• • • • • • Fabrycznie nowa naczepa podkontenerowa CT521 (5 osiowa) DTEC • • • • • •

Fabrycznie nowa - 5-osiowe podwozie Combitrailer® jest podzielną naczepą podkontenerowa. Przeznaczoną specjalnie do transportu kontenerów 2 x 20 ft. Można także za jej pomocą transportować kontenery 40 ft.

- Podstawowe dane o pojeździe: -

• Rok produkcji: 2026

- Tylna 3-osiowa część, osie SAF, tarcza 430mm, ET120

• Przednia 2-osiowa część osie SAF, tarcza 430mm, ET120

- Comibtrailer 5-osiowa (1,2 oraz 5 oś skrętna / 1,2,3 oraz 5 oś podnoszona)

• Chlapacz D-TEC pod tylnym zderzakiem

- Dwie wysokości jazdy (druga o 4cm wyższa), sterowanie za pomocą przycisku

• Cynkowanie górna część ramy

- 2-warstwowy lakier 2K RAL 5015

• Rozmiar opon: przód 385/55 R22,5, tył 385/65 R22,5

- Dwie pary klinów pod koła

• Parkingowe nogi podporowe dla przedniej części

- CE-pomarańczowe tablice ostrzegawcze

• Dokumenty, homologacja europejska do rejestracji pojazdu w Polsce. (+ tablice ECE z tyłu)

- Dane techniczne: -

• Max nacisk na siodło: 17 000 kg

- Max nacisk na osie: 9 000 kg

• Dopuszczalna masa całkowita pojazdu: 57 000 kg

- Masa własna: 8 400 kg

• Dopuszczalna ładowność: 48 600 kg

- Wysokość siodła: 1.110 mm

• Wysokość skrzyni: 1.100 mm

- Zalety: -

• Niezwykle wydajny dzięki temu, że można jeździć osobno, zarówno z przednią, jak i tylną sekcji

- Jednoczesne załadowanie i rozładunek dwóch 20 ft kontenerów w dokach załadunkowych

• Niskie zużycie paliwa i niskie zużycie opon dzięki zastosowaniu osi samosterującej.

- Zastosowanie osi podnoszonej optymalizuje rozkład masy, również w przypadku nierównomiernie załadowanych kontenerów. Zapewnia to większe bezpieczeństwo i zmniejsza ryzyko przeciążenia

• • • • • • • W celu otrzymania dokładnej specyfikacji i poznania terminów realizacji zachęcam do kontaktu pod numerem telefonu Wyświetl numer • • • • • •

Lithuania, Latvia, Estonia, Russia? - Ernestas Damulevicius +370 632 24422

Trailertec Polska zajmuje się naprawami eksploatacyjnymi i powypadkowymi oraz regeneracją hydrauliki w ruchomych podłogach z systemem Cargo Floor w naczepach marek:

Kraker, Bodex, Wielton, CMT, Legras, Schmitz, Polkon, Reisch, H&W, Shwarzmuller, Benallu, Knapen, Stas, Cargo Floor

Zamieszczone zdjęcia prezentują możliwe wykonania i wyposażenie pojazdu.

Powyższa oferta jest zaproszeniem do negocjacji i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu Kodeksu Cywilnego

RU

• • • • • • Совершенно новое контейнерное шасси CT521 (5-осное) DTEC • • • • • •

Совершенно новое 5-осное шасси Combitrailer® — это разборное контейнерное шасси. Разработано специально для перевозки двух 20-футовых контейнеров. Также может использоваться для перевозки 40-футовых контейнеров.

- Основные характеристики автомобиля:

• Год выпуска: 2026

- Задняя ось: 3-осная, полуоси SAF, дисковые тормоза 430 мм, ET120

• Передняя ось: 2-осная, полуоси SAF, дисковые тормоза 430 мм, ET120

- 5-осный комбинированный прицеп (1, 2 и 5-я управляемые оси / 1, 2, 3 и 5-я подъемные оси)

• Крыло D-TEC под задним бампером

- Две регулировки высоты дорожного просвета (вторая на 4 см выше), управляемые кнопкой

• Оцинкованная верхняя рама

- Двухслойная двухкомпонентная краска RAL 5015

• Размер шин: передние 385/55 R22.5, задние 385/65 R22.5

- Две пары противооткатных упоров

• Опоры для передней части кузова

- Оранжевые предупреждающие таблички CE

• Документы, европейская омологация для регистрации транспортного средства в Польше (+) (Таблички ECE сзади)

- Технические характеристики: -

• Максимальная нагрузка на седельное устройство: 17 000 кг

- Максимальная нагрузка на ось: 9 000 кг

• Допустимая полная масса автомобиля: 57 000 кг

- Масса без нагрузки: 8 400 кг

• Допустимая полезная нагрузка: 48 600 кг

- Высота седельного устройства: 1110 мм

• Высота кузова: 1100 мм

- Преимущества: -

• Чрезвычайно эффективный благодаря возможности раздельного управления передней и задней секциями

- Одновременная погрузка и разгрузка двух 20-футовых контейнеров на погрузочных площадках

• Низкий расход топлива и низкий износ шин благодаря самоуправляемой оси. - Использование подъемной оси оптимизирует распределение веса даже при неравномерной загрузке контейнеров. Это обеспечивает большую безопасность и снижает риск перегрузки.

• • • • • • • • Для получения подробных технических характеристик и сроков выполнения проекта, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону Wyświetl numer • • • • • •

Литва, Латвия, Эстония, Россия? - Эрнестас Дамулевичюс +370 632 24422

Компания Trailertec Polska специализируется на ремонте в эксплуатации и после аварий, а также на восстановлении гидравлических систем подвижных полов с системой Cargo Floor в прицепах следующих марок:

Kraker, Bodex, Wielton, CMT, Legras, Schmitz, Polkon, Reisch, H&W, Shwarzmuller, Benallu, Knapen, Stas и Cargo Floor.

На фотографиях ниже показаны возможные конфигурации транспортных средств и оборудования. Предложение является приглашением к переговорам и не представляет собой коммерческое предложение в смысле Гражданского кодекса.