Koszty pracy w polskich fabrykach motoryzacyjnych są jednymi z najniższych w Europie. W tej kwestii przodują Niemcy, gdzie przeciętnie na godzinę zarabia się ponad 4 razy więcej. Co na to Chiny?

Dane pochodzą od Stowarzyszenia Niemieckiego Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA). Sprawdziło ono zarobki w fabrykach motoryzacyjnych w wybranych krajach. Wśród nich znalazły się m.in. Niemcy oraz Polska.

Zgodnie z nimi roboczogodzina w niemieckiej fabryce branży motoryzacyjnej wynosi aż 62 euro! To najwięcej na świecie. W kolejnej na liście Szwecji pracownik przeciętnie zarabia 48 euro na godzinę, a we Francji – 47 euro.

Volkswagen - produkcja
W Niemczech pracownicy w przemyśle motoryzacyjnym zarabiają najwięcej na świecie.

Polska znalazła się wśród trzech najtańszych krajów Starego Kontynentu. U nas osoba zatrudniona w przemyśle motoryzacyjnym średnio otrzymuje 15 euro na godzinę. Nieco więcej zarabiają Węgrzy (16 euro), natomiast Rumuni – jedynie 12 euro.

W Polsce w przeciągu ostatnich 10 lat płace wzrosły niemal dwukrotnie – z 8 euro w 2013 roku. Ciekawostkę stanowi Szwecja, gdzie w tym samym czasie było to zaledwie 2 euro.

TUTAJ przeczytasz o zwolnieniach w europejskich fabrykach motoryzacyjnych.

Zarobki w fabrykach motoryzacyjnych w Chinach

Analiza Stowarzyszenia Niemieckiego Przemysłu Motoryzacyjnego nie obejmuje jednak Chin, gdzie koszty pracy są bardzo niskie.

Zgodnie z danymi Reutersa, uwzględniającymi ogłoszenia o pracę w 30 firmach samochodowych, stawka godzinowa w 2023 roku wynosiła od 14 do 31 juanów. Czyli od około 1,84 do 4,07 euro (średnio: ok. 3 euro). Najlepiej w Państwie Środka zarabiają pracownicy Tesli, SAIC-GM, Li Auto oraz Xpenga.

karne cła - BYD
W Chinach pracownik zarabia przeciętnie ponad 20 razy mniej niż w Niemczech.

W europejskim przemyśle motoryzacyjnym pracuje obecnie około 13 mln osób (dane ACEA za 2023 r.). Daje on zatrudnienie dla 7% wszystkich pracowników ze Starego Kontynentu.

Dla porównania w Chinach to aż 30 mln pracowników.

TUTAJ przeczytasz o ogromnym spadku zysków Volkswagena.

Tak wyglądają koszty pracy w branży motoryzacyjnej (w euro na godzinę):

Dane VDA. * na podstawie analizy Reutersa
Kraj2023 r.2013 r.
Niemcy6248
Szwecja4846
Francja4739
USA4428
Wielka Brytania4128
Włochy3329
Hiszpania2925
Japonia2426
Czechy2311
Portugalia1713
Węgry169
Polska158
Rumunia125
Chiny*3-
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również