„Elektryczna Fabia” ma pierwsze ceny

Znamy pierwsze ceny Skody Epiq, ale nie w złotówkach. Póki co auto zostało wycenione w Czechach. Zapoznanie się z tamtejszymi kwotami daje ciekawy pogląd na politykę cenową Grupy Volkswagen.

Czy Skoda Epiq stanie się najtańszym elektrycznym autem Grupy Volkswagen?
Różnice cenowe między Skodą a Volkswagenem wyraźnie stopniały.
Na bazową odmianę trzeba będzie poczekać dłużej.

Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Nowa Skoda Epiq dopiero co miała swoja premierę, a już znamy jej pierwsze ceny. W Czechach ten model może być jednym z najtańszych elektrycznych aut koncernu Volkswagen.

W takim razie ile kosztuje Epiq w Czechach? Sprawdźmy i porównajmy to do polskich cen ID. Polo. Bazowa wersja Czeszki w jej ojczyźnie to wydatek 619 tys. koron.

Ile kosztuje Skoda Epiq w Czechach?

Jak informuje auto.cz, czeski producent planuje otworzyć cennik od poziomu 619 tys. koron czeskich (ok. 105 tys. zł). To bardzo ciekawy poziom cenowy, zwłaszcza że mówimy o samochodzie elektrycznym segmentu B–SUV z nowej generacji modeli opartych na platformie MEB+. To oznacza, że Czesi wyraźnie chcą przyciągnąć klientów, którzy do tej pory wybierali spalinowe auta pokroju Fabii, Kamiqa lub Scali.

Bazowa odmiana o oznaczeniu 35 otrzyma akumulator LFP o pojemności 37,5 kWh netto i silnik rozwijający 116 KM, a zasięg tej wersji ma wynosić do 315 km. Są to parametry bardzo zbliżone do tych w bazowym ID. Polo.

Mocniejsze wersje i wyższe ceny

Czeski portal podaje również ceny mocniejszych odmian. Wersja Epiq 55 z większym akumulatorem (51,5 kWh netto) ma kosztować od 699 tys. koron, czyli około 119 tys. zł w bazowym wyposażeniu Essence. Takie auto ma silnik o mocy 204 KM i zapewnia zasięg do 440 km według WLTP.

Skoda Epiq — Skoda informuje, że ten model będzie odpowiednio wygodny dla czterech osób i ich bagażu.

Lepiej wyposażona wersja Selection będzie kosztować co najmniej 869 tys. koron (ok. 148 tys. złotych), a premierowa odmiana First Edition od 923 tys. koron (ok. 157 tys. złotych). To mniej niż topowe ID. Polo wycenione w Polsce na ponad 170 tys. zł.

Porównanie do Volkswagena ID. Polo

Co ciekawe, nowa Skoda będzie cenowo bardzo blisko spokrewnionego Volkswagena ID. Polo. Bazowa wersja Volkswagena ma kosztować w Polsce od 99 990 zł, a więc mniej niż podstawowy Epiq. Pamiętajmy jednak, że mówimy o cennikach z dwóch różnych krajów.

VW ID. Polo — Najtańsze ID. Polo „wychodzi taniej"? Wstępnie „na to wygląda".

Jednak najtańsza odmiana pojawi się w ofercie dopiero później, podobnie jak najtańsza wersja Skody. Obecnie dostępne do zamówienia wersje ID. Polo są droższe. ID. Polo w wariancie Life z baterią 51,5 kWh i silnikiem o mocy 211 KM kosztuje od 156 190 zł, natomiast odmiana Style z tym samym napędem została wyceniona na 170 890 zł.

Czy Skoda przestaje być tańsza?

Choć nadal czekamy na polski cennik, to wygląda na to, że kwoty za model Epiq są bardzo podobne do tych, które ustalił Volkswagen. Gdzie te czasy, kiedy Czesi mieli wyraźnie tańsze auta niż Niemcy? 20 lat temu ich celem było, aby zaoferować równie praktyczny pojazd co Volkswagen, ale o wiele lepiej wyceniony.

Czyżby to już bezpowrotnie minęło? Coraz mocniejsza pozycja czeskiej marki wraz z zawirowaniami rynkowymi związanymi z ekspansją chińskich modeli doprowadziły do sytuacji, kiedy Skoda kosztuje tyle, co VW. W końcu obie marki należą do brandów Core w Grupie Volkswagen.

Co jeszcze wiemy o modelu Epiq?

Samochód ma 417,1 cm długości, 179,8 cm szerokości i 158,1 cm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 260,1 cm. Producent chwali się, że jednym z najważniejszych wyróżników modelu jest jego praktyczność. Epiq został wyposażony w bagażnik o pojemności 475 l, który należy do największych w tej klasie samochodów, a także dodatkowy, opcjonalny frunk pod maską o pojemności 25 l. Oprócz tego są dodatkowe schowki i skrytki o łącznej pojemności ponad 28 l.

Na liście wyposażenia znajdują się systemy znane z wyższych segmentów. Już w standardowej wersji Epiq jest wyposażony m.in. w Front Assist, Side Assist, Lane Assist oraz funkcję rozpoznawania znaków drogowych. W specyfikacji na rynek polski w standardzie przewidziano także system Crossroad Assist, ostrzegający przed ruchem poprzecznym na skrzyżowaniach. Pzewidziano także możliwość doposażenia samochodu w opcjonalny system Travel Assist 3.0.

Multimedialne serce

Sercem wnętrza jest zaawansowany system multimedialny z 13,1-calowym ekranem dotykowym, działający w oparciu o system Android. Kierowcy Epiqa zyskają także dostęp do nowoczesnych usług, takich jak mobilny cyfrowy kluczyk, który w przyszłości pozwoli na obsługę auta za pomocą smartfona.

Z kolei aplikacja MySkoda pozwala kierowcom na m.in. zdalne sprawdzanie stanu auta, zarządzanie ładowaniem oraz sterowanie wybranymi funkcjami z poziomu smartfona.

First Edition

Epiq 55 będzie w limitowanej wersji First Edition będzie dostępny również w Polsce. Nad Wisłą specjalna odmiana rozszerzone wyposażenie standardowe oraz charakterystyczne detale stylistyczne w kolorze Navajo Orange. Wersję tę wyróżniają także 20-calowe obręcze kół oraz unikalne, pomarańczowe przeszycia na kierownicy, fotelach i desce rozdzielczej.

Zobacz więcej

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News Dodaj do źródeł Google