Nowy Bentley Bentayga będzie mieć wtyczkę. Brytyjczycy zmieniają plany

Nowa generacja luksusowego SUV-a Bentleya, czyli modelu Bentayga, zadebiutuje w zupełnie nowej odsłonie w 2028 roku. Producent zmienia strategię i nie stawia już na pełną elektryfikację.

• Czy hybrydowa Bentayga okaże się lepszym kompromisem niż model całkowicie elektryczny w segmencie luksusowych SUV-ów?
• Strategiczny zwrot Bentleya pokazuje, jak realia rynku weryfikują ambitne plany elektryfikacji.
• Nowa platforma PPC może stać się fundamentem dla całej gamy modeli marki w nadchodzących latach.

Zupełnie nowa generacja Bentleya Bentaygi pojawi się w 2028 roku. Co więcej, będzie to pierwszy raz od ponad dekady, kiedy najlepiej sprzedający się model w gamie brytyjskiej marki otrzyma całkowicie nową odsłonę.

Mimo wcześniejszych spekulacji i zapowiedzi, że marka przejdzie wyłącznie na napędy elektryczne do 2030 roku, tak się nie stanie. Luksusowy SUV zadebiutuje jako hybryda typu plug-in (PHEV). Takie posunięcie wynika ze zmiany strategii elektryfikacji producenta z Crewe.

To była wspólna decyzja

Bentley zrezygnował z wcześniejszych planów wprowadzenia pięciu nowych modeli elektrycznych do 2030 roku, w tym elektrycznego następcy Bentaygi. Zamiast tego firma inwestuje w nową generację napędów PHEV.

Decyzja wynika bezpośrednio z opóźnień prac nad nową platformą elektryczną przez Porsche, które są związane ze spowolnieniem popytu na samochody elektryczne segmentu premium.

Decyzja na najbliższe lata

Szef Bentleya, Frank-Steffen Walliser, podkreśla, że technologia hybrydowa stanowi najlepszy pomost dla firmy do 2035 roku. Wtedy, zgodnie z przepisami, wszystkie nowe auta sprzedawane w Wielkiej Brytanii i w Unii Europejskiej będą w 90% w pełni elektryczne.

Zmiana planów nie dotyczy jednak pierwszego elektrycznego modelu marki – określanego jako Luxury Urban EV, czyli „luksusowy miejski elektryk” – którego premiera odbędzie się w drugiej połowie tego roku. Kolejne elektryczne Bentleye pojawią się dopiero po 2030 roku.

Druga generacja Bentaygi, w przeciwieństwie do pierwotnych założeń, nie powstanie na platformie Porsche (architektura SSP Grupy Volkswagena). Opóźnienia prac nad tą architekturą kosztowały Porsche 1,8 miliarda euro (ok. 7740 mln zł) i zmusiły Bentleya do zmiany planów.

Nowa platforma i technologie

Nowy SUV powstanie na platformie PPC, którą wykorzystują również nowy Porsche Cayenne z silnikiem spalinowym oraz przyszłe Audi Q9. Nowa architektura umożliwia zastosowanie zaawansowanych technologii, takich jak zawieszenie pneumatyczne z aktywną kontrolą przechyłów oraz nowoczesne systemy wsparcia kierowcy.

Ponadto skalowalność platformy PPC pozwala na kontynuowanie produkcji wersji z przedłużonym rozstawem osi (Extended Wheelbase), która pozostaje najchętniej wybieraną odmianą przez klientów.

PPC - Premium Platform Combustion

Platformę PPC zaprojektowano z myślą o szerokiej gamie silników benzynowych V6 i V8, głównie w układach hybrydowych nowej generacji. Dzięki nowoczesnym bateriom i elektronice zasięg w trybie elektrycznym będzie wyraźnie większy niż ok. 48 km oferowane przez obecną Bentaygę PHEV.

Dziś standardem dla hybryd plug-in staje się zasięg ok. 100 km, dlatego aby zapewnić klientom odpowiedni komfort, konieczne będzie znaczące przekroczenie tej wartości. Jak podaje Autocar, podstawowym źródłem napędu nowego modelu będzie układ PHEV z 3-litrowym silnikiem V6 o mocy ponad 400 KM.

Elastyczna strategia napędów

Mimo postawienia na hybrydy, Frank-Steffen Walliser potwierdza, że Bentley nadal będzie oferował wersje wyłącznie spalinowe. Będą one jednak ograniczone do wybranych modeli i zależne od rynków zbytu oraz obowiązujących przepisów. To pokazuje elastyczne podejście marki, szczególnie wobec rynku amerykańskiego.

Szczegóły techniczne i stylistyczne nowej Bentaygi pozostają niepotwierdzone. Można jednak oczekiwać, że projekt jest zgodny z kierunkiem wyznaczonym przez model koncepcyjny Bentley EXP 15.

Walliser zapowiada również, że po premierze Bentaygi technologia PHEV nowej generacji trafi do pozostałych modeli w gamie – Bentley Continental GT, Bentley Continental GTC oraz Bentley Flying Spur. Ponieważ wszystkie przeszły modernizację w 2024 roku, przejście na platformę PPC nastąpi pod koniec dekady.

Pierwszy elektryk Bentleya

Pierwszy samochód elektryczny marki, zostanie zaprezentowany pod koniec 2026 roku. Pierwsze dostawy do klientów mają trafić na początku 2027 roku.

Model powstanie na platformie PPE, współdzielonej z elektrycznym Porsche Cayenne Electric, co sugeruje zastosowanie układu z wieloma silnikami i napędem na cztery koła o mocy przekraczającej 1000 KM. W modelu Cayenne akumulator o pojemności 113 kWh zapewnia zasięg do 640 km. Walliser podkreśla, że auto nie będzie elektrycznym odpowiednikiem Bentaygi, lecz ma przyciągnąć nowych klientów.