Fiat 600 z nowym silnikiem benzynowym. To najtańsza wersja w ofercie – znamy ceny
Fiat wprowadza do modelu 600 nową wersję z benzynowym silnikiem o mocy 100 KM. To najtańsza odmiana w gamie, ale w przeciwieństwie do pozostałych nie oferuje automatycznej skrzyni biegów.
- Nowa wersja benzynowa uzupełnia ofertę Fiata 600.
- Pod maskę trafia nowa jednostka o poj. 1,2 l i mocy 100 KM.
- To najtańsza odmiana w gamie modelu – kosztuje od 89 900 zł.
Fiat 600 zyskał właśnie nową wersję z silnikiem benzynowym i... jedynie manualną skrzynią biegów. Firma milczy na temat połączenia tej jednostki z automatem.
Podaje natomiast, że nowy wariant skierowany do kierowców, którzy cenią prostotę oraz bezpośrednie wrażenia z jazdy. Model uzupełnia ofertę obejmującą już odmiany elektryczne i hybrydowe. I jest wśród nich najtańszy.
Zdaniem Fiata nowa konfiguracja napędu stanowi odpowiedź na oczekiwania klientów preferujących tradycyjne układy napędowe.
Nowy silnik benzynowy
Nowy wariant napędowy wykorzystuje przedstawiony niedawno silnik Turbo o mocy 100 KM. Stellantis chce nim zerwać ze złą renomą poprzednich wersji. W tym celu motor otrzymał szereg nowoczesnych rozwiązań technicznych.
Trzycylindrowa jednostka generuje 100 KM i 205 Nm z pojemności 1,2 l. Dzięki temu nowy wariant Fiata 600 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,6 i osiąga prędkość maksymalną 184 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 5,7 l/100 km. Jest to o 0,8 l więcej niż w przypadku modelu hybrydowego. Emisję CO2 producent określił na 129 g/km (WLTP).
Turbo 100 to nowa konstrukcja. Zastosowano w niej m.in. nowy łańcuch rozrządu, turbosprężarkę o zmiennej geometrii oraz układ bezpośredniego wtrysku paliwa o ciśnieniu 350 bar. W rezultacie jednostka ma oferować stabilną i przewidywalną pracę w codziennym użytkowaniu.
Producent wskazuje na większą trwałość podzespołów oraz ograniczone zużycie oleju. Co więcej, nowa jednostka będzie dostępna we wszystkich wersjach wyposażenia modelu 600, dlatego klienci zyskują szeroki wybór konfiguracji.
Manualna skrzynia i praktyczne korzyści
Jednostkę napędową połączono z 6-biegową manualną skrzynią. Fiat twierdzi, że taki zestaw zapewnia kierowcy większe zaangażowanie podczas jazdy.
Należy uczciwie przyznać, że takie rozwiązanie dobrze wpisuje się w charakter modelu, który stawia na prostotę i funkcjonalność. Jednak w dzisiejszych czasach brak automatycznej przekładni może być postrzegany jako wada. Klienci poszukujący takiej skrzyni powinni skierować swoją uwagę na odmianę hybrydową z przekładnią E-DCT.
600 Street: limitowana edycja na start
Z okazji debiutu wersji benzynowej marka przygotowała specjalną odmianę 600 Street. Jest to limitowana edycja, która wyróżnia się stylistyką inspirowaną miejskim stylem życia.
Edycja specjalna powstanie w liczbie 2000 egzemplarzy i będzie oferowana w jednej konfiguracji wyposażenia.
Styl i detale nadwozia
Wersja 600 Street oferuje dwukolorowe nadwozie. Czarne elementy, takie jak logotypy, klamki drzwi oraz przedni grill, tworzą wyraźny kontrast stylistyczny z jasnym odcieniem karoserii. Dodatkowo emblemat „Street” umieszczony z tyłu akcentuje specyficzny charakter tej odmiany.
Całość uzupełniają 18-calowe czarne felgi aluminiowe. Fiat uważa, że te zabiegi stylistyczne sprawiają, iż teraz 600-tka prezentuje się spójnie i atrakcyjnie w miejskim otoczeniu. Trzeba przyznać, że to prawda.
Wnętrze w miejskim stylu
Kabina pasażerska odzwierciedla stylistykę nadwozia, dlatego tu również zastosowano połączenie czerni i kontrastowych detali. Czarna podsufitka tworzy bardziej kameralną atmosferę, natomiast deska rozdzielcza utrzymana w tej samej kolorystyce podkreśla spójność projektu.
Fiat podaje, że tak zaprojektowana kabina zyskuje nowoczesny charakter, a jednocześnie pozostaje funkcjonalna i przyjazna w codziennym użytkowaniu.
Ceny wersji spalinowej
Cennik tej odmiany otwiera wersja Pop w cenie 89 900 zł. Dla poszukujących bogatszego standardu przygotowano odmiany Icon oraz Street, które wyceniono na 96 900 zł.
Na szczycie zestawienia znajdują się La Prima oraz Sport za 109 900 zł. A ile kosztuje hybryda? Pełen cennik wraz z opcjami wyposażenia znajduje się tutaj.
Wyposażenie standardowe
Wersja Pop to bazowa odmiana, która skupia się na najważniejszych elementach użytkowych. Oferuje m.in. reflektory LED, cyfrowe zegary z 7-calowym ekranem, system multimedialny Uconnect z ekranem 10” i bezprzewodową obsługą Apple CarPlay oraz Android Auto. Do tego dochodzi automatyczna klimatyzacja. To konfiguracja nastawiona na codzienną praktyczność i nowoczesne minimum.
Wersja Icon rozwija wyposażenie Pop o elementy poprawiające komfort i stylistykę. Pojawiają się tu m.in. 17-calowe felgi aluminiowe, ambientowe oświetlenie wnętrza, lepsze materiały wykończeniowe oraz rozwiązania takie jak bezkluczykowy dostęp czy elektryczny hamulec postojowy.
La Prima i Sport
Topowa wersja La Prima to najbardziej kompletna odmiana. Oferuje 18-calowe felgi, dwukolorowe nadwozie, nawigację, system audio z dodatkowymi głośnikami oraz ładowarkę indukcyjną. Do tego dochodzą elementy komfortowe, jak elektrycznie regulowany, podgrzewany fotel z funkcją masażu.
Wersja Sport nie dodaje zupełnie nowego poziomu wyposażenia, a jedynie akcentuje wygląd i detale. Obejmuje przede wszystkim bardziej agresywną stylistykę – ciemne lub czarne elementy nadwozia, inne wzory felg, kontrastowe dodatki oraz bardziej „sportowe” wykończenie wnętrza. W kabinie mogą pojawić się inne materiały, przeszycia czy detale dekoracyjne.