Mercedes pokazuje kolejne fragmenty swojego pierwszego elektrycznego SUV-a opracowanego od początku przez AMG. Samochód skorzysta z techniki nowego GT 4-Door, co oznacza nawet trzy silniki i moc przekraczającą 1100 KM.

  • Nowy SUV powstaje na dedykowanej platformie AMG.EA
  • Technika będzie blisko spokrewniona z elektrycznym AMG GT 4-Door, którego najmocniejsza wersja rozwija 1169 KM.
  • Mercedes nie podał jeszcze oficjalnej pojemności baterii, zasięgu ani mocy ładowania SUV-a. Doniesienia mówią jednak o nawet 800 km i niezwykle szybkim uzupełnianiu energii.

Mercedes-AMG wszedł w kolejną fazę zapowiedania swojego nowego elektrycznego SUV-a i podgrzewania atmosfery przed jego premierą. Auto wciąż pozostaje zakamuflowane, ale producent odsłania coraz więcej jego stylistyki – widać już charakterystyczne przednie światła, kształt maski i fragmenty dużego panelu pełniącego rolę osłony chłodnicy. Z tyłu pojawiają się okrągłe lampy z motywem gwiazdy. 

Znacznie ważniejsze jest jednak to, co znajduje się pod nadwoziem. Mercedes od początku podkreśla, że samochód został zaprojektowany jako samodzielny model AMG. SUV korzysta z platformy AMG.EA opracowanej specjalnie dla elektrycznych modeli o najlepszych osiągach. Mercedes potwierdził już wcześniej, że zarówno SUV, jak i czterodrzwiowy GT korzystają z nowej architektury, silników o strumieniu osiowym oraz nowego typu wysokowydajnego akumulatora. 

Ponad 1100 KM

Widać coraz więcej, jeśli chodzi o wygląd nowego modelu.

Najlepszą wskazówką dotyczącą osiągów SUV-a jest nowy elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door. Oba samochody należą do tej samej rodziny technicznej, dlatego spodziewany jest podobny zestaw napędów. 

W najmocniejszych wersjach GT wykorzystuje trzy silniki elektryczne – jeden z przodu i dwa z tyłu. Topowa odmiana GT 63 osiąga 860 kW, czyli 1169 KM, natomiast słabsza GT 55 dysponuje 600 kW, czyli 816 KM. Konstrukcja pozwala rozpędzić najmocniejszy wariant od 0 do 100 km/h w niewiele ponad 2 s. 

Podobnych wartości oczekuje się w SUV-ie. Bardzo możliwe są warianty o mocy 816 i 1169 KM… a później możliwa miałaby być jeszcze mocniejsza odmiana. 

600 kW i 11 minut przy ładowarce?

Jeszcze ciekawiej wygląda kwestia ładowania. Elektryczny GT 4-Door korzysta z instalacji wysokonapięciowej oraz baterii przygotowanej do przyjmowania bardzo dużej mocy. W jego przypadku szczytowa moc ładowania sięga 600 kW, a uzupełnienie energii od 10 do 80% ma zajmować 11 minut. 

SUV prawdopodobnie wykorzysta bardzo podobne rozwiązanie, choć Mercedes nie podał jeszcze jego oficjalnych parametrów. Warto zauważyć, że większa wysokość nadwozia daje konstruktorom więcej miejsca na akumulator niż w niskim GT. Serwis spekuluje o pojemności brutto sięgającej 130 kWh i zasięgu w pobliżu 800 km. Te wartości nie zostały jednak potwierdzone przez producenta.

mercedes amg suv
Design: zapewne bardzo podobny do modelu 4Door.

Dla porównania część źródeł spodziewa się baterii bliższej tej stosowanej w GT, czyli około 106 kWh. Na tym etapie pewne jest więc przede wszystkim to, że SUV otrzyma nową generację akumulatora AMG.EA, a nie konkretną wartość jego pojemności. 

To AMG GT dla tych, którzy wolą wyżej siedzieć

Proporcje prototypów wskazują na samochód o długości przekraczającej 5 m. Nadwozie jest jednak niższe i bardziej opływowe niż w klasycznym dużym SUV-ie. To raczej lekko podniesiony samochód sportowy, a nie typowy, wielki SUV w stylu GLE czy GLS-a. Do środka będzie się wsiadać nieco wygodniej niż do niskiego coupe.

Podobieństwa z czterodrzwiowym GT będą widoczne również we wnętrzu. Można oczekiwać rozbudowanego kokpitu z trzema ekranami i oprogramowania przygotowanego specjalnie dla AMG, choć producent nie pokazał jeszcze kabiny seryjnego SUV-a.

mercedes amg gt 4door
Tak wygląda niższy z szybkich Mercedesów na prąd.

Podsumowując, zapowiada się jeden z najmocniejszych seryjnych SUV-ów na rynku: z trzema silnikami, niesamowitą mocą i systemem ładowania, przy którym dzisiejsze 250–350 kW przestaje wyglądać szczególnie imponująco. Pełne dane Mercedes ma ujawnić później, a kolejne zapowiedzi sugerują, że premiera jest już coraz bliżej.

Mikołaj Adamczuk

Redaktor prowadzący OTOMOTO News. Wcześniej pracował jako zastępca redaktora naczelnego i wydawca w portalu Autoblog.pl, współpracował także z wieloma innymi mediami motoryzacyjnymi i nie tylko: zarówno internetowymi, jak i drukowanymi. Specjalizuje się w testach i premierach samochodów, ale nie stroni też od klasyków, historii i ciekawostek z najbardziej egzotycznych rynków. Prywatnie miłośnik aut z gwiazdą lub… wieloma gwiazdami na masce.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również