Nadwozie:

-Rama nośna i komora silnika zostały oczyszczone metodą piaskowania.

-Warstwa lakieru została ręcznie zeszlifowana do gołej blachy.

-Na podwozie nałożono powłokę Cobra przy użyciu drobnej dyszy, aby uzyskać gładką powierzchnię.

-Na karoserię, komorę silnika, bagażnik oraz wewnętrzne strony drzwi i maski nałożono lakier dwuskładnikowy (baza + bezbarwny) z oryginalnej palety L90E (zgodnie z numerem VIN).

-Ramki lusterek z włókna węglowego (carbon).

-Nowa przednia szyba.

Zawieszenie:

-Wszystkie elementy zawieszenia zostały oczyszczone metodą piaskowania lub szkiełkowania.

-Części zawieszenia zostały wymalowane proszkowo lub ocynkowane.

-Nowe amortyzatory zakupione w 2020 r.: BC Racing RA + Camber Plates (regulacja twardości i wysokości).

-Wszystkie tuleje zostały wymienione na nowe.

-Elementy gumowe zastąpiono poliuretanowymi 75 Sha od Olkusz-Poliuretany.

Układ hamulcowy:

-Nowa pompa hamulcowa Brembo z większym tłokiem.

-Nowe przewody miedziane i gumowe.

-Nowe tylne tarcze i zaciski hamulcowe.

-Nowe przednie tarcze hamulcowe 280 mm.

-Przednie zaciski zregenerowane.

Układ wydechowy:

-Kompletnie wykonany na zamówienie ze stali nierdzewnej, oparty na produktach Magnaflow.

Układ kierowniczy:

-Nowa przekładnia kierownicza.

-Uchwyty galwanicznie cynkowane.

-Nowe tuleje poliuretanowe przekładni (Strongflex, UK).

-Nowe drążki kierownicze i końcówki drążków.

Silnik:

2.0 16V ABF.

-Pełna odbudowa silnika.

-Wszystkie uszczelki wymienione na nowe.

-Nowy pasek rozrządu.

-Blok silnika i osprzęt polakierowane.

-Zasilanie paliwem poprzez gaźniki z Yamahy R1.

Skrzynia biegów:

-Model 2Y z 25% mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu (rzadkość), po kompleksowej regeneracji.

Wnętrze:

-Wyciszenie drzwi, podłogi i dachu.

-Podsufitka z Alcantary.

-Fotele kubełkowe Sparco Sprint. Homologacja FIA, pasy homologacja ECE.

-Deska rozdzielcza obszyta Alcantarą.

-Fotele i tylna kanapa obszyte skórą i Alcantarą.

-Nowa kierownica Momo Montecarlo Yellow Edition.

-Wzmacniacz HERTZ.

-Głośniki JBL.

-Trzecie światło stopu Hella.

-Wstawki z włókna węglowego w tapicerce drzwi.

Koła:

-Felgi wykonane na zamówienie: Avus Snowflake 16x8.5J.

-Opony Pirelli P Zero Nero.

Wszystko opisałem z grubsza w powyższym opisie. To moje pierwsze auto, które rozebrałem do ostatniej śrubki i odbudowałem tak, by wyglądało i jeździło jak nowe (a nawet lepiej).

Odbudowa samochodu trwała 2 lata – każdy wieczór i każdy weekend poświęciłem, by zrealizować swoje długoletnie marzenie o idealnym Scirocco.

99% części zostało odrestaurowanych lub wymienionych na nowe-wysokiej jakości.