W lutym wystartował program NaszEauto mający pobudzić sprzedaż aut elektrycznych w Polsce. Liderem rynku pozostała Toyota, ale ponownie zaliczyła spadek sprzedaży. Nadal mocno rośnie za to chińskie MG, które w TOP20 ma już dwa modele. Z kolei wszystkie chińskie marki zagarnęły dla siebie niemal 5% polskiego rynku.

Zgodnie z danymi Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) w lutym 2025 roku w Polsce zarejestrowano 44 792 nowe samochody osobowe. To dokładnie o 1182 aut mniej niż przed rokiem (-2,57%). Za to na tle stycznia luty wypadł o minimalnie lepiej (+1,23%).

2025 Toyota Corolla - przód
Corolla pozostała liderem polskiego rynku, choć nie sprzedaje się już tak dobrze, jak przed rokiem.

Łącznie od początku roku do końca drugiego miesiąca klientów znalazło 89 040 „osobówek”. Daje to symboliczny wzrost o 0,31% w stosunku do tego samego okresu ubiegłego roku (+272 szt.).

TUTAJ przeczytasz o powrocie wysokoprężnego Renault Megane na polski rynek.

Luty 2025 na polskim rynku: Toyota wciąż rządzi, choć...

Liderem rynku w lutym pozostała Toyota, która jednak złapała zadyszkę. Na jej auta skusiło się 7839 klientów, czyli o 19,86% mniej niż przed rokiem. Również druga Skoda sprzedała mniej samochodów – 4143 szt., co oznacza spadek o 20,02%.

Trzeci Volkswagen w lutym znalazł 3088 nabywców (+26,66%). Za nim uplasowały się Kia (2560 szt., -10,8%), Hyundai (2515 szt., -3,71%) oraz Audi (2610 szt., +23,29%).

Źródło: IBRM Samar

Z TOP 15 polskiego rynku w lutym 2025 roku najwięcej zyskało chińskie MG. Ze sprzedażą 816 aut poprawiło zeszłoroczny wynik o 215,06%. Łącznie od początku roku na samochody tego wytwórcy skusiło się 1801 osób, co odpowiada wzrostowi o 338,2% i 2,02-procentowemu udziałowi w rynku.

Chińskie firmy w lutym osiągnęły już 4,8% udziału w całkowitej sprzedaży. Wśród marek z Państwa Środka niezmienne dominuje MG, za którym znajdują się Jaecoo (450 szt.), Omoda (381 szt.), BAIC (305 szt., +369,23%) oraz BYD (132 szt.) i Forthing (38 szt.).

Reszta producentów z Chin sprzedała 1-3 samochody lub w ogóle nie przyciągnęła do siebie klientów.

Źródło: IBRM Samar

TUTAJ przeczytasz test MG HS-a najnowszej generacji.

Dwa modele MG w TOP 20

Tradycyjnie polski rynek zdominowali klienci instytucjonalni. W lutym 2025 roku odpowiadali oni za 28 719 rejestracji, natomiast indywidualni – za 16 073 (35,88%). Rejestrację nowych aut zdominowała Toyota Corolla z liczbą 1665 szt. (-34,09% rok do roku).

Drugie miejsce przypadło Toyocie C-HR ze sprzedażą 1530 szt. (+25,1%), a na trzecim wylądowała Skoda Octavia, na którą skusiło się 1432 klientów (-23,18%). W TOP 10 znalazły się jeszcze Kia Sportage, Toyota Yaris Cross, Hyundai Tucson, Toyota Yaris, Lexus NX, Toyota RAV4 oraz Volvo XC60.

Źródło: IBRM Samar

Osoby prywatne w lutym 2025 roku również najczęściej sięgały po Toyotę, tyle że nie Corollę, a C-HR (881 szt., +51,64%). Na niższych stopniach podium uplasowały się Kia Sportage (533 szt., -21,5%) oraz Toyota Yaris Cross (646 szt., -51,25%).

W TOP 20 samochodów wśród klientów indywidualnych wylądowały również dwa modele z Chin. To 12. MG ZS (269 szt., +313,85%) oraz 17. MG HS (227 szt., +219,72%). Łącznie w ciągu dwóch pierwszych miesięcy 2025 roku na to pierwsze auto zdecydowało się 450 osób, a na drugie – 594.

Źródło: IBRM Samar

Luty 2025 na polskim rynku: elektryki rosną w siłę

W lutym 2025 roku sprzedaż samochodów elektrycznych wyniosła 1657 szt. Oznacza to, że zagarnęły one dla siebie 3,7% rynkowego tortu. Jak wskazuje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, to ich najwyższy udział od czerwca 2024 roku.

Volkswagen ID.7
Program NaszEauto wywołał ogromne przeceny aut na prąd. Na zdjęciu: Volkswagen ID.7.

Z dniem 3 lutego tego roku wystartował nabór środków w programie NaszEauto, który zapewnia bonus przy zakupie elektryka, wynoszący od 18 750 do 40 000 zł. W ciągu pierwszych 9 dni do godzin południowych wnioski złożyły 382 osoby. Średnio bonus wyniósł 28,6 tys. zł, natomiast budżet programu to 1,6 mld zł.

Co istotne, jego wprowadzenie w Polsce spowodowało już duże przeceny na samochody elektryczne, o czym więcej przeczytasz TUTAJ.

Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również