Nissan Micra K13 – bezawaryjne auto miejskie

Marcin Domagała

Czy Micra jest bezawaryjna?
Sukces Micry tkwi w jej prostocie. I właśnie to pozwala Nissanowi odnosić świetne wyniki w raportach awaryjności. Można powiedzieć, że w Micrze nie ma się co psuć. Zawieszenie z kolumną McPhersona z przodu oraz belką skrętną z tyłu to rozwiązanie sprawdzone, pewne i stosunkowo tanie.
Jeśli już pojawią się awarie, będą to w większości problemy eksploatacyjne czy drobne kłopoty z elektryką, np. niedziałająca lampa. Sporadycznie pojawiają się uszkodzenia sterownika skrzyni biegów CVT. Do tego części do Micry są tanie, więc ewentualne naprawy nie są zbyt problemowe.
Nissan Micra K13 – wybór silników
Micra dostępna jest tylko w jednej odmianie nadwozia (hatchback) oraz dwóch wersjach silników. Obydwa silniki benzynowe mają trzy cylindry oraz łańcuszek rozrządu, co zwiększa ich trwałość i obniża koszty eksploatacji.
- Silnik o pojemności 1,2 l, wolnossący z tradycyjnym wtryskiem i mocą 80 KM nie jest zbyt dynamiczny, ale jest prosty, trwały i tani w serwisowaniu.
- Motor oznaczany jako DIG-S, o pojemności 1,2 i mocy 98 KM, z bezpośrednim wtryskiem paliwa oraz kompresorem napędzanym za pomocą paska. Silnik pracuje w tzw. cyklu Millera, co przyczynia się do niższego spalania i zmniejszenia emisji CO2.
Inne wersje Micry powstały na rynek USA, Australii i rynki azjatyckie. Pojawiła się wersja z silnikiem 1,5 i mocą 116 KM, a także „usportowiona” wersja Nismo i Nismo S, jednak te ostatnie nie mogły pochwalić się silnikami adekwatnymi do swojego wyglądu.
Ile kosztuje Nissan Micra K13?
Najmłodsze egzemplarze nissana Micry mają zaledwie 3 lata, a i tak ich maksymalna cena to 35 000 złotych. Najniższe ceny Micry to ok. 12-14 000 złotych. Nie jest tanio, ale za tak trwały samochód to naprawdę niewiele. Jedyny kłopot to mała liczba ofert, bo z Micrą jest tak, że jak już się pojawi, to od razu się sprzedaje.
Co jeszcze powinieneś wiedzieć przed zakupem? Dowiesz się w naszym teście.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Używane Renault Mégane III – dużo lepsze, niż myślisz! Usterki, opinie, jaki silnik wybrać?

Przejechałem Teslą Model Y 3000 km. Po miesiącu widzę jeden poważny problem

To nim wielu kierowców zaczyna przygodę z motoryzacją. Sprawdziłem, czy Suzuki Swift daje frajdę

26 zł za 100 km. Najtańsza hybryda Toyoty ma jednak duży problem

Używane Volvo V40 II – (nie)bezpieczny zakup?

Nowy chiński koncern wszedł do Polski. Jeździłem pierwszym SUV-em w ofercie
Ostatnie artykuły
- Znaki poziome z opisem – rodzaje, znaczenie i zasady na drodze
- „Elektryki” na czarnej liście. Wielka sieć sklepów zamyka dla nich parkingi
- Bunt samorządów przeciw piratom drogowym. Warszawa rusza z ofensywą fotoradarową
- BMW wyszło z Rosji. Teraz dostało pozew na ponad miliard złotych
- Widziałem Dacię Striker na żywo. To nowy pomysł na samochód
- Depozyt gwarancyjny w leasingu – czym jest i czy się go zwraca?
- Stawką jest życie, a potem cały majątek. OC może nie wystarczyć po zderzeniu z pociągiem
- Nowy Mercedes-AMG CLE przyspieszy do 100 km/h zanim wymówisz jego nazwę
- Skoda ma problem z tym SUV-em. Wiemy, jaki będzie następca
- Używane Renault Mégane III – dużo lepsze, niż myślisz! Usterki, opinie, jaki silnik wybrać?