Jaguar XK8 – eleganckie auto dla pasjonata

Marcin Domagała

Ile kosztuje Jaguar XK8?
W czasach produkcji, czyli w latach 1996 – 2006 roku, zakup Jaguara XK8 z pewnością nie był tani. Za nowe auto trzeba było zapłacić nawet 300 – 350 tys. złotych. Dziś najtańsze egzemplarze kosztują już 30 tys. zł., a najdroższe sięgają ok. 120 000 złotych. Czy większa dostępność oznacza, że Jaguar to auto dla każdego?
Jak jeździ Jaguar XK8?
Duży i ciężki Jaguar prowadzi się znakomicie. Pod warunkiem, że nie szalejemy na drodze. To samochód do spokojnej majestatycznej jazdy.
Przy zakupie Jaguara XK8 nie można trafić na słaby silnik, bo każda dostępna wersja może poszczycić się świetnymi osiągami. Dostępne są 4 silniki V8:
- wolnossący 4,0 o mocy 284 KM
- 4,0 o mocy 375 KM
- wolnossący 4,2 o mocy 298 KM
- 4,0 z kompresorem i 395 KM
Najczęstsze awarie
Jaguar XK8 to auto zaprojektowane z myślą o osobach, które nie muszą przejmować się ceną paliwa czy kosztem serwisowania. Choć w wersjach po liftingu z 2002 można zauważyć nieco mniejszy niż wcześniej apetyt na paliwo, nadal nie jest to auto ekonomiczne.
W modelach produkowanych do 2000 roku powierzchnię cylindrów pokrywano nikasilem. Powłoka słabo znosiła jednak zasiarczone paliwo a na dodatek nie lubiła niedogrzewania silnika. Efekt? Poważne usterki i konieczność rozbierania silnika.
Z kolei powodem częstych problemów silnika 4,0 był plastikowy napinacz rozrządu. Można sobie z tym poradzić i wymienić napinasz na metalowy, jednak to również wiąże się z droga naprawą. Oprócz tego warto zwrócić uwagę na problemy z elektryką oraz niezbyt trwałe zawieszenie, którego serwisowanie jest kosztowne. Ewentualne naprawy, nawet te z pozoru błahe, mogą okazać się zabójcze dla portfela – wielu problemów nie da się rozwiązać przy pomocy zamienników.
Jednak wszystko rekompensuje komfort i przyjemność jazdy jaguarem. Chcesz wiedzieć więcej o tym wyjątkowym aucie? Zajrzyj do naszego testu.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Przez tydzień jeździłem najtańszą Cuprą. Jest świetna i szybka, ale mam z nią jeden problem

20 zł za 100 km, a do tego 299 KM pod maską. Ten SUV Audi ma jednak pewien problem

Używana Skoda Superb III (2015-23) – za SUV-em już nie zapłaczesz! Opinie, usterki, jaki silnik wybrać?
Ostatnie artykuły
- 1.4 TSI – opinie, wersje, awarie. Który silnik warto wybrać?
- Brytyjski producent wraca do manualnej skrzyni. To nowy luksus
- Mercedes szykuje nowego SUV-a. 1100 KM i wygodne wsiadanie
- Terenówka starej szkoły odchodzi. Następca będzie zupełnie inny
- Nie tankuj w weekend. W poniedziałek zapłacisz znacznie mniej – znamy ceny maksymalne
- Tego chińskiego SUV-a za 174 900 zł czeka lifting. Nie przeoczysz zmian
- Volkswagen chce mieć mniej samochodów w salonach. Nowy dokument ujawnia, co się stanie
- Wykup auta z leasingu krok po kroku. Tak rozliczysz go w KPiR bez straty pieniędzy
- Polski kierowca może dostać 150 godzin pracy. Nowe przepisy na Słowacji
- Agresja za kierownicą: Włosi na czele, ale Polacy nie są daleko w tyle