Niemiecki ADAC przebadał siedem zamienników LED dla zwykłych żarówek H7. Czołowe modele Boscha, Philipsa i Osrama świecą niemal jak fabryczne reflektory LED, podczas gdy najtańsza propozycja rażąco oślepia innych. Sęk w tym, że w Polsce za montaż każdego z nich wciąż grozi utrata dowodu rejestracyjnego.

  • ADAC sprawdził LED H7 w światłach mijania.
  • Cztery produkty otrzymały dobrą ocenę, a jeden może oślepiać kierowców.
  • Zamienniki LED H7 nie mają jeszcze dopuszczenia w Polsce.

W Niemczech zamienniki LED H7 są już legalne w wybranych autach. W Polsce wciąż nie. Tymczasem test ADAC ujawnił, że jeden z nich może oślepiać kierowców.

Zamienniki LED H7 w teście ADAC. Co sprawdzono?

Zamienniki LED H7 pozwalają zastąpić tradycyjne żarówki halogenowe bez wymiany całych reflektorów. W Niemczech wybrane produkty mają już dopuszczenie do stosowania w określonych samochodach. Warunkiem jest zgodność źródła światła z konkretnym reflektorem oraz odpowiednie zezwolenie.

ADAC sprawdził siedem takich produktów w Volkswagenie Golfie VII. Test objął pomiary laboratoryjne, próby drogowe i ocenę łatwości montażu. Największą wagę przypisano jakości oświetlenia – 70%. końcowego wyniku. Pozostałe 30%. przypadło na eksploatację, wpływ na środowisko i montaż.

ADAC Test LED zamiennik H7
Najlepsze zamienniki LED H7 świecą równie dobrze jak fabryczne reflektory LED. Test ADAC pokazał jednak, że niektóre mogą oślepiać innych kierowców. | Zdjęcie: ADAC

Wyniki testu zamienników LED H7. Które są najlepsze?

Cztery z siedmiu produktów otrzymały dobrą ocenę, dwa dostateczną, a jeden nie przeszedł testu. Najlepiej wypadły Bosch LED Powerlight+ i Philips Ultinon Pro 6000 Standard. Według ADAC zapewniają oświetlenie drogi porównywalne z fabrycznymi reflektorami LED Volkswagena Golfa VII.

Wysoka cena nie zawsze oznacza jednak lepsze światło. Najdroższy Osram Night Breaker Speed 450 ustąpił tańszym konkurentom, choć różnice między czterema najlepszymi produktami były niewielkie. Najsłabiej wypadł zestaw Oushi, który jako jedyny otrzymał ocenę niedostateczną.

Produkt Oświetlenia drogiTrwałość (prognoza)MontażCena za paręOcena końcowa
Bosch LED Powerlight+DobrePonad 150 tys. kmTrudniejszy montaż421 zł (99 euro)Dobra
Philips Ultinon Pro 6000 StandardDobrePonad 150 tys. kmTrudniejszy montaż340 zł (80 euro)Dobra
Osram Night Breaker Speed 450DobrePonad 150 tys. kmŁatwy701 zł (165 euro)Dobra
Philips Ultinon Pro 6000 Boost gen2DobrePonad 150 tys. kmTrudniejszy montaż361 zł (85 euro)Dobra
Osram Night Breaker SmartDostatecznePonad 150 tys. kmTrudniejszy montaż378 zł (89 euro)Dostateczna
Osram Night Breaker StartDostatecznePonad 150 tys. kmTrudniejszy montaż362 zł (85 euro)Dostateczna
Oushi H7 LEDNiedostateczneMniej niż 150 tys. kmŁatwy212 zł (50 euro)Niedostateczna

Zestawienie uwzględnia nie tylko jakość oświetlenia, lecz także przewidywaną trwałość, łatwość montażu i ceny. Dzięki temu można porównać zarówno skuteczność poszczególnych zamienników, jak i praktyczne różnice między nimi.

Najtańsze LED-y mogą oślepiać innych kierowców

Największe zastrzeżenia wzbudziły lampy Oushi H7. ADAC ocenił ich jakość oświetlenia jako niedostateczną. Podczas badań okazało się, że mogą silnie oślepiać kierowców jadących z przeciwka.

Co istotne, sprzedawca reklamował produkt jako posiadający homologację ECE. Nie oznaczało to jednak, że można legalnie montować go w reflektorach przeznaczonych do halogenów H7. Lampy nie miały niemieckiego dopuszczenia tzw. ABG, a ich zastosowanie mogłoby skutkować utratą ważności dopuszczenia pojazdu do ruchu w Niemczech. ADAC zdecydowanie odradza zakup takich zamienników.

Czy montaż zamienników LED H7 jest trudny?

Według prognoz ADAC sześć z siedmiu testowanych produktów może osiągnąć trwałość odpowiadającą przebiegowi ponad 150 tys. km. Wyjątkiem okazał się zestaw Oushi.

Nie wszystkie zamienniki można jednak równie łatwo zamontować. Osram Night Breaker Speed 450 oraz Oushi mają konstrukcję zbliżoną do klasycznych żarówek H7. Więcej trudności sprawiają produkty wyposażone w dodatkowe radiatory, które zajmują miejsce wewnątrz reflektora.

Dlatego ADAC zaleca montaż w warsztacie. Po wymianie źródeł światła trzeba również sprawdzić ustawienie reflektorów. Nawet dobre LED-y mogą oślepiać innych kierowców, jeśli świecą zbyt wysoko.

policjant kontroluje światła mijania
W Polsce nadal nie można legalnie wymieniać żarówek halogenowych H7 i H4 na LED. | Zdjęcie: Lubuska Policja

Czy zamienniki LED H7 są legalne w Polsce?

W Niemczech wybrane zamienniki LED H7 można legalnie montować w samochodach z reflektorami halogenowymi. Dopuszczenie obejmuje jednak konkretny produkt, model auta i typ reflektora. Niemieckie zezwolenie nie obowiązuje automatycznie w Polsce.

Nie wszystkie zamienniki LED są jednak u nas zakazane. Międzynarodową homologację zgodną z regulaminem ONZ nr 37 uzyskały już H11, H8, HB4 i H16, przeznaczone głównie do świateł przeciwmgielnych. Można je legalnie stosować także w Polsce, jeśli spełniają warunki homologacji.

Na podobne dopuszczenie wciąż czekają popularne LED-y H7 i H4. Prace nad międzynarodowymi przepisami trwają, a wcześniejszy harmonogram wskazywał 2028 r. jako termin prac dotyczących świateł mijania. Nie oznacza to jednak, że właśnie wtedy zamienniki trafią legalnie na drogi.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również