W życiu każdego mężczyzny przychodzi taka chwila, że jego żona mówi albo samochód albo ja. No i właśnie jestem takiej chwili. Na sprzedaż idzie dzieło życia Ferdynanda Piecha Volkswagen Phaeton z najlepszym silnikiem V8.

Oczywiście jak cena wskazuję nie jest to wychuchany klasyk trzymany pod kołderką, a raczej jak to mówią specjaliści samochód z duszą i potencjałem. Stan dobry jak na swój wiek. Jestem czwartym właścicielem.

Silnik – rozrząd wymieniony po zakupie 08.2021 – 223,5 tys. km, uszczelnienie miski, pokryw zaworów,

Skrzynia – wymieniony olej 07.2021- 223,5 tys. km, na zimnym oleju faluję, przy mocnym kickdownie potrafi szarpnąć, przy zmianie biegów łopatkami nie ma tego efektu.

Hamulce – wymienione tarcze, klocki tył, linka ręcznego 10.2022 – 229 tys. km, tarcze, klocki przód – 08.2023 – 232 tys. km.

Wyposażenie – bogate jak to w Phaetonie, do tego góra deski i drzwi w skórze, manetki przy kierownicy, przycisk start – stop, 4 strefy klimatyzacji. Keyless nie zamyka samochodu, dociąganie drzwi nie działa, kultowa Nokia w podłokietniku, dołożony Bluetooth zamiast zmieniarki CD – możliwość przesyłania muzyki, ale nie rozmów.

Klimatyzacja – klasycznie do nabicia, tylko przedtem zaopiekowałbym się delikatnym wyciekiem, bo pomimo nowego kompresora i chłodnicy (06.2023) nabicie starcza na jakieś 4 miesiące (doceń, że nie nabiłem).

Nadwozie – poprzedni właściciel mówił o jakiejś przygodzie w tylnej części – skutkującej malowaniem klapy bagażnika i błotnika. Wg pomiarów szpachla na klapie (mogę udostępnić raport z przeglądu przed zakupowego wykonanego przez firmę Dr Lemon), jakieś niewielkie ogniska rdzy. Utlenienianie się aluminium. Delikatna przecierka na tylnym zderzaku.

Akumulator – akumulator elektroniki AGM wymieniony 10.2021.

Opony- wielosezonowe Nokian Seasonproof KW41/21, bardzo powoli z dwóch schodzi powietrze, brak czujników ciśnienia, odkodowany moduł pomiaru ciśnienia, jedna felga ma przytarty rant.

Podwozie – zabezpieczane dwa razy KROWN 12.2021, 12.2022

Hak – odpinany, w dowodzie

Błędy – w tej chwili jest czysto, ale sporadycznie pojawiają się P0421 i P0431

Wiązka bagażnika ogarnięta, otwieranie kluczykiem również działa.

Zawieszenie – trzyma, zmienia wysokość i twardość .

Kolor granatowy LR5W, wnętrze granatowe.

Dwa kluczyki, pilot do Webasto.

Nie skażony LPG.

Na samochód wystawiam pełną fakturę VAT (wciągnąłem go do firmy).

Generalnie jak to piszą samochód bez wkładu, wsiadać i jechać, te drobnostki, które wypisałem nie wpływają na pracę silnika.

Phaeton daje dużo frajdy z jazdy. Szczególnie przy ruszaniu z pod świateł