Volkswagen Golf GTI Edition 50 na żywo

Rekordowy przejazd po Nordschleife, 325 KM i status najmocniejszego GTI w historii – jubileuszowy Volkswagen Golf GTI Edition 50 zdążył już wywołać spore zamieszanie. Teraz auto po raz pierwszy można było zobaczyć na żywo w Polsce podczas prezentacji w Volkswagen Home w Warszawie. Co najważniejsze – Volkswagen zwiększył alokację modelu dla naszego rynku ze 150 do 400 egzemplarzy.

VW Golf GTI Edition 50 to najszybszy kompakt Volkswagena w historii. Na Nordschleife pokonał nawet wersję R z napędem 4x4.
Pierwsza partia egzemplarzy przeznaczona na polski rynek już się wyprzedała. Ale są i dobre wieści...
Widziałem ten wóz na żywo podczas prezentacji w Warszawie. W tzw. realu wrażenia są jeszcze lepsze.

Bez dwóch zdań, Volkswagen bardzo sumiennie podchodzi do obchodów związanych z okrągłymi urodzinami Golfa GTI. Teraz koncern z Wolfsburga sprawił sobie prezent… sam. Otóż jubileuszowy Golf GTI Edition 50 właśnie ustanowił nowy rekord Nordschleife wśród seryjnych samochodów z napędem na przednią oś. A przy okazji wyprzedził też pewien model z 4x4.

VW Golf GTI Edition 50 w Warszawie — 325 KM i 5,3 od 0 do 100 km/h – nawet na papierze te dane wyglądają fenomenalnie.

Dla przypomnienia: GTI Edition 50 to najmocniejszy seryjny Golf GTI w historii. Dwulitrowe TSI rozwija w tym wypadku 325 KM i 420 Nm, a to pozwala osiągnąć pierwsze 100 km/h w zaledwie 5,3 s. Prędkość maksymalna – drobne 270 km/h. Ogólnie Volkswagen wcale nie ukrywa, że jubileuszowa wersja miała być czymś więcej niż tylko zwykłą limitowaną wersją okraszoną kilkoma naklejkami. Tu ktoś naprawdę przyłożył się do tematu.

Nowy VW Golf GTI Edition 50 już w Polsce. Widziałem go na żywo

I tak, jubileuszowy Golf otrzymał m.in. zmodyfikowany układ jezdny i szereg innych zmian poprawiających prowadzenie. Z kolei w opcjonalnym pakiecie Performance Edition 50 dochodzą nam do tego jeszcze tzw. półslicki Bridgestone Potenza Race, lżejszy układ wydechowy R-Performance z tytanowymi elementami oraz dodatkowo obniżone zawieszenie.

Efekt? Fabryczny kierowca testowy Volkswagena Benjamin Leuchter przejechał Nordschleife w czasie 7:44.523. No i tym samym GTI Edition 50 okazał się szybszy nie tylko od wszystkich wcześniejszych przednionapędowych Volkswagenów, ale pokonał też... czteronapędowego Golfa R „20 Years” (!).

W tym samym czasie polscy dziennikarze mogli po raz pierwszy zobaczyć auto na żywo podczas prezentacji w Volkswagen Home w Warszawie. Spotkanie poprowadził Axel Besser-Reguła z PR Volkswagen Polska, który opowiadał zarówno o samym samochodzie, jak i o kulisach powstawania jubileuszowej wersji. Uroczystość swoją obecnością uświetnił pieczołowicie odrestaurowany egzemplarz VW Golfa I GTI. Szczerze mówiąc, to ten wóz robił zamieszenie w zasadzie tak samo duże, jak jego znacznie młodszy kuzyn. Ale czy mnie to dziwi? Chyba niespecjalnie.

Nowy VW Golf GTI Edition 50: polski rynek dostanie więcej aut

Ale wracamy do… młodzieży. Na żywo Golf GTI Edition 50 robi jeszcze większe wrażenie niż na zdjęciach. Charakterystyczne czerwone akcenty, czarny dach, specjalne oznaczenia „GTI 50” i agresywnie stylizowane 19-calowe felgi wyraźnie odróżniają go od zwykłych odmian GTI. W kabinie dostajemy sportowe fotele z klasyczną kratą, czerwone pasy bezpieczeństwa i detale przypominające o tym, że mamy do czynienia z jubileuszową wersją modelu, którego historia trwa od 1976 r.

Co ciekawe, początkowo Volkswagen przewidział dla Polski jedynie 150 egzemplarzy GTI Edition 50. Wszystkie auta wyprzedały się jednak błyskawicznie. Marka potwierdziła już, że udało się zwiększyć alokację dla naszego rynku do 400 sztuk.

Piotr Wróbel

Rocznik 1983, w branży motoryzacyjnej od 2008 r. Przez większość czasu związany z tygodnikiem „Auto Świat”, specjalizuje się w tematyce aut używanych, czasem pisze też o technice. I sprawdza, dlaczego tyle rzeczy aż tak mocno się psuje. Miłośnik starych BMW i Saabów, ale nie pogardzi też jakimś fajnym hot-hatchem. Najlepiej takim z Francji.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News Dodaj do źródeł Google