Sprzedaję swojego MINI Clubmana Cooper S. Kupiłem go w Stanach Zjednoczonych, sprowadziłem dwa lata temu i od tamtej pory jestem jego jedynym właścicielem w Polsce. Nie jestem handlarzem — auto kupowałem dla siebie i tak też było użytkowane.

Wersja i dane

– silnik benzynowy 2.0 TwinPower Turbo (B46M), 192 KM

– automatyczna skrzynia Steptronic, napęd na przednią oś

– model F54, nadwozie kombi z charakterystycznymi, dwuskrzydłowymi drzwiami tylnymi

– kolor: Melting Silver metallic — ciepła, szampańska szarość, która w słońcu wpada w brąz

– przebieg: 92 000 km

Wyposażenie

Auto jest wyposażone praktycznie po sufit — to nie jest bazowy egzemplarz kupiony „byle był Cooper S":

– Apple CarPlay

– wyświetlacz Head-Up

– nagłośnienie Harman/Kardon

– kamera cofania i czujniki parkowania

– fotele przednie podgrzewane, elektrycznie regulowane, z pamięcią ustawień po stronie kierowcy

– dostęp bezkluczykowy

– tempomat

– jasna skóra

– dach panoramiczny — dodatkowo oklejony folią z filtrem UV, więc latem słońce nie wygrzewa wnętrza i nie świeci prosto w głowę
– Start/Stop

Historia — piszę o tym od razu

Auto zostało kupione w USA po niewielkiej szkodzie tylnej i sprowadzone już po tym zdarzeniu. Uszkodzone były dwuskrzydłowe drzwi tylne oraz tylny zderzak — nic poza tym. Drzwi zostały wymienione.

VIN podaję w ogłoszeniu, bo w amerykańskich raportach historii pojazdu znajdziecie zdjęcia sprzed naprawy. Wolę, żebyście zobaczyli je od razu i sami ocenili zakres szkody, niż żeby to była niemiła niespodzianka w trakcie oględzin. Od momentu rejestracji w Polsce auto nie miało żadnej szkody.

Stan techniczny

Auto jest w pełni sprawne i gotowe do jazdy — bez świecących kontrolek, bez wycieków, bez „drobiazgów do zrobienia zaraz po zakupie". Miesiąc temu przeszło serwis: wymiana oleju z filtrami, przednie klocki hamulcowe oraz oba łożyska oporowe amortyzatorów przednich. To ostatnie nie jest naprawą „pod sprzedaż" — po prostu zaczynały dawać znać o sobie i wolałem zrobić to od razu, oba naraz. Skrzynia zmienia biegi płynnie, silnik pracuje równo.

Co wymaga uwagi

Nie będę udawał, że samochód jest idealny. Powłoka lakiernicza ma drobne niedoskonałości: odpryski na masce, delikatne rysy oraz ślady po parkowaniu. Nic, co rzucałoby się w oczy z kilku metrów, ale przy dokładnych oględzinach da się je znaleźć. Chętnie doślę zdjęcia detali przed przyjazdem.

Oględziny

Auto stoi we Wrocławiu. Zapraszam na spokojne oględziny i jazdę próbną, termin do ustalenia. Nie mam nic przeciwko sprawdzeniu samochodu na stacji diagnostycznej lub w warsztacie wybranym przez kupującego — na koszt kupującego, ale bez żadnych oporów z mojej strony.