Grupa Volkswagen przeprowadza ofensywę przednionapędowych modeli elektrycznych podczas monachijskich targów IAA 2025. W natłoku nowości nie mogło zabraknąć Cupry. Firma pokazała seryjną wersję modelu Raval. Póki co samochód pokryty jest jeszcze kamuflażem.

  • Cupra Raval to kompaktowy elektryczny hatchback o długości 405 cm, zbudowany na przednionapędowej platformie MEB+.
  • Model oferuje przestronne wnętrze oraz sportowy charakter.
  • Auto będzie dostępne w kilku wersjach mocy, z dwiema wielkościami baterii i zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy.

Dlaczego nowy model Cupry nazywa się Raval? To bardzo proste – jego nazwa zainspirowana została nazwą jednej z dzielnic Barcelony, El Raval. To staje się już tradycją marki.

Cupra Raval będzie hiszpańskim kuzynem nowego ID. Polo, jednakowoż będzie od niego bardziej sportowa.

Cupra Raval
Kamuflaż, którym przybrano prezentowany na targach samochód, odzwierciedla siatkę ulic barcelońskiej dzielnicy El Raval.

Oba pojazdy będą spokrewnione ze sobą w podobny sposób, co Cupra Born i Volkswagen ID.3. Jednak tym razem Raval oraz ID. Polo będą zjeżdżać z taśmy produkcyjnej fabryki w katalońskim Martorell.

Cupra Raval – premiera już za kilka miesięcy

Hiszpanie podają, że planują premierę Ravala „już za kilka miesięcy”. Nowy model to część szerszej strategii mającej zapewnić klientom Grupy Volkswagen duży wybór miejskich samochodów elektrycznych.

Cupra Raval bazuje na przednionapędowej płycie podłogowej MEB+. Tej samej, na której powstanie ID. Polo oraz ID. Cross Concept. Raval ma bardzo kompaktowe wymiary. Jego długość wynosi 405 cm, szerokość 178 cm, a wysokość 152 cm.

Cupra Raval
405 cm – dokładnie tyle mierzy karoseria małej Cupry Raval

Kluczową wartością jest rozstaw osi wynoszący 260 cm. Dzięki tej cesze, charakterystycznej dla platformy MEB+, auto ma oferować nieproporcjonalnie przestronne i komfortowe wnętrze w odniesieniu do gabarytów nadwozia. Oznacza to, że ma też zapewniać przestrzeń dla piątki pasażerów.

Raval to ten sportowy

Jednym z wyróżników Ravala na tle niemieckich braci będzie o 15 mm niższe zawieszenie. Jego zestrojenie będzie nastawione na sportowe wrażenia z jazdy. Doznania mają potęgować progresywny układ kierowniczy oraz możliwość ustawienia stabilizacji toru jazdy w trybie ESC Sport.

Cupra Raval będzie dostępna z dwoma rozmiarami baterii, a standardowe ładowanie prądem stałym zapewni użyteczność w codziennym życiu. Raval będzie oferowany w kilku poziomach mocy i w różnych wersjach wyposażenia.

Cupra Raval
Odmiana VZ będzie mieć aż 226 KM

Na liście wyposażenia znajdą się m.in. system Travel Assist z rozpoznawaniem zmiany pasa ruchu i sygnalizacji świetlnej, inteligentny asystent parkowania oraz zestaw kamer 360.

Raval VZ

Flagowa wersja będzie się nazywać Raval VZ. Ta odmiana otrzyma silnik o mocy 226 KM. Będzie też miała sportowe fotele oraz adaptacyjne zawieszenie DCC Sport. Jednak na wyposażeniu znajdzie się również elektroniczny mechanizm ograniczania poślizgu dla kół przedniej osi. Dzięki temu Raval VZ będzie jeszcze bardziej angażujący w prowadzeniu.

Trzeba przyznać, że Grupa Volkswagen wiąże ogromne nadzieje z platformą MEB+ i wytacza ciężkie działa w kategorii małych samochodów elektrycznych o wspólnej nazwie Electric Urban Car Family. W grupie nowości Cupra Raval ma mieć sportowy i niekonwencjonalny charakter.

Cupra Raval prezentowana była w towarzystwie swojego rodzeństwa, m.in. Volkswagena ID. Polo.

Na zakończenie powstaje pytanie, czy Europejczycy są gotowi na społeczne zaakceptowanie małych samochodów na szeroką skalę?

Zdaniem Volkswagena aktualne prognozy przewidują dokładnie taki scenariusz. Za osiem lat segment małych samochodów elektrycznych w Europie ma być czterokrotnie większy niż obecnie.

CUPRA Raval
Cupra Raval
Cupra Raval
Cupra Raval
Krzysztof Kaźmierczak
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również