Mercedes GLK, czyli Geländewagen Luxus Kompaktklasse - w dosłownym tłumaczeniu: luksusowy, kompaktowy samochód terenowy - i taki właśnie jest.

Bardzo fajne i niezawodne auto o pięknej, ponadczasowej linii nadwozia. Zwinne w mieście, wygodne w trasie, a do tego oszczędne. Samochód na bieżąco serwisowany i zadbany, w bardzo dobrym stanie. Jak tylko coś się zepsuło, tego samego lub kolejnego dnia był u mechanika. W ciągu ostatnich trzech lat auto zostało poddane licznym typowym naprawom, które prędzej czy później są konieczne w kilkunastoletnich dieslach z przebiegiem +200 tysięcy km niezależnie od marki. Koszty koniecznych napraw przez ostatnie 3 lata wyniosły ponad 20 tysięcy złotych. Dzięki temu samochód jest w rewelacyjnym stanie mechanicznym i nie wymaga wkładu. Z istotniejszych rzeczy wykonano:

2026 — Wymiana: piasty koła - prawy tył, tarcz+klocki przód, piórek wycieraczek, wymiana płynu hamulcowego, łożyska prawy przód, półosi napędowej - prawy tył, 2x wahaczy - prawy tył, czujników zużycia klocków tył; geometria zawieszenia

2025 — Wymiana pękniętych sanek tylnych w ASO, nowe ramki tablicy rejestracyjnej, nowa żarówka światła stop tylnego prawego/postojowego, wymiana wahacza lewy tylny dolny (przód lewy), wymiana rurki gumowej i magistrali wodnej (układ chłodniczy), łącznik stabilizatora przód P i L, klocki hamulcowe tył

2024 — Wymiana kolektora ssącego, wymiana kpl uszczelek, wymiana czujnika ciśnienia + czyszczenie dolotów, wymiana chłodnicy oleju, wymiana gruszki podciśnienia, wymiana zaworu doładowania turbiny, wypalanie DPF, czyszczenie przepustnicy, wymiana oleju w skrzyni biegów (264843 km), wymiana wtryskiwacza (cylinder 2), wymiana poduszki amortyzatora (prawy przód), wymiana filtra podstawy oleju, paska klinowego, zabezpieczenie przewodów hamulcowych

2023 — Nowy akumulator, naprawa czujników parkowania

Ze spraw eksploatacyjnych i kosztów cyklicznych:

Wymiana oleju silnikowego i filtrów oleju, powietrza, kabiny, serwis klimatyzacji (10/2025; 279514 km) *olej zmieniany co rok

Przegląd do stycznia 2027

Ubezpieczenie do grudnia 2026

Przebieg: 285 tys. km

Felgi 20 cali na lato - świeże opony (kupione 03/2024). Na zimę felgi 17 cali, opony Nexen (oczywiście koła zimowe uwzględnione w cenie).

Największe zalety tego auta:

(+) rewelacyjne skrętne światła - wszystko widać

(+) klimatyzacja automatyczna

(+) niezawodny napęd 4x4

(+) pewność prowadzenia, szczególnie na 20-calowych felgach

(+) oszczędność paliwa (realne spalanie w mieście poniżej 9 litrów/100 km, w trasie jadąc z maksymalnymi dopuszczalnymi prędkościami po drogach ekspresowych poniżej 8 litrów/100 km)

(+) piękna bryła i linia samochodu - ostatni przedstawiciel Mercedesa, który jeszcze był kanciasty i zadziorny, zanim nastała era obłych niczym mydło Mercedesów

(+) zwinność (są czujniki parkowania tył i przód + kamera cofania) + duży prześwit - wszędzie się zaparkuje

(+) akceptowalne jak na markę premium koszty napraw i eksploatacji

(+) pakowny bagażnik - po złożeniu siedzeń z tyłu da się przewieźć przedmioty do 2 metrów długości

(+) elektryczna klapa bagażnika, duży otwór załadunkowy, bez progu, ustawny bagażnik; po złożeniu siedzeń płaska podłoga

(+) elegancki i zachowawczy wygląd deski rozdzielczej, bardzo dobre materiały - jak widać na zdjęciach, żaden przycisk nie jest wytarty pomimo 16 lat na karku

(+) i chyba najważniejsze na koniec: nie ma nadmiaru ekologii (przez co utrzymanie samochodu jest tanie) i tabletozy typowej dla współczesnych Mercedesów

Auto zadbane, regularnie serwisowane, czasem nawet nadgorliwie. Typowe i najgorsze usterki, jakie zdarzają się w dieslach z takim przebiegiem i rocznikiem zostały wyeliminowane. Auto jest w 100% sprawne mechanicznie, na ten moment nie wymaga wkładu, można wsiadać i jechać w dowolne miejsce w Polsce. Oczywiście jakieś małe mankamenty się znajdą np. drobne obcierki (szczególnie prawe tylne nadkole - widać na foto), przetarta skóra na jednym z boków fotela kierowcy, jakieś drobne ryski zewnątrz i we wnętrzu - typowe zużycie (ślady użytkowania) po 16 latach eksploatacji auta. Najważniejsze, że nie wpływa to na wrażenia z jazdy i bezpieczeństwo. Auto od nowości w zasadzie w jednej rodzinie - przez 13 lat jeździła nim teściowa, od 3 lat ja. Samochód jest w ciągłej eksploatacji. Przez ostatnie lata dużo nie jeździ, co widać po CEPiK (historia pojazdu gov pl), a przebieg w większości wynika z tras. Parkowany w garażu podziemnym. Gratis ładnie zamontowany wideorejestrator przód+tył, kable schowane w uszczelkach - szkoda demontować.

Podsumowując: Mercedes GLK jest bardzo uniwersalnym, bezpiecznym i kompletnym samochodem. W moim odczucia ma wszystko to, co potrzebne z nowoczesnej motoryzacji, a równocześnie oferuje sprawdzone i cenione rozwiązania z nieco starszej motoryzacji. Zdaję sobie sprawę, że cena jest nieco wyższa niż na podobnych ogłoszeniach, ale tutaj zostały poczynione bardzo kosztowne naprawy, które prędzej czy później i tak by się pojawiły przy takich przebiegach. Osobiście uważam, że lepiej kupić auto o 2 czy 3 tysiące droższe, ale sprawne i po kluczowych naprawach, niż taniej i potem tracić czas i pieniądze na serwisowanie.

Zgadzam się na sprawdzenie samochodu na dowolnej stacji diagnostycznej, na firmy kontrolujące samochody oczywiście również pełna zgoda. Jeśli potrzeba dodatkowych zdjęć, proszę o info, podeślę. Dane do sprawdzenia auta online: VIN: WDC2049821F610830, data pierwszej rejestracji: 14.12.2010, numer rejestracyjny: WE8HP18.

Zapraszam do kontaktu, oglądania auta i jazdy próbnej (Warszawa). O cenie zawsze możemy porozmawiać :)