Choć nawiązuje do kultowego coupe tej amerykańskiej marki, w najnowszym wydaniu został elektrycznym crossoverem ze ściętym tyłem. Już można zamawiać zupełnie nowego Forda Capri. W ofercie są wersje RWD i AWD.

Nie tylko Ford lubuje się w odgrzewaniu klasycznych nazw samochodów. Ostatnio z niebytu powrócił też Opel Frontera, a wcześniej – m.in. Mitsubishi Eclipse i Ford Puma. Niedawno dołączyło do nich Capri, które podobnie jak dwa ostatnie modele, miało nadwozie typu coupe, by obecnie zostać crossoverem. Na dodatek elektrycznym.

Zobacz więcej

Nowy Ford Capri, tak samo jak zaprezentowany w zeszłym roku Explorer, powstał na bazie volkswagenowskiej platformy MEB. Oba samochody są wytwarzane w tej samej fabryce w niemieckiej Kolonii, w której modernizację Amerykanie wpompowali ogromną ilość pieniędzy.

Nowy Ford Capri: trzy pojemności baterii

W odróżnieniu od Explorera, którego rynkowa premiera mocno się opóźniła, nowy Ford Capri bardzo szybko został wyceniony. W Polsce to auto katalogowo (bez dopłaty w programie „Mój elektryk”) kosztuje obecnie od 207 770 zł za 170-konny wariant (o nazwie Capri) z baterią o pojemności netto 52 kWh. Droższa odmiana Premium to wydatek 223 770 zł.

Na razie nie ma oficjalnych informacji dotyczących napędu oraz zasięgu takiego auta. Amerykanie informują, że podstawowe Capri pojawi się w późniejszym terminie.

AUTOPROMOCJA – sprawdź atrakcyjne finansowanie OTOMOTO Lease.

2024 Ford Capri
Ford Capri z niewielkiego coupe, stało się crossoverem klasy średniej.

Model z większą baterią – 77 kWh netto – to wydatek 226 770 zł lub 243 770 zł w wersji Premium. Auto dysponuje pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy 286 KM i napędem na tylne koła. Zasięg według producenta to 578-627 km.

Najwięcej przyjdzie zapłacić za wariant AWD z akumulatorem trakcyjnym o pojemności 79 kWh (netto) i dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 340 KM. Cena? 246 770 zł lub 263 770 zł. Zasięg? 532-566 km.

Ford Capri AWD od 0 do 100 km/h rozpędza się w 5,3 s i pojedzie z prędkością maksymalną 180 km/h. Średnie zużycie energii producent określa na 15,9-16,4 kWh/100 km. Bateria trakcyjna przyjmie z kolei prąd z mocą 185 kW, co oznacza możliwość jej naładowania od 10 do 80% w 26 minut.

2024 Ford Capri
Kokpit jest praktycznie żywcem przeniesiony z Explorera.

O 2 minuty dłużej (moc do 135 kW) trwa nabicie akumulatora trakcyjnego w wersji RWD z baterią 77 kWh. Taki Ford Capri pierwsze 100 km/h „załatwia” w 6,4 s i również rozpędza się do 180 km/h. Średnie zużycie energii oscyluje wokół 13,3-14,3 kWh/100 km.

Jakie wyposażenie ma nowy Ford Capri?

Już podstawowy wariant nowego Forda Capri zapewnia praktycznie pełne wyposażenie seryjne. Znajdziemy w nim przede wszystkim:

  • adaptacyjny tempomat z funkcją stop & go
  • utrzymywanie na pasie ruchu
  • asystenta martwego pola
  • ostrzeganie o zbliżającym się pojeździe przy wysiadaniu
  • automatyczne światła w technologii LED
  • 19-calowe obręcze z lekkich stopów
  • system multimedialny z 14,6-calowym ekranem dotykowym
  • bezprzewodową łączność Android Auto/Apple CarPlay
  • dwustrefową klimatyzację
  • czujniki parkowania z przodu i z tyłu
  • podgrzewane fotele i kierownicę
  • tapicerkę wykonaną częściowo ze skóry ekologicznej
  • elektrycznie sterowany fotel kierowcy (w 12 kierunkach) z pamięcią i masażem

Do wersji Premium Ford dorzuca dodatkowo:

  • reflektory matrycowe
  • 20-calowe obręcze aluminiowe
  • elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika
  • nagłośnienie B&O z 10 głośnikami (w tym subwooferem) i wzmacniaczem 480W
  • tapicerkę ze skóry ekologicznej
  • oświetlenie nastrojowe

Z opieką Ford Protect

Nowy Ford Capri ma 463,4 cm długości, 194,6 cm szerokości oraz 162,6 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 276,7 cm, a pojemność bagażnika różni się w zależności od wersji. W odmianach RWD mamy do czynienia z 627-1510 l, natomiast w AWD – 622-1505 l. Ładowność to 587 (RWD) lub 571 kg (AWD), a więc solidna.

Standardowa ładowarka pokładowa ma moc 11 kW, co pozwala na napełnienie baterii w czasie 7 godz. 32 min (RWD) lub 7 godz. 44 min (AWD). Nowy Ford Capri uciągnie przyczepę o masie sięgającej do 1000 kg (z hamulcem) i wyróżnia się prześwitem 18,7-19,0 cm.

2024 Ford Capri
Capri odpycha się od podłoża za pomocą tylnych kół lub układu 4x4.

Wersje tylnonapędowe imponują średnicą zawracania wynoszącą 9,7 m. W wersjach 4x4 to z kolei całkiem niezłe 11,0 m.

Jak donoszą Amerykanie, nowe Capri jest objęte programem Ford Protect, co oznacza ochronę przez 8 lat z limitem do 160 tys. km. Kontrakt serwisowy obejmuje bezpłatne przeglądy co 2 lata do 8. roku eksploatacji.

2024 Ford Capri
2024 Ford Capri
2024 Ford Capri
2024 Ford Capri
2024 Ford Capri
2024 Ford Capri
Maciej Struk

Wszystko zaczęło się od... lampy! Tak, lampy trzymanej Tacie przy naprawach Jego Fiata 125p. Później w naszym domu były już tylko nowocześniejsze auta, dlatego lampa została rzucona w kąt, ale pasja do motoryzacji wcale nie umarła. Wręcz przeciwnie! Dlatego w 2004 r. wziąłem sprawy w swoje ręce i poszedłem na praktyki do "auto motor i sportu", gdzie zostałem przez kolejne 6 lat. Po drodze zrodził się też pomysł startów w rajdach, a później - w wyścigach samochodowych. Ba, w 2009 r. wywalczyłem 6. miejsce w Mistrzostwach Polski Kia Lotos Cup, a w następnym roku - Puchar Polski. Przez ostatnie 9,5 roku pracowałem jako redaktor działu testy w tygodniku "motor" i miesięczniku "auto moto".

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również