Sprawdzamy, czy 150 000 zł to wystarczający budżet na zakup najdroższej Dacii w ofercie.

  • Skonfigurowaliśmy najdroższy wariant Dacii Bigster z hybrydowym napędem.
  • Jaka jest finalna cena samochodu z pełnym wyposażeniem i akcesoriami?
  • Analiza pokazuje, jak opcjonalne pakiety i akcesoria znacząco podnoszą cenę bazową pojazdu.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Czy 150 000 zł wystarczy na nową Dacię? Jeszcze kilka lat temu to pytanie brzmiałoby bardzo dziwnie. Jednak czasy się zmieniły. Ceny wzrosły, a Dacia poszerzyła swoją gamę modelową o samochody z wyższych niż dotychczas segmentów. I nagle pytanie o Dacię za 150 000 zł nie brzmi już tak abstrakcyjnie. Teraz wystarczy tylko znaleźć na nie odpowiedź.

Aby dowiedzieć się, ile kosztuje aktualnie najdroższa Dacia w gamie, musimy wziąć pod uwagę najdroższy model, z najdroższym napędem, w najdroższej wersji wyposażenia i z pełnym wyposażeniem dodatkowym. W takim razie otwieramy konfigurator.

Dacia Bigster na LPG
Niebieski lakier Indigo jest zarezerwowany dla Bigstera. Kosztuje 3000 zł.

Najdroższy model? Dacia Bigster. Najdroższy wariant układu napędowego? Wersja hybrid 155. Najdroższa wersja wyposażenia? Extreme i Journey mają prawie identyczne ceny, ale Extreme jest o 400 zł droższe i dlatego to właśnie tę odmianę wybieramy. Na koniec pozostaje uzupełnić wyposażenie.

Konfiguracja wyposażenia

Wybierając model Extreme, pozostaje niewiele do dodania, ale nadal jest to możliwe. Zanim jednak dodamy pakiety wyposażenia, to należy ustalić cenę wyjściową. Bigster właśnie otrzymał nowe ceny, który znajduje odzwierciedlenie w konfiguratorze na stronie rumuńskiej marki.

I tak Bigster hybrid 155 Extreme to wyjściowo wydatek 133 400 zł. Można jednak tę cenę podnieść. Na dobry początek należy wybrać jeden z lakierów metalicznych za dodatkowe 3000 zł. Potem są jeszcze pakiety wyposażenia.

Dacia Bigster Extreme hybrid 155
Wersję Extreme wyróżniają dodatki koloru miedzianego.

I tak za 2300 zł wybieramy Pakiet Zimowy +. W jego skład wchodzą podgrzewana przednia szyba, przednie fotele podgrzewane oraz kierownica podgrzewana. Następnie do ceny doliczamy pokrywę bagażnika sterowaną elektrycznie za 1300 zł.

W sekcji „prowadzenie pojazdu” można zdecydować się na Pakiet Parking. W jego skład wchodzi system monitorowania martwego pola, czujniki parkowania z przodu, z tyłu i z boku oraz kamera cofania z funkcją Multiview.

Dacia: oryginalne akcesoria

Z zakresu bezpieczeństwa wyposażenie jest kompletne w standardzie. Można jedynie zdecydować się na zapasowe koło dojazdowe za 800 zł. W cenniku pozostaje tylko jeszcze jedna opcja. Mianowicie jest to nadwozie dwukolorowe za 1400 zł. Dzięki temu górna część nadwozia jest czarna.

Dacia Bigster Extreme hybrid 155
Box dachowy i bagażnik rowerowy oraz hak to oryginalne akcesoria z cennika.

Teraz mamy już prawie skompletowaną najdroższą Dacię Bigster. Ile kosztuje? 144 400 zł. Czy to oznacza, że w takim razie zostanie jeszcze reszta ze 150 000 zł?

Teoretycznie tak, ale wciąż można podnieść cenę, wybierając dodatki z cennika akcesoriów. I tak zamawiamy demontowalny hak za 2017 zł, a następnie sadzamy na nim oryginalny bagażnik rowerowy, który jest zdolny do przewozu trzech jednośladów. To wydatek 2512 zł.

150 000 zł jest blisko

Potem już tylko wystarczy dodać box dachowy o pojemności 390 l za 2099 zł oraz wszystkie możliwe dodatki do systemu YouClip. Dostępne są uchwyt na smartfona, uchwyt na napój, latarka, ładowarka, haczyk, saszetka, uchwyt na tablet, wspornik na zagłówek oraz wieszak. Na koniec wystarczy już tylko dobrać namiot sypialniany montowany do tylnej klapy za 1600 zł i chlapacze za 109 zł.

Czy się udało? Owszem: oto Dacia za... 154 176 zł. Pełen nowy cennik Bigstera oraz wyposażenie poszczególnych wersji znajduje się tutaj. A jeżeli szukacie czegoś innego, to tutaj są chińskie alternatywy dla rumuńskiego SUV-a.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również