Stan baterii trakcyjnej budzi największe obawy przed zakupem auta na prąd. Ale czy na pewno jest się czego bać? Ta Tesla Model 3 Performance pokonała już około 161 000 km, a jej zasięg wcale drastycznie nie spadł. Nie jest to zresztą odosobniony przypadek.

Tesla Model 3 ma obecnie korzystne ceny. Nowe auto można kupić już poniżej 200 000 zł. Na dodatek niedawno debiutował odświeżony wariant Performance, który oferuje osiągi na poziomie Ferrari za ułamek jego ceny. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 3,1 s, a kosztuje „zaledwie” 244 990 zł.

O 0,4 s gorzej rozpędza się poprzedni wariant Modelu 3 Performance, czyli sprzed modernizacji. Takie auto posiada Richard Symons z kanału RSymons RSEV, który swoim elektrykiem pokonał już dystans 100 000 mil, czyli około 161 000 km.

Przypomnijmy, że gwarancja na akumulator trakcyjny w przypadku większości aut na prąd kończy się przy 160 000 km.

Tesla Model 3 Performance: gwarancja

Tesla na Model 3 Performance oferuje obecnie 4 lata gwarancji mechanicznej z limitem zaledwie 80 000 km. Z kolei na akumulator trakcyjny – 8 lat lub 192 000 km (8 lat lub 160 000 km dla odmian RWD).

Trzeba jednak pamiętać, że w ramach gwarancji degradacja baterii nie może spaść poniżej 70% jej nominalnej wartości. Jeśli tak się stanie, producent musi przywrócić jej wartość powyżej tego poziomu (TUTAJ przeczytasz megatest Tesli Model X).

2024 Tesla Model 3
Tesla Model 3 we wrześniu 2023 roku przeszła obszerny facelifting.

Jak jest w przypadku samochodu Symonsa po przejechaniu 161 000 km? Według badania na certyfikowanym stanowisku po przebyciu takiego dystansu akumulator trakcyjny jego Tesli Model 3 Performance nadal ma niemal 90% swojej początkowej sprawności.

Degradacja w jego przypadku wynosi dokładnie 10,6%. Znajduje to potwierdzenie w danych zasięgu, pochodzących z komputera pokładowego. O ile nowe auto na jednym ładowaniu pokona od 443 do 451 km, o tyle Tesla Symonsa – od 394 do 403 km.

Co ciekawe, według właściciela akumulator trakcyjny jego auta w 38% procentach był nabijany na stacjach szybkiego ładowania. Czyli prądem stałym, powodującym większą degradację baterii (TUTAJ przeczytasz, jak wydłużyć żywotność baterii elektryków).

Tesla Model 3 Performance Symonsa: w jakim jest stanie?

Zgodnie z dotychczasowymi doświadczeniami w temacie zużywania się akumulatorów aut na prąd, najszybciej ich pojemność spada w ciągu pierwszych 50 000 km jazdy. Później, przy pokonywaniu następnych 50 000 km również jest znacząca, ale już nie tak, jak wcześniej.

Richard Symons w nagranym przez siebie wideo na temat Tesli Model 3 Performance, którą pokonał około 161 000 km, poinformował również, że:

  • przyspieszenie jego auta względem fabrycznie nowego spadło o... 0,05 s
  • klocki hamulcowe nadal są oryginalne
  • kierownica wygląda praktycznie jak nowa
  • siedzenia prezentują się co najwyżej, jakby były lekko używane
  • nic wewnątrz nie skrzypi
  • nic nie grzechocze
  • należy wymienić pióra wycieraczek
  • wahacze należało wymienić po około 160 000 km
  • sportowe opony Michelin wystarczają na pokonanie około 32 000 km


Tesla Model 3 nie boi się dużego przebiegu?

W zeszłym roku pisaliśmy o innym właścicieli Tesli Model 3 Performance. Swoim autem do tamtego czasu pokonał on dystans 250 000 km, rocznie przejeżdżając około 50 000 km. Degradacja baterii po tym przebiegu według użytkownika wyniosła 8-10%. Z kolei zgodnie z aplikacją amerykańskiej marki – 11,5%.

Co ciekawe, posiadacz tego auta po raz pierwszy odwiedził serwis przy przebiegu 233 000 km. Jeszcze ciekawszy jest fakt, że nie stroni on od publicznych ładowarek, ani od czerpania frajdy z gwałtownych przyspieszeń swoim autem.

Zobacz więcej

W Tesli Model 3 Performance pracuje bateria litowo-jonowa typu NCA. Wyróżnia się ona m.in. mniejszą zawartością kobaltu niż akumulator Modeli S i X oraz wyższą zawartością niklu. Według badania, do którego dotarliśmy (TUTAJ przeczytasz o tym więcej), akumulatory „trójki” powinny swobodnie wytrzymać ponad 300 000 km.

Tesla Model 3 o dużym przebiegu w OTOMOTO

W serwisie OTOMOTO znajdziemy trzy aktywne ogłoszenia z Teslami Model 3 o przebiegu powyżej 150 000 km. Najciekawszy wydaje się egzemplarz w wersji Dual Motor, czyli z napędem na obie osie, pochodzący z europejskiego rynku i bezwypadkowy.

Zdjęcie: otomoto.pl

Jego dokładny przebieg to 151 729 km, co oznacza, że akumulator tego samochodu nadal jest na gwarancji. Cena? 138 900 zł.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również