Przyszedł czas na pierwszego SUV-a. Hybrydowy model ma poszerzyć grono klientów marki, a przy okazji pomóc jej odzyskać rentowność.

  • McLaren zbuduje SUV-a.
  • Auto ma rywalizować z Ferrari Purosangue i Lamborghini Urusem.
  • Marka zainwestuje 1,5 mld funtów w brytyjskie zakłady.

Jedno z popularnych porzekadeł mówi, że każdy mężczyzna powinien w swoim życiu posadzić drzewo, spłodzić syna i zbudować dom. Gdyby spróbować przenieść tę analogię na realia motoryzacyjne, brzmiałoby ono mniej więcej tak: każdy producent samochodów musi w swoim życiu zelektryfikować gamę i… zbudować SUV-a. I właśnie teraz to porzekadło spełnia się dla jednego z brytyjskich producentów z górnej półki.

Pierwszy SUV Ferrari, czyli Purosangue. | Zdjęcie: Ferrari

McLaren, bo o nim mowa, elektryfikację (tę hybrydową) ma już za sobą – wystarczy spojrzeć na genialny model P1. Teraz przyszedł czas na drugą część, mianowicie zbudowanie SUV-a. Ten ruch wykonała już prawie cała konkurencja. Ferrari ma Purosangue, Aston Martin ma DBX-a, a Lamborghini ma Urusa. Poza tym Bentley ma Bentaygę, a Rolls-Royce Cullinana. Niebawem do tego zacnego grona dołączy McLaren. Jak Brytyjczycy zamierzają konkurować z wymienionymi modelami?

McLaren zbuduje hybrydowego SUV-a

Prezes marki Nick Collins obiecuje, że nadchodzący model będzie wyróżniać się na tle konkurencji i zaoferuje coś unikalnego w tym segmencie. Jak podaje Automotive News Europe nowy SUV McLarena będzie samochodem hybrydowym.

Samochód ma przede wszystkim poszerzyć grono klientów marki. Do tej pory McLaren koncentrował się na supersamochodach, a SUV ma przyciągnąć nowych klientów. Nowy model będzie rywalizował z takimi samochodami jak wspomniane Ferrari Purosangue, Aston Martin DBX czy Lamborghini Urus.

Aston Martin już oferuje SUV-a. Oto DBX. | Zdjęcie: Aston Martin

A co elektrykiem? Na razie McLaren nie zamierza jednak budować samochodu pozbawionego silnika spalinowego. Nick Collins twierdzi, że obecnie nie ma zapotrzebowania ze strony klientów na taki model. Producent chce więc wprowadzić elektryczny samochód dopiero wtedy, gdy jego klienci będą tego chcieć.

1,5 mld funtów na rozwój

Budowa SUV-a będzie częścią znacznie większego planu inwestycyjnego. Nowi właściciele McLarena przeznaczą na rozwój brytyjskich zakładów łącznie 1,5 mld funtów, czyli około 2 mld dolarów. Pierwsze 500 mln funtów zostanie przeznaczone na modernizację McLaren Production Centre w Woking. Zakład działa od 15 lat i znajduje się w pobliżu siedziby zespołu McLaren Formula 1.

Mclaren Artura
McLaren nadal chce budować superauta, ale rozumie, że musi rozszerzyć gamę. | Zdjęcie: McLaren

Inwestycje pozwolą również na rozpoczęcie produkcji dwóch nowych silników spalinowych. Mają to być turbodoładowane jednostki V6 i V8, które będą powstawać we własnym zakresie wraz z przekładniami. Obecnie McLaren korzysta w przypadku niemal wszystkich swoich silników z usług firmy Ricardo.

Producent zamierza także rozszerzyć działalność Composites Technology Centre w Rotterdamie. Zakład odpowiada za produkcję karbonowych struktur stanowiących centralny element konstrukcji supersamochodów marki.

Jak wrócić do rentowności?

Rozszerzenie gamy o SUV-a ma nie tylko zwiększyć liczbę klientów McLarena, ale również pomóc firmie poprawić wyniki finansowe. Producent informował jeszcze przed sprzedażą firmy holdingowi CYVN, że w każdym roku od 2020 do 2024 roku notował stratę.

Tymczasem jeszcze w 2018 roku marka osiągnęła rekordowy wynik sprzedaży, dostarczając do klientów 4806 aut. Teraz, pod rządami nowego inwestora, produkcję ograniczono do 2000 sztuk, co ma pomóc zachować ekskluzywność marki oraz zmniejszyć presję na rabaty, które negatywnie wpływają na wartości rezydualne.

Firma odnosi się także do swojej przeszłości z modelem 6GT. | Zdjęcie: McLaren

Dyrektor operacyjny McLarena Michael Straughan uważa jednocześnie, że marka potrzebuje wzrostu produkcji, aby obniżyć koszty i zwiększyć zyski. Pierwszym krokiem w tym kierunku ma być właśnie rozszerzenie gamy o SUV-a. McLaren stawia sobie cel, aby osiągnąć marże porównywalne z najlepszymi producentami w swoim segmencie. Firma podkreśla jednak, że przed nią jeszcze długa droga.

Co dalej z gamą McLarena?

Pojawienie się SUV-a nie będzie jedyną zmianą w ofercie brytyjskiej marki. McLaren przygotowuje również przebudowę gamy dwumiejscowych samochodów sportowych. Jednym z planowanych modeli ma być następca 750S. Nowy SUV będzie więc ważnym elementem szerszej strategii McLarena. Marka chce rozszerzyć ofertę, zwiększyć liczbę klientów i jednocześnie zachować charakter, który od lat kojarzy się z jej supersamochodami.

Oferty

Zobacz więcej

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również