Skoda odkrywa karty przed premierą Epiqa, czyli swojego najmniejszego elektrycznego crossovera. Techniczny bliźniak Volkswagenów ID.Polo i ID.Crossa oraz Cupry Raval będzie w środku większniż Kamiq, zaoferuje trzy wersje silnikowe, do 430 km zasięgu i m.in. dodatkowy przedni bagażnik.

  • Skoda Epiq zapewni do 430 km zasięgu WLTP i ładowanie z mocą sięgającą 125 kW.
  • 475 l pojemności bagażnika oraz frunk z przodu.
  • Cena od około 105 000 zł, choć pierwszy na rynek trafi najmocniejszy wariant.

Skoda już od dłuższego czasu zapowiada swojego najmniejszego, elektrycznego crossovera. Choć wciąż nie poznaliśmy jego wyglądu, Czesi zdradzili najważniejsze szczegóły techniczne bliźniaka Volkswagenów ID.Polo i ID.Cross oraz Cupry Raval.

Skoda Epiq ma 4,17 m długości, 1,8 m szerokości i 1,62 m wysokości. To pozwala porównywać ją wprost do Kamiqa, czyli spalinowego krewnego tego czeskiego wytwórcy. Jego wymiary to, odpowiednio, 4,24, 1,79 i 1,56 m.

VW ID.Polo
Epiq to bliźniaczy model m.in. z ID.Polo.

Najciekawiej robi się przy porównaniu przestrzeni bagażowej. Skoda Epiq dysponuje 475 l, natomiast Kamiq – 400 l. Do tego dochodzi jeszcze jeden praktyczny detal. Otóż z przodu tej pierwszej ma się znaleźć dodatkowy bagażnik (frunk), idealny np. do przewożenia kabli do ładowania.

Skoda Epiq: na platformie MEB+

Najnowsze dziecko Skody razem z innymi bliźniaczymi modelami, ma być wprawiane w ruch za pomocą kół przedniej osi. To inna filozofia niż w większych elektrykach tej rodziny, gdzie najczęściej spotyka się napęd na tył albo układ 4x4.

Zmiana architektury z MEB na MEB+ pociąga za sobą też zmianę ergonomii. Port ładowania wylądował z przodu, a nie przy tylnym nadkolu. Choć brzmi to jak drobiazg, w praktyce może ułatwić codzienność przy ładowarkach.

Skoda Epiq
Ważna informacja: port ładowania wylądował z przodu.

W gamie Skody Epiq znajdą się trzy warianty napędowe. Dwa słabsze (35 i 40) skorzystają z akumulatora o pojemności 37 kWh użytkowo, a najmocniejszy, określany jako 55, otrzyma większy pakiet. W jego przypadku to bateria NMC o pojemność 55 kWh brutto, czyli 51,7 kWh netto.

Trzy wersje silnikowe

Skoda Epiq 35 jest wprawiana w ruch przez 116-konny silnik, zapewniający przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 11,0 s. Prędkość maksymalną ograniczono tutaj do 150 km/h, a zasięg wynosi 310 km (zgodnie z WLTP). Na pokładzie znajdzie się ładowarka AC o pojemności 11 kW. Maksymalna moc ładowania (DC) to 50 kW.

W przypadku Skody Epiq 40 wynosi ona już 90 kW, a pod maską znajduje się silnik o mocy 135 KM. Czas rozpędzania od 0 do 100 km/h wynosi 9,8 s, prędkość maksymalna to 150 km/h, natomiast zasięg – 310 km (WLTP).

Skoda Epiq
Epiq zaoferuje trzy odmiany silnikowe.

W odmianie 55 Epiq ma 211-konny silnik elektryczny, zapewniający przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,4 s i prędkość maksymalną 160 km/h. Deklarowany zasięg to 430 km, a maksymalna moc ładowania – 125 kW.

Zużycie energii zgodne z WLTP jest zaskakująco podobne między wersjami i wynosi 13,0 kWh/100 km dla 35 i 40 oraz 13,1 kWh/100 km dla 55. W realnym świecie różnicę potrafią zrobić temperatura, prędkości i to, jak często korzysta się z mocy.

Skoda Epiq: debiut wersji 55

Pierwsza na rynek ma wejść odmiana 55, czyli najmocniejsza i jednocześnie najdroższa wersja Skody Epiq. W jej przypadku cena ma starować z pułapu od 35 000 euro, co w przeliczeniu na naszą walutę daje około 147 500 zł.

Podstawowy model, wyceniony na około 25 000 euro, ma trafi do sprzedaży w późniejszym terminie. Premiera wyglądu Skody Epiq odbędzie się w maju, natomiast wariant 55 trafi do klientów jesienią 2026 roku. Wersje 35 i 40 zadebiutują zaś w listopadzie.

Produkcyjna Skoda Epiq ma mieć wygląd zbliżony do konceptu, prezentowanego na targach w Monachium.

Skoda Epiq ma otrzymać zestaw systemów bezpieczeństwa znanych z większych elektryków, opartych ma MEB. Na liście jest m.in. zaawansowany asystent utrzymania pasa ruchu, który umożliwi w dużej mierze samodzielną zmianę pasa.

Centralny ekran w standardzie

Standardem każdej Skody Epiq ma być 13-calowy ekran do obsługi multimediów. Przewidziano trzy poziomy wyposażenia: Studio Loft i Suite. Od wersji Loft ma się pojawić oświetlenie nastrojowe, a wraz ze wzrostem poziomu wyposażenia siedzenia mają mieć coraz przyjemniejsze wykończenie.

Jest jeszcze jeden ważny akcent. Epiq nigdy nie zaoferuje materiałów pochodzenia zwierzęcego. Odmiana Sportline ma dołączyć do oferty w 2027 roku.

Skoda Epiq
Skoda Epiq
Skoda Epiq
VW ID.Polo
Skoda Epiq
Skoda Epiq
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również