W najnowszej serii testów zderzeniowych Euro NCAP przebadało 7 samochodów. Wśród nich znalazły się przede wszystkim takie nowości, jak MG HS, Ford Capri, Renault Rafale i Cupra Tavascan. Po elektrycznej Omodzie 5, potwierdzono także wynik odmiany benzynowej.

SPRAWDŹ FINANSOWANIE OTOMOTO Lease

Pierwsze wcielenie MG HS-a, przetestowane w 2019 roku, wykazało się wysokim poziomem bezpieczeństwa. Ale od tamtej pory do dnia dzisiejszego wymagania Euro NCAP wobec samochodów wzrosły aż dwukrotnie.

„MG zadbało o to, aby ten średniej wielkości SUV nadążał za rozwojem, dzięki nowym technologiom, które zapewnią wynik 5 gwiazdek w 2024 roku” – informuje organizacja. HS otrzymał bardzo wysokie oceny w zakresie ochrony dorosłych (90%), pieszych (83%) oraz dzieci (85%).

2025 MG HS - Euro NCAP
Nowe MG HS nie zawiodło w testach Euro NCAP.

Nieco niższy wynik to chińskie auto uzyskało za systemy wsparcia kierowcy (74%). Mimo tego Euro NCAP podkreśla, że HS ma skuteczny system hamowania awaryjnego, który dobrze reaguje na pieszych. Poza tym chroni m.in. przed otwarciem drzwi przy rowerzyście nadjeżdżającym z tyłu.

Spalinowa Omoda 5 również na piątkę

Swoje kompetencje potwierdziła też Omoda 5. W 2022 roku elektryczny wariant tego samochodu otrzymał 5 gwiazdek. Również spalinowa wersja produktu Chery uzyskała identyczną ocenę. Czyli 87% za ochronę dorosłych i dzieci, 68% za pieszych oraz 88% za systemy wsparcia.

Na 5 gwiazdek zasłużyły także Cupra Tavascan, Ford Capri i Renault Rafale. Dwa ostatnie modele konstrukcyjnie są bliźniakami, odpowiednio, Forda Explorera i Renault Australa, które wcześniej wykazały się najwyższym poziomem bezpieczeństwa. W ich przypadku więc jedynie potwierdzono wcześniejsze wyniki.

Omoda 5 - Euro NCAP
Omoda 5 w wersji spalinowej zapracowała również na 5 gwiazdek.

„Dobra ochrona jest oferowana wszystkim pasażerom pojazdu, w tym dzieciom. Cupra ma aktywną maskę, aby chronić pieszych i dobrą reakcję na rowerzystów i motocyklistów. Samochód ma standardowo pośredni system monitorowania stanu kierowcy, wykrywający zmęczenie kierowcy, ale nie rozproszenie jego uwagi” – czytamy w informacji na temat Tavascana.

Euro NCAP w najnowszym teście potwierdziło również 4-gwiazdkowy wynik Mitsubishi ASX-a, będącego tak naprawdę Renault Capturem w przebraniu. Ostatnie badane auto to Ford Transit Courier, który zapracował na 3 gwiazdki.

Wynika to przede wszystkim z jego słabej ochrony w zderzeniu czołowym ze sztywną barierą. W przypadku niewysokiej osoby siedzącej z tyłu „szwankuje” ochrona jej głowy. „Test jest trudny dla tylnego systemu bezpieczeństwa, który obejmuje pasy, napinacze i ograniczniki obciążenia” – informuje Euro NCAP.

TUTAJ poznasz wyniki testów Euro NCAP ze września 2024 roku.

Najnowsze wyniki testów Euro NCAP

Oto szczegółowe wyniki poszczególnych modeli w najnowszej edycji testów Euro NCAP.

Cupra Tavascan: 5 gwiazdek

Cupra Tavascan - Euro NCAP
  • Ochrona dorosłych: 89%
  • Ochrona dzieci: 86%
  • Ochrona wrażliwych uczestników ruchu: 80%
  • Ocena systemów bezpieczeństwa czynnego: 79%

Ford Capri: 5 gwiazdek

Ford Capri - Euro NCAP
  • Ochrona dorosłych: 89%
  • Ochrona dzieci: 86%
  • Ochrona wrażliwych uczestników ruchu: 80%
  • Ocena systemów bezpieczeństwa czynnego: 72%

Ford Transit Courier: 3 gwiazdki

Ford Transit Connect - Euro NCAP
  • Ochrona dorosłych: 62%
  • Ochrona dzieci: 80%
  • Ochrona wrażliwych uczestników ruchu: 81%
  • ocena systemów bezpieczeństwa czynnego: 54%

MG HS: 5 gwiazdek

2025 MG HS - Euro NCAP
  • Ochrona dorosłych: 90%
  • Ochrona dzieci: 85%
  • Ochrona wrażliwych uczestników ruchu: 83%
  • Ocena systemów bezpieczeństwa czynnego: 74%

Mitsubishi ASX: 4 gwiazdki

Renault Captur - Euro NCAP
  • Ochrona dorosłych: 76%
  • Ochrona dzieci: 80%
  • Ochrona wrażliwych uczestników ruchu: 76%
  • Ocena systemów bezpieczeństwa czynnego: 69%

Omoda 5: 5 gwiazdek

  • Ochrona dorosłych: 87%
  • Ochrona dzieci: 87%
  • Ochrona wrażliwych uczestników ruchu: 68%
  • Ocena systemów bezpieczeństwa czynnego: 88%

Renault Rafale: 5 gwiazdek

Renault Rafale- Euro NCAP
  • Ochrona dorosłych: 87%
  • Ochrona dzieci: 83%
  • Ochrona wrażliwych uczestników ruchu: 69%
  • Ocena systemów bezpieczeństwa czynnego: 87%
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również