Jaguar XK8 – eleganckie auto dla pasjonata

Marcin Domagała

Ile kosztuje Jaguar XK8?
W czasach produkcji, czyli w latach 1996 – 2006 roku, zakup Jaguara XK8 z pewnością nie był tani. Za nowe auto trzeba było zapłacić nawet 300 – 350 tys. złotych. Dziś najtańsze egzemplarze kosztują już 30 tys. zł., a najdroższe sięgają ok. 120 000 złotych. Czy większa dostępność oznacza, że Jaguar to auto dla każdego?
Jak jeździ Jaguar XK8?
Duży i ciężki Jaguar prowadzi się znakomicie. Pod warunkiem, że nie szalejemy na drodze. To samochód do spokojnej majestatycznej jazdy.
Przy zakupie Jaguara XK8 nie można trafić na słaby silnik, bo każda dostępna wersja może poszczycić się świetnymi osiągami. Dostępne są 4 silniki V8:
- wolnossący 4,0 o mocy 284 KM
- 4,0 o mocy 375 KM
- wolnossący 4,2 o mocy 298 KM
- 4,0 z kompresorem i 395 KM
Najczęstsze awarie
Jaguar XK8 to auto zaprojektowane z myślą o osobach, które nie muszą przejmować się ceną paliwa czy kosztem serwisowania. Choć w wersjach po liftingu z 2002 można zauważyć nieco mniejszy niż wcześniej apetyt na paliwo, nadal nie jest to auto ekonomiczne.
W modelach produkowanych do 2000 roku powierzchnię cylindrów pokrywano nikasilem. Powłoka słabo znosiła jednak zasiarczone paliwo a na dodatek nie lubiła niedogrzewania silnika. Efekt? Poważne usterki i konieczność rozbierania silnika.
Z kolei powodem częstych problemów silnika 4,0 był plastikowy napinacz rozrządu. Można sobie z tym poradzić i wymienić napinasz na metalowy, jednak to również wiąże się z droga naprawą. Oprócz tego warto zwrócić uwagę na problemy z elektryką oraz niezbyt trwałe zawieszenie, którego serwisowanie jest kosztowne. Ewentualne naprawy, nawet te z pozoru błahe, mogą okazać się zabójcze dla portfela – wielu problemów nie da się rozwiązać przy pomocy zamienników.
Jednak wszystko rekompensuje komfort i przyjemność jazdy jaguarem. Chcesz wiedzieć więcej o tym wyjątkowym aucie? Zajrzyj do naszego testu.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

BMW znów to zrobiło! Już wiem, czy iX3 to najlepszy SUV marki

Jeep bez 4×4 to profanacja? Sprawdziłem nowego Compassa i już wiem

Przejechałem Teslą Model Y 3000 km. Po miesiącu widzę jeden poważny problem

To nim wielu kierowców zaczyna przygodę z motoryzacją. Sprawdziłem, czy Suzuki Swift daje frajdę

26 zł za 100 km. Najtańsza hybryda Toyoty ma jednak duży problem

Nowy chiński koncern wszedł do Polski. Jeździłem pierwszym SUV-em w ofercie
Ostatnie artykuły
- Używana Omoda 5 – tak wygląda „chińczyk” po 2 latach i 60 tys. km! Zaskoczeni?
- Jaguar poszedł za daleko? 50 tys. osób chce zobaczyć, co z tego wyjdzie
- Volkswagen ID. Tiguan wyceniony. SUV na stalówkach za 163 390 zł
- Alfa Romeo Giulietta wróci. Będzie inna niż ją zapamiętaliśmy
- Volkswagen City Store Warszawa. Rok nowego formatu salonu Grupy Krotoski
- Tak jeździ nowy, chiński SUV za 76 900 zł. Dacia może się bać
- Miał być hitem, ale to go pogrążyło. Volkswagen wyciąga wnioski
- Rozmawialiśmy z prezesem Seata i Cupry. Padły bardzo ważne deklaracje
- Popularny Jeep doczeka się następcy. Marka wraca do korzeni
- Inspektorzy UOKiK ruszą na zakupy pod przykrywką. Prześwietlą sprzedawców aut i części