BMW M przyspiesza ofensywę modelową. W planach jest aż 30 premier w 2,5 roku. Na liście są zarówno auta elektryczne, jak i spalinowe.

  • BMW M zapowiada 30 nowych modeli w 2,5 roku.
  • Elektryczne i spalinowe sportowe auta są częścią jednej strategii.
  • Dni manualnej skrzyni biegów są policzone.

Dziś wiele marek aspiruje do segmentu premium. Nie da się jednak ukryć, że trzon tego rynku tworzą przede wszystkim firmy niemieckie oraz jeden producent z Japonii. Ich oferty pozostają jednak bardzo zróżnicowane.

Nowe BMW M3 EV 2027
BMW stawia na modele sportowe.

Niemcy z Bawarii właśnie ogłosili, co planują w swoim dziale sportowym. Plany na najbliższe lata przedstawione przez szefa BMW M są niezwykle ambitne. Ich skala w ujęciu liczbowym przewyższa całą aktualną ofertę modelową Lexusa.

Śmiałe plany BMW M

W rozmowie z portalem CarSales dyrektor generalny BMW M, Frank van Meel, powiedział: „Pracujemy nad 30 nowymi modelami, które ukażą się w ciągu najbliższych dwóch i pół roku”. To imponująca liczba, która obejmuje zarówno pełnoprawne modele M, jak i wersje M Performance.

BMW i4
BMW i4 M50 to przykład elektrycznego auta z oferty działu BMW M.

Dyrektor nie zdradził szczegółów dotyczących poszczególnych premier, jednak sama zapowiedź 30 sportowych i usportowionych aut robi duże wrażenie. Dla porównania w całej aktualnej globalnej ofercie Lexusa znajduje się czternaście modeli, które tworzą kompletną gamę.

Nowe M3, iX3 M i liftingi

Co szykuje sportowy dział BMW? Poza i3 M w ostatnich miesiącach zauważono szeroką gamę prototypów. Oprócz zmodernizowanych M5 i M5 Touring firma rozwija nowe spalinowe M3 oraz iX3 M. Dołączą do nich przeprojektowane wersje X5, X6 i X7, które wprowadzą do oferty warianty M oraz M Performance. Możliwa jest także odmiana M Performance bazująca na limuzynie serii 7.

BMW M5 V8
BMW M aktualnie odchudza moc silników V8 w modelu M5 i M5 Touring.

Mówiąc o wersjach M Performance, van Meel podkreślił, że zelektryfikowane modele – takie jak i4 M60 – zyskały popularność w krajach, w których przepisy dotyczące silników spalinowych znacząco podnoszą koszty zakupu. Jak zauważył: „We Francji należy zapłacić 18 000 euro podatku CO2 od silnika spalinowego w BMW M2”. To równowartość około 78 000 zł.

Spalinowe i elektryczne

Taki obraz rynku dobrze wróży dla nadchodzącego i3 M. Van Meel uważa, że pojazd oferuje „dokładnie taką technologię, na którą wszyscy czekali… w sportowym elektrycznym samochodzie”. Dyrektor przyznał jednak, że nie jest pewien reakcji klientów na sportowy samochód elektryczny z czterema silnikami.

BMW rozumie, że ma grono wiernych klientów kochających spalinowe R6 i V8.

Pomimo rosnącego znaczenia aut elektrycznych BMW M nie rezygnuje z silników spalinowych. Dyrektor przypomniał, że marka ma długą tradycję jednostek sześcio- i ośmiocylindrowych. „Planujemy to kontynuować, ponieważ mamy dużą społeczność na całym świecie oraz wielu klientów, którzy nie są jeszcze gotowi na elektryfikację albo żyją w miejscach, w których ładowanie pozostaje utrudnione”.

Manualna skrzynia biegów

Silniki spalinowe pozostaną w ofercie, lecz manualna skrzynia biegów nie ma przyszłości. Jak wyjaśnił van Meel: „Z inżynieryjnego punktu widzenia manualna przekładnia nie ma sensu, ponieważ ogranicza moment obrotowy oraz negatywnie wpływa na zużycie paliwa”. Dodał jednak, że wielu kierowców nadal ceni ręczne skrzynie, dlatego marka utrzyma je tak długo, jak będzie to możliwe.

Dni manualnej skrzyni biegów są policzone.

Jak zaznaczył: „W przyszłości będzie dość trudno opracować całkowicie nowe skrzynie biegów, ponieważ segment jest niewielki, a dostawcy niechętnie angażują się w takie projekty”. Oznacza to, że manualne przekładnie pozostaną dostępne do momentu zakończenia produkcji obecnych konstrukcji.

Koniec trzech modeli

Nie wszystko w strategii BMW oznacza rozwój. Firma ogłosiła w ostatnich miesiącach wycofanie z produkcji trzech modeli. Chodzi o SUV-a BMW X4, roadstera BMW Z4 oraz luksusową serię 8.

BMW Z4 Final Edition
W gamie aut sportowych zabraknie Z4. Firma żegna się z modelem specjalną serią Final Edition.

Te linie nie otrzymają bezpośrednich następców w obecnej formie, ponieważ producent porządkuje ofertę i koncentruje się na nowych projektach, w tym elektrycznych modelach oraz platformie Neue Klasse. Decyzję uzasadniają rosnące koszty produkcji oraz niska sprzedaż, która odpowiadała za niewielki udział w całkowitym wolumenie marki. Czy nowe modele BMW M się przebiją? Czas pokaże.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również