Kierowcy samochodów osobowych z przyczepami przestaną płacić za przejazd tysiącami kilometrów dróg. Znikną też obowiązki związane z e-TOLL, część odzyska pieniądze, a niektórzy unikną kary.

  • e-TOLL za przyczepę znika przy samochodzie o DMC do 3,5 t.
  • Odpadają opłaty za przejazd oraz dodatkowe formalności.
  • Można odzyskać środki z konta, a część kierowców uniknie kary.

Jeszcze do 20 września większy SUV z przyczepą kempingową może podlegać opłatom drogowym tak samo jak ciężarówka. Od poniedziałku zasady się zmienią. e-TOLL za przyczepę przestanie zależeć od łącznej DMC zestawu, jeśli sam samochód nie przekracza 3,5 t.

e-TOLL za przyczepę znika 21 września

Do niedzieli, 20 września trzeba stosować dotychczasową zasadę. Jeśli suma DMC samochodu i przyczepy przekracza 3,5 t, przejazd drogą objętą elektronicznym poborem opłat wymaga korzystania z e-TOLL.

Od 21 września nie trzeba już dodawać obu wartości. Znaczenie będzie miała DMC samego pojazdu samochodowego. Jeżeli nie przekracza 3,5 t, podpięcie przyczepy nie spowoduje obowiązku zapłaty. Zmiana obejmie między innymi auta osobowe i lekkie dostawczaki ciągnące przyczepy kempingowe, lawety, przyczepy towarowe czy podłodziowe. Nie ma znaczenia, czy zestaw służy do prywatnego wyjazdu, czy do działalności gospodarczej. Potrzebną wartość można sprawdzić w dowodzie rejestracyjnym. DMC samochodu znajduje się w polu F.2.

Biały samochód ciągnie przyczepę kempingową na terenie przy jeziorze, otoczonym drzewami.
Rodzinny wyjazd z przyczepą kempingową był dotychczas objęty e-TOLL na podobnych zasadach jak komercyjny transport towarów pojazdami ciężkimi. | Zdjęcie: GettyImages

Koniec opłat to nie wszystko. Odpadają też formalności

System e-TOLL obejmuje około 5870 km tras. W przypadku zespołu pojazdów o DMC powyżej 3,5 t i poniżej 12 t przejazd kosztuje od 0,34 do 0,80 zł za kilometr. Stawka zależy od rodzaju drogi oraz klasy emisji spalin pojazdu ciągnącego. Pokonanie 300 km płatnych odcinków oznacza dziś wydatek od 102 do 240 zł. Po zmianie kierowca samochodu o DMC do 3,5 t nie poniesie takiego kosztu tylko dlatego, że ciągnie przyczepę.

Oszczędność to jedna korzyść. Druga dotyczy obsługi systemu. Obecnie trzeba założyć konto i zapewnić przekazywanie danych geolokalizacyjnych. Służy do tego między innymi aplikacja e-TOLL PL albo urządzenie OBU lub ZSL.

Przy korzystaniu z telefonu trzeba pamiętać o uruchomieniu przejazdu oraz działającej lokalizacji i transmisji danych. Błąd może skończyć się karą. Do 20 września za brak wymaganej opłaty grozi 500 zł. Od poniedziałku właściciele samochodów o DMC do 3,5 t, którzy korzystali z systemu wyłącznie z powodu przyczepy, nie będą już musieli pilnować tych obowiązków.

Kategoria B wystarczy, ale e-TOLL nadal obowiązuje

Nowe przepisy rozwiązują problem przyczep, ale pozostawiają pułapkę dla właścicieli cięższych samochodów elektrycznych. Przepisy pozwalają w określonych warunkach kierować pojazdem zasilanym paliwami alternatywnymi o DMC do 4250 kg. Trzeba mieć kategorię B od co najmniej dwóch lat, a dodatkowa masa ponad standardowy limit musi wynikać z zastosowania alternatywnego napędu.

Ten przywilej kończy się jednak przy opłatach drogowych. Podwyższony limit dotyczy uprawnień kierowcy, a nie e-TOLL. Dlatego elektryczny SUV lub pojazd dostawczy o DMC powyżej 3,5 t nadal wymaga rozliczania przejazdów po drogach objętych systemem.

W praktyce kategoria B może więc wystarczyć do prowadzenia auta, ale nie zwalnia z e-myta. Od 21 września nie zmieni tego nawet nowelizacja dotycząca przyczep. Za brak wymaganej opłaty grozi 1500 zł kary.

Mapa Polski z głównymi trasami objętymi e-toll zaznaczona na czerwono.
e-TOLL obejmuje niemal 6000 km dróg w całej Polsce. Od 21 września kierowcy aut do 3,5 t z przyczepami przestaną płacić za przejazd tymi odcinkami. | Zdjęcie: e-TOLL

e-TOLL za przyczepę znika. Pieniądze nie wrócą same

Koniec obowiązku korzystania z e-TOLL nie oznacza automatycznego zwrotu pieniędzy zgromadzonych w systemie. Trzeba o nie wystąpić. Dotyczy to niewykorzystanych środków wpłaconych w trybie przedpłaty oraz pieniędzy przeznaczonych na zabezpieczenie przy płatności okresowej.

Na złożenie wniosku jest sześć miesięcy od wejścia nowych przepisów w życie. Termin zacznie biec 21 września 2026 r. Zwrot trafi na rachunek bankowy wskazany przez użytkownika.

Warto pilnować daty. Po upływie pół roku prawo do odzyskania pieniędzy przepadnie, a środki trafią do Krajowego Funduszu Drogowego.

Nie trzeba natomiast samodzielnie wykreślać samochodu z e-TOLL. Krajowa Administracja Skarbowa usunie z rejestru dane pojazdów, które od 21 września przestaną podlegać opłacie.

Podsumowanie konta: jedno aktywne konto, dwa pojazdy, saldo w wysokości 20 PLN
Konta używane wyłącznie dla aut, które przestaną podlegać e-TOLL, zostaną zamknięte. Pieniądze nie wrócą jednak automatycznie, o zwrot przedpłaconych środków trzeba złożyć wniosek. | Zdjęcie: Sebastian Sulowski

Jest jeszcze bonus. Za wcześniejszy przejazd kary może nie być

Nowe przepisy obejmą również naruszenia popełnione przed 21 września. Dotyczy to pojazdów, które po zmianie zasad przestaną podlegać e-TOLL.

Jeżeli Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) nie rozpoczęła jeszcze postępowania w sprawie kary, po wejściu nowelizacji już go nie rozpocznie. Trwające postępowania zostaną natomiast umorzone. W praktyce część kierowców, którzy wcześniej nie zapłacili za przejazd autem z przyczepą, uniknie więc kary.

Inaczej wygląda sytuacja, gdy kara została już ostatecznie nałożona. Nowelizacja nie przewiduje jej anulowania tylko dlatego, że kierowca jeszcze jej nie zapłacił. Nie daje też podstawy do automatycznego zwrotu kar uregulowanych wcześniej.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również