Audi A3 III (8P) – auto miejskie o wyższym standardzie

Marcin Domagała
Jaki silnik wybrać?
W palecie silnikowej Audi A3 znajdziemy jednostki benzynowe o pojemności od 1.4 l do nawet 3.2 l i w zakresie mocy od 102 do 340 KM. Najsłabszą moc generuje w tym przypadku silnik 1.6 l MPI, który mimo dość umiarkowanej dynamiki cieszy się bardzo dobrymi opiniami. W końcu to stara prosta konstrukcja VAG.
Audi A3 pierwszej generacji jest dostępny w kilku wersjach nadwozia: hatchback, cabrio i sportback (na zdj.)
Dla miłośników silników 6-cylindrowych w ofercie znalazła się także jednostka 3.2 V6. Pozostałe silniki benzynowe to nowoczesne FSI lub TFSI, które, choć były na bieżąco dopracowywane, mogą sprawiać problemy związane z nadmiernym zużyciem oleju, odkładającym się osadem na zaworach czy nietrwałymi łańcuchami rozrządu.
W przypadku silników diesla mamy do wyboru:
- 1.6 l TDI o mocy 90 lub 105 KM,
- 1.9 l TDI o mocy 105 KM,
- 2.0 l TDI o mocy od 140 do 170 KM.
Wśród silników wysokoprężnych lepiej zwrócić uwagę na te zasilane systemem Common Rail. To silnik o pojemności 1.6 l oraz niektóre wersje silnika 2.0 l. Warto wspomnieć, że to większa, czyli mocniejsza spośród tych jednostek może dać kierowcy prawdziwą przyjemność z jazdy.
Ile kosztuje Audi A3?
Używane A3 nie należy do przesadnie drogich. Dlatego będzie doskonałym rozwiązaniem dla osób, które stawiają na wyższy standard w klasie kompaktowej. Cena tego modelu waha się od ok. 7 do 50 tys. złotych. Czy Audi A3 oczaruje nas swoją jakością? Sprawdź, jak wypadło w naszych testach.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Przejechałem Teslą Model Y 3000 km. Po miesiącu widzę jeden poważny problem

To nim wielu kierowców zaczyna przygodę z motoryzacją. Sprawdziłem, czy Suzuki Swift daje frajdę

26 zł za 100 km. Najtańsza hybryda Toyoty ma jednak duży problem

Używane Volvo V40 II – (nie)bezpieczny zakup?

Nowy chiński koncern wszedł do Polski. Jeździłem pierwszym SUV-em w ofercie

Jechałem autostradą bez trzymanki. Ta marka pozwala to robić legalnie
Ostatnie artykuły
- Kierowcy wciąż wolą kartkę i długopis. Ta funkcja mObywatela miała to zmienić
- Przekroczysz limit o jeden punkt i zaczynają się problemy. 13, 21 i 25 mają znaczenie
- Audi A2 wraca po ponad 20 latach. Nowy model ma zaskakujący atut
- Koreański bestseller wymyślony na nowo. Będzie wyglądać bardziej klasycznie
- Paliwo jest tak drogie, że Niemcy zmieniają samochody. Polaków może czekać to samo
- Zmiany w strefie płatnego parkowania. Nowe znaki uchronią przed mandatami
- Przejechałem Teslą Model Y 3000 km. Po miesiącu widzę jeden poważny problem
- Jak ustawić światła w samochodzie? Prawidłowa regulacja świateł
- Obcokrajowcy będą płacić mandaty z fotoradarów? Rząd sam w to nie wierzy
- 100 km za 10 zł. Te używane elektryki to potrafią i kosztują już od 35 tys. zł
