Jesień w BMW przynosi nie tylko koniec lata, ale także więcej mocy w usportowionych modelach. W końcu Europa dorówna osiągami Ameryce, a kiedyś było zupełnie inaczej…

  • Modele BMW M240i, M340i oraz M440i otrzymają jesienią 2025 roku mocniejszy, 3-litrowy silnik o mocy 392 KM.
  • Nowe jednostki wyposażone w technologię mild hybrid oferują lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa.
  • Oprócz zmian w napędzie, BMW wprowadza nowe wyposażenie, takie jak dodatkowe kolory lakieru i usprawnienia w systemie Connected Drive.

Historia różnic mocy między europejskimi a amerykańskimi wersjami BMW zatacza koło. Obecne informacje od bawarskiego producenta wskazują, że usportowione modele z 6-cylindrowymi silnikami otrzymają w Europie więcej mocy, dorównując wersjom ze Stanów Zjednoczonych. Jeszcze całkiem niedawno sytuacja była zupełnie odwrotna.

Wśród polskich pasjonatów motoryzacji pamięć o BMW E36 jest nadal żywa. To właśnie w czasach świetności tej generacji „trójki” miał miejsce słynny dysonans mocowy pomiędzy wersją na Europę a tą na Stany Zjednoczone. Chodziło o 6-cylindrowe silniki. Jednostka 3,0 l w europejskim E36 M3 generowała więcej mocy niż jej amerykański odpowiednik i była zdecydowanie bardziej zaawansowana technicznie.

W BMW E36 mieliśmy więcej mocy

Europejski model miał zasadniczo inny silnik. Europa otrzymała bardziej rasowy motor wyposażony między innymi w indywidualne przepustnice oraz bardziej rozbudowany system zmiennych faz rozrządu (Vanos). Dzięki temu wersja S50B30 generowała 286 KM. W późniejszej odmianie o pojemności 3,2 l i oznaczeniu S50B32 moc dochodziła do 321 KM.

Wersja europejska M3 generacji E36 miała więcej mocy niż jej amerykański odpowiednik.

Z kolei samochody przeznaczone na rynek amerykański musiały zadowolić się słabszymi silnikami dzielącymi wiele rozwiązań z motorami „cywilnej” serii M50/M52. Zarówno 3-litrowy S50B30US, jak i 3,2-litrowy S52B32 generowały 240 KM. Teraz czasy się zmieniły i różnica jest odwrotna – 3-litrowe silniki TwinPower mają w niektórych wersjach lepsze parametry w USA.

Teraz BMW wzmacnia R6 dla Europy

BMW ogłosiło, że modele BMW M240i xDrive Coupé oraz odpowiadające im samochody serii 3 i 4 będą w wyposażone w mocniejsze i oszczędniejsze silniki benzynowe. Ich parametry na stronie producenta już się zmieniły.

Jesienią 2025 roku zarówno BMW M340i xDrive Sedan, jak i BMW M340i xDrive Touring zostaną wyposażone w mocniejszy wariant 3-litrowego, sześciocylindrowego silnika. Jego moc będzie wynosić 392 KM – sam układ mild hybrid wygeneruje dodatkowe 12 KM. Łączny wzrost mocy w porównaniu z poprzednim modelem to 18 KM. Maksymalny moment obrotowy wzrośnie o 40 Nm, do 540 Nm.

BMW M240i
18 KM więcej i zużycie paliwa mniejsze prawie o litr.

Zmodyfikowany układ napędowy będzie w przyszłości montowany również w modelach BMW M440i xDrive Coupé, BMW M440i xDrive Cabrio, BMW M440i xDrive Gran Coupé i BMW M240i xDrive Coupé.

Lepsze osiągi i oszczędność

Wzrost mocy przekłada się na poprawę dynamiki opisywanych modeli. Na przykład w BMW serii 3 i serii 4 czas potrzebny na przyspieszenie od 0 do 100 km/h skróci się o 0,1 sekundy.

Nowe silniki z 48-woltowym wspomaganiem elektrycznym typu mild-hybrid będą też oszczędniejsze. Na przykład w BMW M240i xDrive Coupé średnie zużycie paliwa spadło z 8,8–8,7 l/100 km do 8,0 l/100 km. Emisja CO2 również uległa obniżeniu z poprzednich 200–199 g/km do 183 g/km.

Maksymalna moc (KM)Zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP(l/100 km)Emisja CO2 WLTP łącznie (g/km)
BMW serii 2 Coupé
M240i xDrive Coupé288/3928.0183
BMW serii 3  
M340i xDrive Sedan3927,5172
M340i xDrive Touring3927.9181
BMW serii 4  
M440i xDrive Coupé3927.7175
M440i xDrive Cabrio3927.7176
M440i xDrive
Gran Coupé		3927.8179

Nie tylko zmiany silnikowe

Od jesieni 2025 roku BMW wprowadzi także inne, mniejsze nowości. Seria 2 Gran Coupé z pakietami M Sport zyska nowy lakier Cape York Green. Z kolei w serii 4 Gran Coupé i BMW i4 ulepszone adaptacyjne reflektory LED z tylnymi światłami laserowymi będą dostępne również poza pakietem M Sport Pro.

Z kolei BMW X3 otrzyma spójne kolorystycznie wykończenie drugiego rzędu siedzeń, a w serii 5 (w tym modelach i5 oraz M5) standardem stanie się wieszak na ubrania. Nowości obejmują też system Connected Drive – aplikacja My BMW zyska przewodnik po ładowaniu, a zoptymalizowane planowanie tras trafi do nowych krajów.

Podsumowanie

Zmiany wydają się kosmetyczne, ale to ważny sygnał. Pokazuje, że silniki benzynowe wcale nie są w odwrocie, oraz że nadejście ostrzejszej normy Euro 7 wcale nie musi oznaczać zmniejszania mocy jednostek.

BMW M240i
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również