Są ceny Suzuki e Vitara. Startują od 151 900 zł

Suzuki oficjalnie rozpoczęło sprzedaż nowej e VITARY w Polsce. Elektryczny SUV debiutuje z dwoma akumulatorami, napędem 4×4 i zasięgiem do 426 km, a ceny startują od 151 900 zł.

Suzuki e Vitara ma oficjalne polskie ceny.
Elektryczny SUV wprowadza gamę Suzuki do nowej ery.
To już nie jest ta Vitara co kiedyś, ale...

Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Rozpoczęła się sprzedaż najnowszego Suzuki e Vitara w Polsce i w wersji bazowej taki SUV kosztuje 151 900 zł. W ofercie są warianty z akumulatorami o dwóch różnych pojemnościach oraz trzema poziomami wyposażenia. Suzuki e Vitara jest dostępna zarówno z napędem na przednie koła, jak i w odmianie 4WD.

Najtańszą wersją w ofercie jest e Vitara 49 kWh 2WD Premium, której ceny startują od 151 900 zł. Warianty z akumulatorem 61 kWh i napędem 2WD obejmują model e Vitara Premium Plus w cenie od 167 900 zł oraz odmianę Elegance wycenioną od 177 900 zł. W przypadku wersji 4WD z akumulatorem 61 kWh klienci mogą wybrać model Premium Plus za 175 900 zł lub odmianę Elegance, która kosztuje od 185 900 zł.

PRZECZYTAJ: Tak jeździ najbardziej przełomowe Suzuki od lat. Nowa Vitara zmienia zasady gry | PIERWSZA JAZDA

Elektryczny SUV z nową platformą

Suzuki przygotowało szereg nazw własnych opisujących jaka jest e Vitara. I tak firma podaje, że została zbudowana według koncepcji „Emotional Versatile Cruiser”, a motywem przewodnim projektu elektrycznego SUV-a Suzuki jest „High-Tech & Adventure”.

SUV ma wielowahaczowe zawieszenie obu osi i opcjonalny napęd 4WD.

Poza tym producent opracował od podstaw platformę „HEARTECT-e”, czyli architekturę stworzoną specjalnie dla samochodów elektrycznych. Z kolei układ napędowy może być wyspoażony w elektryczny system 4WD „ALLGRIP-e”, który pozwala również na jazdę poza utwardzonymi drogami.

Dwa akumulatory i napęd 4WD

W układzie napędowym Suzuki zastosowano system „eAxle", integrujący silnik, falownik i przekładnię redukcyjną. Co istotne, producent wykorzystał również akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe, projektowane z myślą o bezpieczeństwie i niezawodności. Elektryczny układ 4WD „ALLGRIP-e” wykorzystuje dwa niezależne silniki elektryczne – po jednym przy każdej osi. Według producenta takie rozwiązanie poprawia kontrolę nad autem i reakcję na wciśnięcie pedału przyspieszenia.

Napęd	2WD	2WD	4WD
Moc maksymalna	106 kW	128 kW	Przód 128 kW
Tył 48 kW
Łącznie 135 kW
Maks. moment obrotowy	193 Nm	193 Nm	307 Nm
Pojemność akumulatorów	49 kWh	61 kWh	61 kWh
Zasięg (@WLTP)	344 km	426 km	395 km
Wydajność (@WLTP)	149 Wh/km	151 Wh/km	166 Wh/km

Dodatkowo samochód może poruszać się w trybie Trail, przydatnym poza asfaltem. System wykorzystuje dohamowywanie kół tracących przyczepność oraz odpowiednią dystrybucję momentu obrotowego, aby przekierować go na koło zachowujące trakcję. Funkcja działa podobnie do mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.

Zasięg do 426 km

Producent podaje, że nowa platforma „HEARTECT-e” ma lekką i wytrzymałą konstrukcję oraz pozwala wygospodarować przestronne wnętrze dzięki krótkim zwisom nadwozia. Podłogę zaprojektowano tak, aby maksymalnie wykorzystać przestrzeń przeznaczoną na akumulator. W rezultacie konstruktorzy mogli zwiększyć jego pojemność.

Suzuki e Vitara może być wyposażona w napęd na jedną lub obie osie, a także w akumulatory o różnej pojemności. Zasięg wynosi 344 km dla wersji 49 kWh 2WD, 426 km w odmianie 61 kWh 2WD oraz 395 km dla wariantu 61 kWh 4WD.

Wybrane wyposażenie

Model e Vitara oferuje obsługę za pomocą aplikacji poprzez funkcje „Suzuki Connect". Użytkownik może sprawdzić stan akumulatora i zarządzać ładowaniem, zdalnie uruchomić klimatyzację, odnaleźć zaparkowany samochód czy zaplanować podróż. Aplikacja pozwala również dostosować tapety na zintegrowanym systemie wyświetlaczy (IDS). Interfejs składa się z dwóch ekranów o przekątnej 10,25". Są to ekran kierowcy z kluczowymi informacjami o jeździe oraz wyświetlacz centralny, będący centrum rozrywki, personalizacji i cyfrowej łączności.

We wnętrzu są dwa ekrany o przekątnej 10,25".

Poza tym Suzuki wskazuje, że e Vitara ma wydajny system zarządzania termicznego, który kontroluje temperaturę akumulatora oraz pracę klimatyzacji. Dzięki temu układ optymalizuje zużycie energii elektrycznej, a na zwiększenie zasięgu wpływa również zastosowanie pompy ciepła. To rozwiązanie szczególnie przydaje się podczas jazdy w niższych temperaturach.

Oferty

Zobacz więcej

Dane techniczne:

Nadwozie (liczba drzwi)	5

Rodzaj napędu			BEV
Pojemność akumulatorów		kWh	49	61
Układ przeniesienia napędu			2WD	2WD	4WD
Wymiary
Długość	mm	4275	4275
Szerokość	mm	1800	1800
Wysokość	mm	1635	1635
Rozstaw osi	mm	2700	2700
Rozstaw kół	Przód	mm	1540	1540
Tył	mm	1545	1545
Minimalny promień skrętu	m	5,2	5,2
Minimalny prześwit	mm	180	180
Silnik
Maksymalna moc	Łącznie	kW	106	128	135
Przód	kW	106	128	128
Tył	kW	-	-	48
Maksymalny moment obrotowy	Łącznie	kW	193	193	307
Przód	Nm	193	193	193
Tył	Nm	-	-	114
Przeniesienie napędu
Rodzaj	Przekładnia redukcyjna o stałym przełożeniu
Podwozie
Hamulce	Przód		Wentylowane, tarczowe
	Tył		Wentylowane, tarczowe
Zawieszenie i ogumienie
Zawieszenie	Przód		Kolumna Macphersona
	Tył		Wielowahaczowe	Wielowahaczowe
Rozmiar opon			225/55R18	225/55R18 lub 225/50R19
Masy
Masa własna	kg	1700-1702	1760-1799	1860-1899
Dopuszczalna masa całkowita	kg	2180	2250	2360
Maks. masa holowanej przyczepy		kg	750

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google