Europa kupuje coraz więcej elektryków. Dane pokazują tak gwałtowny wzrost sprzedaży, że koncerny zmieniają plany produkcyjne.

  • Sprzedaż elektryków w Europie wzrosła w sierpniu aż o 52%.
  • Volkswagen przyjmuje już więcej zamówień na EV niż na auta spalinowe.
  • Jak wypada na tym tle Polska?

Pierwsze kluczowe przepisy Unii Europejskiej nakładające twarde cele elektryfikacyjne weszły w życie w ramach gigantycznego pakietu legislacyjnego o nazwie Fit for 55, którego propozycję przedstawiono w lipcu 2021 roku.

Początkowo auta elektryczne były ciekawostką. | Zdjęcie: Krzysztof Kaźmierczak

Potem plany elektryfikacji były stopniowo przesuwane ze względu na niewystarczający popyt na samochody tego typu. Producenci zachodzili w głowę, jak pogodzić spalinowe gusta nabywców z elektryczną polityką. I kiedy przez branżę przetoczyła się fala odwrotów od EV oraz zwolnienia w dążeniu do pełnej elektryfikacji, przyszedł kolejny niespodziewany przełom.

Więcej elektryków

Dane z sierpnia pokazują bowiem wyraźne przyspieszenie sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie. Według danych Automotive News, w sierpniu zarejestrowano 245 120 nowych samochodów z napędem wyłącznie elektrycznym. To aż o 52% więcej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku.

elektryczne
Europa kupuje coraz więcej aut elektrycznych. | Zdjęcie: Renault

Elektryki odpowiadały tym samym za 29% wszystkich nowych samochodów zarejestrowanych w Europie, podczas gdy rok wcześniej ich udział wynosił 20%. W tym samym czasie całkowita liczba rejestracji nowych samochodów wzrosła o 4,6%, do 835 409 sztuk.

Więcej hybryd

Elektryki nie były zresztą jedynym zelektryfikowanym rodzajem napędu, który zyskał w sierpniu. Sprzedaż hybryd plug-in wzrosła o 13%, do 94 664 samochodów, natomiast klasycznych hybryd zwiększyła się o 8,4%, do 108 507 sztuk.

Także hybryd przybywa | Zdjęcie: Krzysztof Kaźmierczak

W tym samym czasie wyraźnie spadało zainteresowanie samochodami napędzanymi wyłącznie silnikami spalinowymi. Sprzedaż aut benzynowych zmniejszyła się o 14%, a diesli aż o 20%.

Elektryki napędzają rynek

Jeszcze ciekawiej wygląda sytuacja, jeśli spojrzeć na wyniki od początku roku. Od stycznia do sierpnia 2026 roku w Europie zarejestrowano 9 217 977 nowych samochodów, czyli o 5,6% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Największym motorem wzrostu okazały się właśnie samochody elektryczne. Ich sprzedaż zwiększyła się o 38%, do 2 135 675 sztuk. Udział BEV w europejskim rynku wzrósł tym samym z 18% w pierwszych ośmiu miesiącach 2025 roku do 23% w tym samym okresie 2026 roku.

Prawie co czwarte nowe auto jest elektryczne. | Zdjęcie: Krzysztof Kaźmierczak

Rosła również sprzedaż hybryd plug-in i to o 22%, do 966 998 samochodów. Z kolei klasyczne hybrydy zwiększyły wynik o 13%, do 1 268 199 sztuk. W efekcie samochody bez napędu zelektryfikowanego, czyli modele benzynowe i wysokoprężne, miały od stycznia do sierpnia 50% udziału w rynku. Rok wcześniej było to 58%.

Volkswagen zmienia plany produkcyjne

Zmiana sytuacji jest widoczna nie tylko w statystykach rejestracji. Odczuwają ją również sami producenci, a szczególnie mocno widać to na przykładzie Volkswagena. Według Automobilwoche koncern zmienia plany produkcyjne ze względu na wyższą od oczekiwanej sprzedaż samochodów elektrycznych. W Wolfsburgu, gdzie obecnie powstają wyłącznie modele spalinowe, produkcja będzie ograniczona.

ID.3 Neo
Volkswagen musi dopasować plany produkcyjne. Zdjęcie: VW

Jednocześnie wzrośnie wykorzystanie fabryk produkujących samochody elektryczne. W Emden zaplanowano co najmniej dwie dodatkowe zmiany związane z produkcją ID.7, natomiast w Zwickau poprawiła się sytuacja związana z zamówieniami na ID.3 Neo.

Volkswagen sprzedaje więcej elektryków niż spalinowych

Martin Sander, dyrektor Volkswagena odpowiedzialny za sprzedaż, określił obecną sytuację jako „punkt zwrotny” dla elektromobilności. Jak powiedział, popyt na samochody elektryczne w Niemczech i innych krajach Europy wyraźnie rośnie, między innymi pod wpływem wysokich cen benzyny i oleju napędowego.

Rok 2026 to punkt zwrotny w elektryfikacji. | Zdjęcie: Volkswagen

Skala zmiany jest jeszcze bardziej widoczna w zamówieniach Volkswagena. Koncern obecnie przyjmuje w Niemczech więcej zamówień na samochody elektryczne niż na modele spalinowe. Volkswagen przyznaje jednocześnie, że samochody elektryczne nadal przynoszą mu niższą marżę niż porównywalne modele spalinowe.

Polska na razie idzie w innym kierunku

Na tle całej Europy Polska prezentuje się jednak zupełnie inaczej. Według danych SAMAR-u udział nowych elektrycznych samochodów osobowych w naszym kraju wyniósł w sierpniu 4,7%. To wynik niższy niż rok wcześniej, gdy w sierpniu 2025 roku samochody elektryczne odpowiadały za 7,8% rejestracji nowych aut.

Naszym zdaniem to się zmieni w statystykach za wrzesień i kolejnych. Doczekaliśmy się ekstremalnych cen paliw i to może sprawić, że trend na auta elektryczne wystartuje pełną parą.

Oferty

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również