnika. Największy wpływ na cenę ma liczba cylindrów oraz rodzaj zastosowanego wtrysku paliwa. W przypadku cylindrów sprawa jest dość prosta – im więcej tłoków, tym więcej sprzętu do ich zasilania, a tym samym wyższa cena. W przypadku wtrysku paliwa należy spodziewać się, że silniki z bezpośrednim wtryskiem będą wymagały o wiele droższej instalacji.

Jest jednak sposób, aby obejść te koszty. Jaki? Nabyć samochód używany ze sprawną instalacją – w takim przypadku koszty jej montażu zostały zamortyzowane przez poprzednich właścicieli. Postanowiliśmy sprawdzić, jakie oferty przykują naszą uwagę na portalu OTOMOTO. Dzięki bardzo prostemu filtrowaniu można w ułamek sekundy wybrać tylko i wyłącznie samochody zasilanie LPG.

Szukając odpowiedniego samochodu, postanowiłem skorzystać z zaawansowanych opcji filtrowania. Wybrałem samochody w cenie od 8 000 zł do 12 000 zł z przebiegiem do 250 000 km. Dodatkowo postanowiłem szukać tylko wśród ogłoszeń z numerem VIN, aut zarejestrowanych w Polsce oraz bezwypadkowych. Dodatkowo ustawiłem limit mocy na 200 KM. Wyszukiwarka ogłoszeń OTOMOTO zwróciła mi około 130 ogłoszeń. Wybrałem kilka najciekawszych.

Miejskie auto: Peugeot 207 – 8700 zł

Wśród ogłoszeń spełniających nasze kryteria znalazło się aż pięć Peugeotów 207 – najwięcej ze wszystkich modeli. Wszystkie mają pod maską czterocylindrowe silniki 1.4 o różnych mocach. Jednostki te są udanymi konstrukcjami, dobrze współpracującymi z instalacjami LPG.

Do zestawienia wybraliśmy egzemplarz za 8700 zł z 2007 roku. Samochód ma przebieg 213 000 km i silnik 1.4 o mocy 88 KM. Auto ma sekwencyjną instalację gazową ważną do 2029 roku i według zapewnień sprzedającego pracuje dobrze na benzynie, jak i na gazie.

Ogłoszeniodawca wspomina także, że na pojeździe nie ma oznak korozji. Auto wyposażone jest w sprawną, manualną klimatyzację, wspomaganie kierownicy i elektrycznie otwierane szyby.

Rodzinny sedan: Toyota Avensis 1.6 VVT-i – 9500 zł

Najciekawszą ofertę wśród sedanów stanowi Toyota Avensis 1.6 VVT-i w wersji wyposażenia Luna z 2007 roku. Auto ma manualną klimatyzację, materiałową tapicerkę, elektryczne szyby oraz lusterka i sterowanie radiem z kierownicy.

Pod jej maską pracuje silnik 1.6 VVT-i. Jest to sprawdzona konstrukcja z pośrednim wtryskiem paliwa, która oferuje niezawodność, również po montażu instalacji gazowej. Prezentowany egzemplarz ma 245 000 km przebiegu i drugiego właściciela od nowości.

Auto ma roczne całoroczne opony, zdaniem sprzedającego jest całkowicie bezwypadkowe i ma jedynie drobne elementy do poprawek lakierniczych.

Model segmentu C: Toyota Corolla 1.4 Terra – 9800 zł

Kompaktowe modele z przełomu nowego millenium oraz jego pierwszej dekady są częstym widokiem wśród tanich środków transportu. Ale żeby znaleźć jeden z najbardziej niezawodnych modeli ze świetną historią i instalacją LPG – tego się nie spodziewałem.

Owszem, mogłem wybrać młodsze auto, ale Corolla typoszeregu E11 z 1999 roku mnie bardzo zaciekawiła. Kosztuje 9800 zł. Samochód przez ostatnie 11 lat był w jednych rękach.

Toyota ma 234 497 km przebiegu i zdaniem sprzedającego jest w pełni bezwypadkowa, o czym mają świadczyć wszystkie oryginalne szyby. Liftback ma centralny zamek, wspomaganie kierownicy, elektrycznie regulowane szyby przednie i radioodtwarzacz. Jest też dodatkowy komplet kół na sezon zimowy. Niezawodność? Legendarna.

Miejski crossover: Fiat Sedici 1.6 4x4 – 9900 zł

Obecnie miejskie crossovery wypychają z rynku pierwotnego klasyczne hatchbacki, ale to stosunkowo młody segment. Dlatego niełatwo jest znaleźć przyzwoity egzemplarz z instalacją gazową za 10 tys. zł. To nie oznacza, że jest to niemożliwe. W naszych wyszukiwaniach pojawił się Fiat Sedici z 2006 roku. To bliźniak Suzuki SX4 i ma pod maską japoński silnik 1.6 o mocy 107 KM z łańcuchem rozrządu.

To trwała konstrukcja, która charakteryzuje się przyzwoitą dynamiką. To bardzo niezawodny, a jednocześnie prosty w naprawach pojazd. Jedynym elementem, którego sprawność należy pieczołowicie sprawdzić przed zakupem, jest dołączany napęd na tylną oś.

Prezentowany egzemplarz kosztuje 9900 zł, ma przebieg 224 252 km, jest w rękach obecnego właściciela od 6 lat, a sprzedający ocenia stan techniczny „na ok”. Jednocześnie zapewnia, że wszystkie usterki były naprawiane na bieżąco.

Król oszczędzania: Skoda Citigo 1.0 Easy – 9500 zł

Skoda Citigo oraz jej bliźniaki (Volkswagen Up! oraz Seat Mii) to trzy małe miejskie samochody produkowane przez Grupę Volkswagen od 2011 do 2023 roku. Większość z nich ma trzycylindrowe wolnossące silniki 1.0 MPI, które dobrze nadają się do pracy na LPG i są przy tym bardzo oszczędne.

Takie pojazdy zużywają średnio 6-7 litrów gazu na 100 km. Są przy tym proste w konstrukcji i niezawodne. Trzeba jednak uważać, aby nie trafić na mocno wyeksploatowany egzemplarz, którym jeździli np. dostawcy jedzenia.

W naszym przedziale cenowym znalazła się jedna Skoda Citigo z 2013 roku. Biały egzemplarz ma przebieg 205 000 km i bardzo podstawowe wyposażenie, jak manualnie otwierane szyby oraz brak klimatyzacji. Ma za to instalację LPG, co w połączeniu z niską masą własną czyni go królem oszczędności.

Czy można kupić przyzwoity samochód z LPG za 10 tys. zł?

Wyniki naszych poszukiwań pokazują, że można. Trzeba jednak pamiętać, że taki samochód będzie wymagał wkładu finansowego związanego z kosztami rejestracji czy ubezpieczenia. Prędzej czy później będzie trzeba liczyć się także z kosztami serwisowymi. Jednak te wszystkie wydatki powinien osłodzić fakt pokonywania każdych 100 km za około 20 zł (koszty samego paliwa). Tak tanio nie jeżdżą nawet właściciele niemieckich czy włoskich diesli.