Budowa dróg w 2026 r. wyhamuje – powód jest zaskakująco prosty

Rok 2026 przyniesie wyraźne spowolnienie w nowych przetargach drogowych. GDDKiA ograniczy zlecenia o ponad połowę, co nie wynika z cięć, lecz z faktu, że kluczowa sieć dróg szybkiego ruchu jest już niemal gotowa.

• Budowa dróg w 2026 r. – co zostanie otwarte i gdzie ruszą przetargi?
• Nowych przetargów będzie znacznie mniej.
• Sieć tras szybkiego ruchu jest prawie gotowa.

W 2025 r. Genaralna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddała do ruchu blisko 400 km nowych tras, a przetargi objęły kolejne 565 km. Planowana budowa dróg w 2026 r. nie będzie tak intensywna jak rok wcześniej. Do użytku trafi 291 km nowych dróg, czyli o około 100 km mniej niż w 2025 r. Jeszcze wyraźniej widać spadek po stronie przetargów – nowe postępowania obejmą ok. 260 km tras, czyli ponad 50 proc. mniej niż dotychczas.

Budowa dróg w 2026 r. – sieć prawie gotowa

Polska systematycznie zbliża się do realizacji docelowej sieci dróg szybkiego ruchu. Rządowe plany zakładają ok. 7980 km tras, w tym blisko 2100 km autostrad. Na koniec 2025 r. kierowcy będą mieli do dyspozycji 5465,7 km dróg szybkiego ruchu – 1894,5 km autostrad oraz 3571,2 km dróg ekspresowych.

W realizacji pozostaje 57,4 km autostrad i 1024,4 km dróg ekspresowych (bez dobudowy drugich jezdni). Kolejne inwestycje są już w przetargach – 25,5 km autostrad i 243,5 km dróg ekspresowych. Do pełnego domknięcia sieci brakuje jeszcze ogłoszenia postępowań na ok. 1160 km tras, w tym ponad 120 km autostrad i blisko 1040 km dróg ekspresowych.

Budowa dróg – podsumowanie 2025 r.

W ciągu 2025 r. przybyło ok. 260 km tras klasy A i S. To solidny wynik, choć wyraźnie słabszy niż rekordowy 2019 r., gdy oddano ponad 415 km nowych odcinków. Łącznie kierowcy zyskali blisko 400 km nowych dróg.

Do najważniejszych inwestycji należały m.in. S1 – obejście Węgierskiej Górki, ostatnie krajowe odcinki S3, S6, S7 Płońsk – Czosnów wraz z Obwodnicą Metropolii Trójmiejskiej, kolejne fragmenty S19 na Podkarpaciu, pierwszy odcinek A2 na wschód od Siedlec oraz obwodnice Lipska, Opatowa i Szczecinka.

Równolegle trwały przygotowania kolejnych zadań. W 2025 r. podpisano umowy na 23 inwestycje o łącznej długości 175,7 km. W przetargach znalazły się 42 odcinki o długości 565,5 km i wartości 23,6 mld zł. Realizacja objęła 116 inwestycji o łącznej długości 1372,8 km, z budżetem 55,8 mld zł.

Budowa dróg w 2026 r. – nowe trasy

Mimo wyhamowania programu 2026 r. przyniesie ważne otwarcia. Już w pierwszym kwartale łączna długość tras szybkiego ruchu w Polsce przekroczy 5,5 tys. km. Kluczowym projektem będzie domknięcie drogi ekspresowej S6, która połączy Szczecin z Gdańskiem i stworzy ciągły korytarz transportowy wzdłuż Bałtyku.

Na południu kraju zakończy się budowa brakującego odcinka S7 Widoma – Kraków. Dzięki temu Kraków zyska pełną, niemal 60-kilometrową obwodnicę ekspresową. Postęp zanotuje także Via Carpatia, która w Polsce zbliży się do docelowej długości ok. 700 km. Nowe inwestycje obejmą również kolejne obwodnice, wyprowadzające ruch tranzytowy z mniejszych miejscowości.

W 2026 r. planowane jest oddanie do ruchu łącznie 290,8 km nowych dróg

Autostrady – 57,5 km

• A2 Siedlce Wschód - Malinowiec (10,9 km)
• A2 Malinowiec - Łukowisko (19,9 km)
• A2 Łukowisko - Swory (12,5 km)
• A2 Swory - Biała Podlaska (14,1 km)

Drogi ekspresowe – 171,6 km

• S1 Bieruń - Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia (2,9 km S1 oraz 2,4 km DK44)
• S6 koniec obwodnicy Słupska - Bobrowniki (16,1 km)
• S6 Bobrowniki - Skórowo (13,2 km)
• S6 Skórowo - Leśnice (10,9 m)
• S6 Leśnice - Bożepole Wielkie (22,1 km)
• S7 Mistrzejowice - Grębałów (2,7 km)
• S11 Bobolice - Szczecinek (24,4 km)
• S19 Krynice - Dobrzyniewo - Białystok Zachód (10,2 km)
• S19 Deniski - Haćki (6,5 km)
• S19 Boćki - Malewice (15,9 km)
• S19 Malewice - Chlebczyn (25,1 km)
• S19 obwodnica Kocka i Woli Skromowskiej (II jezdnia, 7,8 km)
• S19 Sokołów Małopolski Północ - Jasionka (II jezdnia, 13,9 km)

Obwodnice – ok. 49 km

• DK20 obwodnica Żukowa (pozostały fragment - 1,3 km)
• DK42 obwodnica Wąchocka (pozostały fragment - 7,4 km)
• DK44 obwodnica Oświęcimia (pozostały fragment - 1,7 km)
• DK50 obwodnica Kołbieli (11,3 km)
• DK61obwodnica Pułtuska (19,8 km)
• DK65 obwodnica Gąsek (3,1 km)
• DK73 obwodnica Morawicy i Woli Morawickiej (4,4 km)

Budowa dróg w 2026 r. – nowe przetargi

W 2026 r. kluczowym zadaniem pozostanie S19, czyli polski odcinek Via Carpatii. Pod koniec 2025 r. ruszył przetarg na odcinek w woj. mazowieckim. W przyszłym roku planowane są postępowania na ostatni brakujący fragment w woj. podlaskim – od węzła Białystok Zachód do Denisk. Cała trasa S19 ma być przejezdna w 2031 r., po zakończeniu tunelowego odcinka Jawornik – Lutcza.

Zaplanowano także przetargi na nowe obwodnice, m.in. Osieka, Chmielnika, Kowalewa Pomorskiego, Lędzin, Ostrołęki oraz ciągu Krotoszyn – Zduny – Cieszków. Na liście warunkowej znalazły się Blachownia i Herby, Starachowice oraz Człuchów.

W ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. przetargi mają objąć ok. 161 km tras, głównie na S11 i S19. Program budowy 100 obwodnic przewiduje kolejne postępowania na ponad 50 km dróg krajowych. Dodatkowe ok. 48 km inwestycji pozostaje uzależnione od decyzji finansowych rządu.