Audi zakończyło produkcję A4 w 2024 roku, zastępując je „A-piątką”. Teraz okazuje się, że ten model klasy średniej nie powiedział jeszcze ostatniego słowa. Zgodnie z informacjami pochodzącymi od samego szefa Audi – Gernota Dollnera – nowe wcielenie „A-czwórki” ma stanowić największą rewolucję w jej historii. To broń wycelowana w przyszłe BMW i3 i Mercedesa klasy C EQ.

  • Audi szykuje się na premierę zupełnie nowego A4 e-tron.
  • Kolejna generacja tego samochodu powstanie na platformie SSP.
  • Wraz z nią ma zostać wprowadzony nowy język stylistyczny, zwany Radical Next.

Zupełnie nowe Audi A4 e-tron nie będzie tylko kolejnym elektrykiem w gamie tego producenta. Ma być symbolem całkowitej zmiany filozofii marki: od języka stylistycznego, przez architekturę techniczną, aż po strategię rozwoju.

Pod względem designu będzie czerpać garściami z rozwiązań Audi Concept C, zwiastującego powrót niewielkiego coupe o nazwie TT. Wyróżnia się ono m.in. czystą formą, wąskimi światłami przednimi oraz dużym kołami.

Audi Concept C
Audi Concpet C zwiastuje powrót TT.

Jak podkreśla Dollner w rozmowie z brytyjskim magazynem Autocar, zmiany obejmą całe DNA przyszłego Audi A4 e-tron – od produktu, przez strukturę organizacyjną dotyczącą tego modelu aż po długoterminową wizję rozwoju.

„Przedstawienie nowego A4 będzie największą zmianą w historii Audi. To kompletny restart portfela produktowego, języka projektowego, struktury korporacyjnej i strategicznego kierunku marki” – mówi szef tej niemieckiej marki.

Audi A4 e-tron: pomost między Q4 a A6

Dollner nie ukrywa, że wprowadzenie elektrycznego A4 e-tron było nieuniknione. Audi nie ma obecnie modelu, który konkurowałby z nadchodzącymi BMW i3 (następca serii 3) oraz Mercedesem klasy C.

Jego pojawienie się może na nowo ożywić wieloletnią wojnę pomiędzy niemieckimi rywalami w segmencie premium klasy średniej. „Mamy A6 e-tron, który przyciąga część klientów z segmentu klasy wyższej, ale elektryczne A4 to dla Audi absolutny priorytet” – uważa Dollner.

Audi A4 2022
Ostatnią generację Audi A4 wytwarzano w latach 2015-2024.

Nowa „A-czwórka” będzie więc stanowiła pomost pomiędzy kompaktowym Q4 e-tron, a większym A6 e-tron. Niemcy zamierzają w ten sposób stworzyć spójny, w pełni elektryczny łańcuch modeli, pokrywający wszystkie kluczowe segmenty rynku.

Ale kolejne wcielenie A4 e-tron nie pojawi się ani za rok, ani też za 2 lata. Wszystko z powodu braku kluczowego komponentu, którym jest nowa platforma konstrukcyjna, dopiero powstająca w biurach projektowych Grupy Volkswagen.

Na modułowej platformie SSP

Konstrukcyjnie Audi A4 e-tron nie będzie korzystać z platformy PPE, znanej z A6 e-tron, Q6 e-tron czy Porsche Macana Electric i nadchodzącego Cayenne Electric. Zamiast tego, ten niemiecki producent sięgnie po zupełnie nową architekturę.

Zwana SSP (Scalable Systems Platform), ma być fundamentem przyszłych generacji aut elektrycznych marek Audi, Volkswagen, Skoda i Cupra. Oznacza to, że kolejne A4 e-tron będzie technicznie spokrewnione z takimi modelami jak kolejny Volkswagen Golf, Skoda Octavia czy planowane SUV-y Cupry.

Platforma SSP ma zapewnić również możliwość zamontowania spalinowego przedłużacza zasięgu.

SSP zapewni jednak większą elastyczność, lepszą integrację oprogramowania i niższe koszty produkcji. Jednym z najbardziej zaskakujących elementów projektu jest fakt, że nowe A4 e-tron otrzyma oprogramowanie opracowane we współpracy z amerykańskim start-upem Rivian.

Wynika to z partnerstwa technologicznego, ogłoszonego pomiędzy nimi a koncernem Volkswagen w połowie 2024 roku.

Audi A4 e-tron: z oprogramowania Riviana

„W 2028 roku oprogramowanie Riviana trafi na rynek. Intensywnie nad nim pracujemy wspólnie w ramach spółki Rivian-Volkswagen. Przygotowujemy już jeżdżące prototypy i wszystko wskazuje na to, że pierwsze auta są w fazie realizacji” – ujawnia Dollner.

Tym samym Audi chce położyć silniejszy nacisk na cyfrową stronę motoryzacji. Czyli integrację systemów infotainment, autonomicznych funkcji jazdy i płynną komunikację pomiędzy pojazdem a infrastrukturą.

Audi Concept C
Kokpit będzie zaprojektowany zupełnie od nowa. Na zdjęciu: Audi Concept C.

Nowe A4 e-tron to nie tylko ważny model dla Audi, ale także test całej strategii koncernu Volkswagen w erze elektromobilności. Platforma SSP ma w przyszłości zastąpić wszystkie dotychczasowe architektury, w tym MEB i PPE.

Audi będzie zatem pełnić rolę ambasadora technologii nowej generacji. Dollner, który objął stanowisko dyrektora generalnego tej marki w 2023 roku, ma za zadanie odbudować jej wizerunek jako lidera technologii i inżynierii. Czyli tego, z czego słynęło ona w czasach świetności modeli Quattro czy A8 D2.

Nowe rozdanie w klasie średniej premium

Przyszłe Audi A4 e-tron zadebiutuje w erze, gdy tradycyjni konkurenci – BMW i Mercedes – również radykalnie przebudowują swoje portfolio. Pierwszy z nich szykuje nową generację elektrycznej serii 3, czyli „i-trójki”, opartej na technologii Neue Klasse. Mercedes już wkrótce pokaże z kolei klasę C EQ.

Mercedes klasy C EQ ma przejąć technologię i m.in. osłonę chłodnicy z GLC EQ.

Audi nie zamierza przyglądać się z boku. Elektryczne A4 e-tron ma wprowadzić nową jakość w zakresie efektywności napędu, cyfryzacji i jakości wykonania. Choć szczegóły dotyczące mocy, pojemności baterii czy zasięgu pozostają jeszcze nieujawnione, pewne jest jedno.

Mianowicie będzie to zupełnie nowe Audi, zbudowane na całkowicie nowych zasadach.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również