Ranking ochrony przed rdzą: te auta mają najlepsze i najgorsze zabezpieczenie. Lista 382 modeli (w tym chińskich)
Które auta rdzewieją najszybciej, a które są praktycznie odporne na rdzę? Szwedzi przebadali już 382 modeli – od Audi, przez Toyotę, po chińskie BYD, MG i Hongqi. Wyniki zaskakują, bo niektóre popularne samochody mają tak słabą ochronę, że korozja może pojawić się już po pierwszej zimie.
- Szwedzki magazyn Vi Bilagare od 2018 r. bada realną ochronę antykorozyjną aut.
- 382 modele z Europy i Chin ocenione w 5-stopniowej skali.
- Najlepiej wypadają marki premium z Niemiec. Toyota, Mazda i Honda daleko za nimi.
Choć producenci samochodów już od dawna radzą sobie z rdzą, wcale nie oznacza to, że nowoczesne modele są od niej wolne. Na problemy spowodowane zbyt słabym zabezpieczeniem antykorozyjnym skarżą lub skarżyli się m.in. użytkownicy Forda, Mazdy czy Toyoty.
Które marki oferują najlepsze zabezpieczenie antykorozyjne, a której najgorsze? To systematycznie sprawdza szwedzki magazyn Vi Bilagare razem ze swoim partnerem – firmą Rostskyddsmetoder AB, działającą od ponad 40 lat w branży ochrony przed rdzą.
Jak informują Szwedzi, każdy samochód przed 1 dzień roboczy jest poddawany ocenie zabezpieczenia. Aby była ona jak najbardziej rzetelna:
- demontowane są plastikowe osłony w nadwoziu samochodu oraz błotniki
- nadwozie i podwozie poddawane są oględzinom wzrokowym
- badane są grubość lakieru i stopień ochrony przed zużyciem za pomocą miernika
- wewnętrzne profile nadwozia sprawdzane są za pomocą kamery
Ochrona przed rdzą: 5-stopniowa ocena
Na podstawie powyższych pomiarów, przeprowadzanych w samochodach, Vi Bilagare stworzyło listę marek i modeli najbardziej i najmniej odpornych na korozję. Jest ona uaktualniania od 2018 roku i zawiera 5-stopniową skalę, gdzie najwyższa liczba oznacza najlepszą ochronę:
- 5: dobór materiałów, konstrukcja i inne środki ochrony są skuteczne. W ciągu pierwszych 6 lat użytkowania nie powinno dojść do ryzyka korozji
- 4: dobrze wykonana ochrona antykorozyjna, lecz z kilkoma wątpliwymi rozwiązaniami, mogącymi powodować problemy w czasie użytkowania
- 3: normalna, dobra ochrona antykorozyjna, ale z licznymi słabymi punktami
- 2: zbyt oszczędne zastosowanie ochrony przed rdzą, w tym użycie głównie elementów stalowych; można spodziewać się korozji w ciągu kilku lat, choć często niewidocznej gołym okiem
- 1: niewystarczająca ochrona antykorozyjna sprawia, że w przypadku dróg pokrytych solą można spodziewać się ataku korozji już po pierwszej zimie; zaleca się natychmiastową konserwację podwozia
Wpadki Forda i Tesli
Zgodnie z badaniem Vi Bilagare najlepiej wśród marek samochodów radzi sobie Audi. Ale Szwedzi zwracają uwagę na Forda Mondeo (2019 r.), który wchodził w skład ich floty samochodów długodystansowych.
Po przejechaniu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów badanie ujawniło liczne problemy tego auta. To rozległe wżery wokół mocowania tylnego zawieszenia czy ogniska korozji w tylnej części progów. W efekcie Mondeo otrzymało zaledwie 2 punkty.
Vi Bilagare zwraca uwagę również na problem z Teslą Model 3 z 2020 roku, która także zasilała jego flotę aut długodystansowych. Następnie była testowana dalej wśród samochodów używanych tego magazynu.
„Już po przejechaniu 4000 km odkryto szereg braków w zabezpieczeniu antykorozyjnym. Spasowanie nadwozia było niezadowalające, a przedni otwór bagażnika był nieszczelny, przez co przedostawały się do środka kurz drogowy, sól, a nawet jesienne liście. Tylne prawe drzwi miały uszkodzenie na przedniej krawędzi tylnego błotnika (…), a odpryski kamieni zdążyły już przebić lakier” – informuje Vi Bilagare.
Jeszcze gorzej Tesla Model 3 wyglądała jednak po 4 latach. Miała bowiem uszkodzenia spowodowane rdzą na lewym i prawym przednim błotniku, a koszt usunięcia usterki wyniósł… 24 495 koron szwedzkich, czyli około 9630 zł.
Ochrona przed rdzą: Japończycy wciąż sobie nie radzą
Zgodnie z danymi Vi Bilagare, zebranymi od 2018 roku, wynika, że:
- najlepsze zabezpieczenie przed rdzą mają Audi, BMW i Mercedes
- Renault poczyniło bardzo duże postępy w ostatnim czasie
- na dobrą ochronę przed rdzą można liczyć również w modelach Grupy Volkswagen (Seat, Skoda, Volkswagen)
- Volvo uzyskało wynik tylko przeciętny
- Honda, Mazda i Toyota znalazły się daleko poniżej średniej
- samochody MG mają przeciętną ochronę lub poniżej średniej
- poniżej średniej wypada również zabezpieczenie Hongqi E-HS9, za to BYD otrzymuje ocenę przeciętną lub dobrą