Czy tak będzie wyglądać nowa Toyota Corolla? Te zdjęcia powstały na bazie odważnego konceptu

Nowa Toyota Corolla zadebiutuje w 2026 roku i ma wyglądać zupełnie inaczej, niż dotychczas. Na bazie prototypu z Japan Mobility Show stworzyliśmy wizualizację produkcyjnej wersji – i jeśli Japończycy pójdą tą drogą, szykuje się najbardziej odważna Corolla w historii.

• Nowa, 13. generacja Toyoty Corolli ma być samochodem o wyjątkowo odważnym nadwoziu.
• Do jej napędu posłużą zarówno jednostki spalinowe, układy hybrydowe (w tym plug-in), jak i silniki elektryczne.
• Debiut ma nastąpić jeszcze w 2026 roku.

Prototyp Toyoty Corolli 13. generacji bez dwóch zdań wywołał ogromne poruszenie, nie tylko w świecie motoryzacji. Nagle z samochodu znanego ze spokojnego, stonowanego rysunku nadwozia, wyczarowano model bardzo nowoczesny, wręcz sportowo stylizowany.

Choć to jedynie koncept, Toyota już wcześniej stosowała podobne zabiegi i auta o uderzających sylwetkach w niewiele zmienionej formie trafiały do produkcji. Tak było choćby z Aygo X Prologue, Sport Crossoverem czy Urban Crossoverem.

Bazując na dotychczasowych doświadczeniach z prototypami Toyoty, stworzyliśmy naszą wizję produkcyjnej Corolli 13. generacji. Nie mielibyśmy absolutnie nic przeciwko temu, aby wygląda ona, jak na poniższych zdjęciach.

• PRZECZYTAJ: Nowa Toyota RAV4 2026 już wyceniona. Choć na razie nie w Polsce

Corolla 2026 po nowemu – odważny styl i sportowy charakter

Toyota Corolla to jeden z najważniejszych, jak nie najważniejszy model tego wytwórcy. Od jej debiutu w 1966 roku sprzedano już ponad 50 mln egzemplarzy tego auta, ale Japończycy właśnie uznali, że czas na zerwanie z dotychczasowymi wytycznymi.

Zgodnie z nowym językiem stylistycznym Toyoty, przyszła Corolla ma mieć ostrzejsze linie, niższą sylwetkę i proporcje sugerujące sportowy charakter, przy zachowaniu rodzinnej funkcjonalności. Jak podkreśla projektant japońskiej marki, Lance Scott, celem jego zespołu jest stworzenie samochodu, który na nowo zdefiniuje to auto.

Sam koncept powstał w europejskim centrum projektowym Toyoty w Nicei. Zespół dostał jedno zadanie: stworzyć samochód, który po prostu nie wygląda jak Corolla. I z pewnością się to udało.

• TUTAJ sprawdzisz dane techniczne modeli Toyoty

Nowe napędy i niższe zużycie paliwa

Pod maską Corolli 13. generacji najdzie się nowy, 4-cylindrowy silnik 1.5 w wersji wolnossącej oraz turbodoładowanej. Toyota deklaruje, że ma on zapewnić wyraźnie niższe zużycie paliwa i emisje dwutlenku węgla, ale bez utraty dynamiki.

Oprócz wariantu czysto spalinowego (zapewne dla wybranych regionów świata), dostępne będą klasyczne hybrydy (HEV), układy PHEV oraz napęd w pełni elektryczny.

Dzięki nowej architekturze, Toyota Corolla 13. generacji niezależnie od wersji ma zachować identyczne proporcje nadwozia i przestronność wnętrza. „Możesz wybrać dowolny napęd, ale nie zrezygnujesz z przestrzeni, stylu ani funkcjonalności” – mówi Scott.

• PRZECZYTAJ: Ile kosztował kompaktowy hatchback w 2019 roku, a ile dziś? Sprawdzamy modele Toyota Corolla i Mazda 3

Nowa era w segmencie kompaktów – Corolla znów ma być liderem

Po 7 latach produkcji obecnej generacji, Corolla zbliża się do końca cyklu życia. Toyota chce więc nie tylko ją zastąpić, ale też odzyskać inicjatywę w segmencie kompaktów, gdzie na Starym Kontynencie królują obecnie Volkswagen Golf i Skoda Octavia.

Scott zauważa, że marki premium rozwijają się małymi krokami, ale marki masowe muszą co pewien czas wykonać „skok naprzód”. Właśnie taka ma być rola nowej Corolli – przyciągnąć uwagę klientów i wyznaczyć nowy standard w swojej klasie.

Toyota nie potwierdziła jeszcze daty premiery, ale jest niemal pewne, że debiut tego auta nastąpi w 2026 roku.

Pokaż więcej zdjęć (10)

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również

Silnik 1.6 16V (K4M) Renault – zły sen mechanika? Typowe usterki, opinie, co się psuje?

30.08.2026Przeczytasz w 8 min.

Garmin produkuje świetne zegarki, a co z kamerami? Sprawdzamy model za 1500 zł

30.08.2026Przeczytasz w 11 min.

Jechałem autostradą bez trzymanki. Ta marka pozwala to robić legalnie

30.08.2026Przeczytasz w 11 min.

Ulubiona Toyota z przeszłości powraca. W latach 90. była nie do pokonania

29.08.2026Przeczytasz w 6 min.

ID. Tiguan: Volkswagen wraca do korzeni. Koniec eksperymentów

29.08.2026Przeczytasz w 6 min.

Fotoradary w Polsce na skraju bankructwa? Ministerstwo pokazało, co stanie się za dekadę

29.08.2026Przeczytasz w 6 min.