Chińscy użytkownicy polecają te marki samochodów. Europa daleko z tyłu

Maciej Struk

W najnowszym badaniu China Net Promoter Score (C-NPS) zapytano chińskich użytkowników o prawdopodobieństwo, że polecą znajomym lub rodzinie markę, której samochód posiadają. Producenci z Europy zajęli bardzo odległe miejsca.
Net Promoter Score (NPS) to narzędzie oceny lojalności klientów, będące alternatywą dla tradycyjnych badań satysfakcji z użytkowania danego produktu. Wskaźnik NPS, opracowany przez firmę Bain & Company w 2003 roku, służy do pomiaru satysfakcji, „entuzjazmu" i lojalności klientów.
Ocena w tym badaniu pochodzi od osób, które w ankiecie odpowiedziały na pytanie „jak prawdopodobne jest, że polecisz produkt, usługę lub firmę znajomemu, rodzinie lub współpracownikowi?”. Użytkownicy oceniają swoje wrażenia w skali od 0 (nie polecą) do 10 (bardzo prawdopodobne, że polecą).

Następnie uzyskane wyniki zamienia się na wartość procentową. Im bliższa 100%, tym lepiej. Co ciekawe, dana firma/marka może uzyskać nawet ujemną liczbę, co oznacza, że więcej osób nie poleca jej produktów lub usług niż poleca.
TUTAJ przeczytasz megatest MG ZS-a.
Te marki polecają Chińczycy: rządzą miejscowi
W najnowszym badaniu C-NPS (China Net Promotore Score), przeprowadzonym w drugiej połowie 2024 roku w Państwie Środka, tamtejsi użytkownicy zostali zapytani o prawdopodobieństwo tego, że polecą markę pojazdu NEV (elektryki i hybrydy plug-in), której samochód posiadają.
Wśród nich znaleźli się nie tylko rodzimi producenci, ale również Audi, BMW, Tesla czy Volkswagen. Co ciekawe, najbardziej polecane marki pochodzą przede wszystkim Chin, choć z jednym wyjątkiem.

Na pierwszym miejscu znalazło się Aito, czyli nowy producent, wspierany przez technologicznego giganta Huaweia oraz grupę Seres. Uzyskał on wynik 82%. Kolejne miejsca przypadły Nio (80,1%), Li Auto (76,3%) oraz Tesli (75,6%). Świetny wynik zanotowało również Xiaomi (75,5%).
Wśród chińskich marek oferowanych w naszym kraju najwyższe miejsce zajął BYD. Uplasował się bowiem na 15. pozycji z wynikiem 66,8%. Tuż za nim znalazło się Hongqi (66,2%).

Pierwszą z europejskich marek był Volkswagen – wylądował on na 23. miejscu z 61,1%. 26. pozycja należy do Leapmotora (59,1%), który lada chwila wejdzie do Polski, 33. do BMW (52,6%), 35. do Mercedesa (50,0%), a 37. – do Audi (40,6%).
TUTAJ dowiesz się, jak jeżdżą Leapmotor T03 i C10.
Producenci warci uwagi
Wśród marek wartych wymienienia mamy również:
- Xpenga (10. miejsce, 71,4%), czyli producenta, w którego zainwestował Volkswagen
- IM Motors (12. miejsce, 71,1%), a więc nową markę należąca do SAIC-a, właściciela MG

- Chery (31. miejsce, 57,1%), mające wejść w tym roku do Polski; właściciel m.in. Omody i Jaeceoo
- Changana (34. miejsce, 50,6%), będącego producentem m.in. nowej Mazdy EZ-6

- Roewe (39. miejsce, 27,8%) – siostrzana marka MG; przykładowo nowy HS to model bliźniaczy z Roewe RX5

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

100 km za 10 zł. Te używane elektryki to potrafią i kosztują już od 35 tys. zł

Chiny pokonały Europę na jej własnym podwórku. Są najnowsze wyniki testów Euro NCAP

Bratobójcza walka o klienta, czyli Hyundai Tucson kontra Kia Sportage. Co wybrać?

Dacia Sandero czy Toyota Yaris? W tych hybrydach różnica w cenie to dopiero początek

Mają ponad 10 lat, a wciąż są dostępne w salonach. Producenci nie chcą ich wycofać

Hybrydowy Volkwagen T-Roc kontra Toyota C-HR. Co wybrać?
Ostatnie artykuły
- Jak ustawić światła w samochodzie? Prawidłowa regulacja świateł
- Obcokrajowcy będą płacić mandaty z fotoradarów? Rząd sam w to nie wierzy
- 100 km za 10 zł. Te używane elektryki to potrafią i kosztują już od 35 tys. zł
- Znaki drogowe dodatkowe – rodzaje, symbole i znaczenie
- Silnik BMW B48 – to nie można było tak od razu?
- To nim wielu kierowców zaczyna przygodę z motoryzacją. Sprawdziłem, czy Suzuki Swift daje frajdę
- Chiny pokonały Europę na jej własnym podwórku. Są najnowsze wyniki testów Euro NCAP
- Zero promili i widmo utraty prawa jazdy. Kogo nie obejmuje okres próbny?
- Trzęsienie ziemi w Grupie Volkswagen. Połowa modeli zniknie z oferty, nie obędzie się bez zwolnień
- Golf chce wrócić na tron. Pełna hybryda za 122 890 zł ma odbić klientów Corolli
