Sprzedam Volkswagena Phaetona 4.2 V8 z instalacją LPG KME, z 2007 roku, z przebiegiem 295 500 km.

Zacznę od serwisu, ponieważ przy zakupie Phaetona historia wykonanych prac ma szczególne znaczenie.

Przez ostatnich dwóch właścicieli samochód był utrzymywany przez pasjonatów tego modelu. Obaj znamy Phaetony i wiemy, czego wymaga ich eksploatacja. Nie odkładaliśmy potrzebnych napraw tylko dlatego, że były kosztowne. Samochód jest znany w środowisku Phaeton Club Polska i uczestniczył w dwóch ostatnich zlotach.

Posiadam oryginalną instrukcję obsługi oraz książkę serwisową prowadzoną w Niemczech do przebiegu 227 tys. km, a także późniejsze wpisy dotyczące serwisu w Polsce.

Najważniejsze prace wykonane przez poprzedniego właściciela:

• Wymiana kompletnego rozrządu wraz z pompą wody — 01.10.2018 r., przy przebiegu 239 488 km,

• Serwis automatycznej skrzyni biegów z wymianą oleju i filtra.

• Wymiana konwertera skrzyni automatycznej na oryginalny ZF.

• Wymiana fazatorów przy przebiegu około 259 tys. km.

• Wymiana kompletu przednich wahaczy na wykonane przez firmę Regum.

• Wymiana sprężarki i skraplacza klimatyzacji.

• Regeneracja kloszy reflektorów, wiązki klapy bagażnika i zmieniarki CD.

• Wymiana akumulatora zasilającego elektronikę w styczniu 2023 r.

W ciągu moich dwóch lat użytkowania wykonano między innymi:

• Wymianę przekładni kierowniczej i ustawienie geometrii.

• Wymianę lewego przedniego amortyzatora pneumatycznego.

• Wymianę wahacza, łączników stabilizatora i łączników czujników poziomowania.

• Wymianę ośmiu cewek zapłonowych i kompletu świec.

• Wymianę obu poduszek silnika.

• Wymianę wtryskiwaczy LPG oraz reduktora na KME Extreme, wraz z serwisem i regulacją instalacji.

• Wymianę przednich tarcz i klocków hamulcowych, tylnych klocków, prawego tylnego zacisku oraz płynu hamulcowego.

• Naprawy klimatyzacji, w tym wymianę sterownika Climatronic i elementów układu.

• Wymianę elastycznych łączników układu wydechowego.

• Wymianę paska osprzętu, napinacza i rolek prowadzących.

• Naprawę oksydacji wszystkich drzwi.

• Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia i profili zamkniętych powłoką KROWN.

• Wymianę klamek i naprawę domykania drzwi.

• Wymianę akumulatora rozruchowego — 31.12.2025 r.

• Bieżące wymiany oleju i filtrów oraz zakup kompletu opon letnich Hankook.

Samochód kupiłem za 35 tys. zł, a przez dwa lata na serwis, doposażenie i dopracowanie go przeznaczyłem kolejne około 35 tys. zł. Najważniejsze efekty tych nakładów to wykonane naprawy i obsługa podzespołów, które mają znaczenie przy dalszej eksploatacji.

Co wyróżnia ten samochód?

Przede wszystkim połączenie silnika V8, znanej historii serwisowania i bogatego wyposażenia:

• Rozszerzony pakiet drewna i skóry, w tym deska rozdzielcza obszyta skórą.

• Dach solarny wspomagający wentylację wnętrza podczas postoju w słońcu.

• Elektrycznie ogrzewana przednia szyba na całej powierzchni.

• Tylne siedzenia z podgrzewaniem, wentylacją, masażem i automatyką zagłówków.

• Przednie fotele z podgrzewaniem, wentylacją, masażem i rozbudowaną regulacją elektryczną.

• Aktywny tempomat, Front Assist i Side Assist.

• Skrętne reflektory biksenonowe.

• Domykanie drzwi.

• Elektryczna klapa bagażnika.

• Kamera cofania i dostęp bezkluczykowy.

Dodatkowym smaczkiem jest obecnie zamontowana drewniana kierownica, kupiona jako nowa w Volkswagen Classic. Oryginalna kierownica z podgrzewaniem została poddana renowacji i jest dołączona do samochodu — można ją we własnym zakresie zamontować na zimę. Kupujący otrzymuje obie kierownice.

Silnik 4.2 V8 daje dużą przyjemność z jazdy, a instalacja LPG pozwala ograniczyć koszty paliwa. Komfort tego egzemplarza można docenić zarówno za kierownicą, jak i na tylnej kanapie.

Co pozostaje do zrobienia?

Hak jest wpisany w dowód rejestracyjny, ale wymaga podłączenia instalacji elektrycznej.

Nie działają przyciski dostępu bezkluczykowego w klamkach po stronie pasażera. Oba przyciski po stronie kierowcy działają. Do samochodu dokładam dwie sprawne klamki do samodzielnej wymiany. Wszystkie domykania drzwi są sprawne.

Phaetona można kupić znacznie taniej. Przy porównywaniu ofert warto jednak sprawdzić, jakie prace rzeczywiście wykonano i co wiadomo o historii serwisowej samochodu. Oszczędność przy zakupie egzemplarza bez takiej historii może szybko zniknąć przy pierwszych większych naprawach. Tutaj za samochodem stoi konkretna historia obsługi i zaangażowanie dwóch kolejnych właścicieli.

Chciałbym, aby obecny samochód trafił do osoby, która doceni jego wyposażenie i dotychczasową opiekę.

Badanie techniczne ważne do: 17.09.2027 r.

Ubezpieczenie ważne do: 14.04.2027 r.

Samochód posiada 2 kluczyki i jednego pilota do Webasto.

Zapraszam do kontaktu i oględzin. Chętnie opowiem o samochodzie, jego historii i wykonanych naprawach. Oglądających na olx zapraszam na otomoto, gdzie jest zdecydowanie więcej zdjęć.