Skoda wzmacnia ofertę swoich trzech miejskich modeli. Oto nowa wersja Easy z rozsądnym wyposażeniem i cenami.

    Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

    Skoda to jedna z ulubionych marek Polaków. Po pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku czeska marka zajmuje drugie miejsce w rankingu rejestracji nowych samochodów osobowych.

    Od stycznia do końca czerwca zarejestrowano 32 856 aut, co oznacza wzrost o 8,81% względem analogicznego okresu ubiegłego roku. Udział marki w rynku wynosi 10,53%, ale do liderującej Toyoty wciąż brakuje.

    Sukces tkwi w rozsądnej ofercie

    Na sukces marki pracują przede wszystkim dobrze znane modele. Skoda Octavia pozostaje drugim najczęściej rejestrowanym samochodem osobowym w Polsce z wynikiem 11 046 egzemplarzy. Kamiq znalazł się na 13. miejscu ogólnego rankingu modeli z rezultatem 4053 rejestracji.

    Najchętniej kupowaną Skodą w Polsce jest Octavia.

    Skoda dodaje od siebie, że Fabia i Kamiq należą do czołówki swoich segmentów. A więc idzie dobrze… ale zawsze może być lepiej. W tym celu Czesi dali tym modelom oraz Scali nową, bardziej przystępną cenowo wersję wyposażenia o nazwie Easy.

    Ceny wersji Easy

    Nowa odmiana Easy została przygotowana z myślą o klientach, którzy szukają nowego samochodu z kompletnym wyposażeniem, ale nie chcą wydawać więcej niż to konieczne. W praktyce oznacza to połączenie najważniejszych elementów wyposażenia z obniżonymi cenami, uwzględniającymi rabaty od 5000 do nawet 10 000 zł.

    Skoda
    Kamiq Easy to miejski SUV z automatyczną skrzynią biegów w cenie poniżej 90 000 zł.

    Najtańszą propozycją pozostaje Skoda Fabia Easy. Wariant z wolnossącym silnikiem 1.0 MPI o mocy 80 KM i 5-biegową skrzynią manualną kosztuje 66 700 zł. Mocniejsza odmiana 1.0 TSI 115 KM z manualną przekładnią została wyceniona na 71 900 zł, natomiast wersja z 7-biegową skrzynią DSG kosztuje 75 900 zł.

    Większa Scala Easy jest dostępna wyłącznie z silnikiem 1.0 TSI o mocy 115 KM. Wersja z manualną skrzynią biegów kosztuje 81 100 zł, natomiast odmianę z automatem DSG wyceniono na 86 500 zł. Podobnie wygląda oferta Kamiqa Easy. Miejski SUV z manualną przekładnią kosztuje od 83 200 zł, a wariant z 7-biegową skrzynią DSG od 87 600 zł.

    Wyposażenie wersji Easy

    Nowa wersja Easy nie oznacza rezygnacji z nowoczesnego wyposażenia. W standardzie znalazły się m.in. klimatyzacja, przednie reflektory LED, tylne czujniki parkowania oraz przedni podłokietnik. Wszystkie modele Easy oferują również bezprzewodowy system SmartLink współpracujący z Apple CarPlay i Android Auto, dzięki czemu smartfon można połączyć z samochodem bez użycia kabla. Standardem jest także łączność Bluetooth.

    Skoda Scala Easy
    Wersja wyposażenia Easy to ma być łatwy wybór.

    Scala i Kamiq otrzymały dodatkowo 16-calowe obręcze ze stopów lekkich oraz cztery porty USB-C z funkcją szybkiego ładowania o mocy 45 W, pozwalające jednocześnie zasilać kilka urządzeń mobilnych.

    Instalacja LPG

    Osoby zainteresowane jeszcze niższymi kosztami eksploatacji mogą zdecydować się na instalację LPG. Do Fabii z silnikiem 1.0 MPI, montaż instalacji gazowej wyceniono na 4700 zł. Niestety Skoda nie opublikowała cen instalacji do silników TSI, ale po kontakcie z jednym z salonów udało nam się je ustalić.

    Koszt LPG do silnika 1.0 TSI to 7500 zł. Jednak sprzedawcy od razu zauważają, iż w tym przypadku oszczędności są mniejsze ze względu na dodatkowy pobór benzyny.

    Silnik TSI
    Silnik 1.0 TSI również można wyposażyć w LPG bez utraty gwarancji.

    Na końcu warto wspomnieć o systemach wspomagających bezpieczeństwo, które również należą do wyposażenia standardowego. Skoda wyposażyła modele Easy w system Front Assist z funkcją wykrywania pieszych, który monitoruje sytuację przed samochodem i w razie potrzeby może automatycznie rozpocząć hamowanie awaryjne. Na pokładzie znalazł się również Lane Assist, czyli aktywny asystent pasa ruchu wykorzystujący kamerę do utrzymywania samochodu na właściwym torze jazdy.

    Krzysztof Kaźmierczak

    Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

    Udostepnij:

    Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

    Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

    Czytaj również