Volkswagen szykuje szybkiego SUV-a. Otrzyma literę R bez dopisku „line” i benzynowy silnik

Nowy Tiguan R zapowiada solidną dawkę emocji w segmencie rodzinnych SUV-ów. Volkswagen zapewni dostęp do zabawy głowom rodzin.

• Nowy Volkswagen Tiguan R może oferować ok. 330 KM z silnika 2.0 TSI.
• Sportowy SUV otrzyma napęd na cztery koła 4Motion.
• Debiut modelu zaplanowano na drugą połowę roku.

Segment sportowych SUV-ów szykuje się na mocne uderzenie z Wolfsburga. Volkswagen pracuje nad najmocniejszą odmianą swojego bestsellera – Tiguana. Zamaskowane prototypy przyłapano podczas zimowych testów w Szwecji, gdzie inżynierowie dopracowują układ napędowy i zawieszenie w wymagających warunkach.

Auto z zewnątrz przypomina wersję Tiguan R-Line, jednak kilka detali zdradza jego prawdziwy charakter. Cztery końcówki układu wydechowego oraz wydajny układ hamulcowy z nawiercanymi tarczami wyraźnie sygnalizują, że to topowa konfiguracja.

Bardziej agresywny charakter

W finalnej wersji produkcyjnej pojawią się przeprojektowane zderzaki, większe felgi oraz subtelne akcenty stylistyczne, takie jak srebrne obudowy lusterek czy bardziej wyrazisty spojler dachowy. Producent prawdopodobnie umieści także oznaczenia R na klapie bagażnika, aby jednoznacznie podkreślić sportową tożsamość modelu.

Obecne najmocniejsze odmiany Tiguana oferują 265 KM dla silnika 2.0 TSI 4MOTION lub 272 KM w przypadku napędu 1.5 eHybrid PHEV. Ten sam 265-konny silnik napędza sportową Skodę Kodiaq RS. Dlatego nowy Tiguan R musi przekroczyć poziom 300 KM. I to znacznie. Wiele wskazuje na to, że jednostka będzie generować ok. 330 KM, podobnie jak wersja stosowana w Volkswagenie Golfie R.

Silnik i osiągi

Poprzednia generacja Tiguana R rozwijała 315 KM z doładowanego silnika 2.0 l, współdzielonego z Golfem R. Aktualne wcielenie Golfa R osiąga 328 KM, dlatego można oczekiwać, że SUV zyska zbliżoną moc.

Taki wynik pozwoliłby wyjść zwycięzko z porównania z Toyotą RAV4 GR Sport, której topowa wersja proponuje 306 KM.

Technika i prowadzenie

Tiguan R ma zapewnić nie tylko wysokie osiągi, lecz także stabilność i precyzję prowadzenia.

PRZECZYTAJ: Używany Volkswagen Tiguan I – jaki silnik wybrać? No i dlaczego jednak diesla…

Za przeniesienie napędu odpowiada system 4Motion, czyli napęd na cztery koła z aktywnym rozdziałem momentu. Uzupełni go adaptacyjne zawieszenie DCC Pro – system dynamicznej kontroli podwozia, który pozwala kierowcy dopasować charakter auta od sportowego po komfortowy.

Cena i rynkowe perspektywy

Bazowy Tiguan R-Line 2.0 TSI o mocy 265 KM kosztuje aktualnie 228 890 zł. Z kolei Skoda Kodiaq RS to wydatek 248 200 zł. Paradoksalnie najmocniejszy, 272-konny hybrydowy Tiguan R-Line, jest najtańszy. Kosztuje od 207 890 zł.

W takim razie odmiana R prawdopodobnie przekroczy równowartość 250 000 zł. Dla porównania, sportowa RAV4 kosztuje od od 225 200 zł i do początku lutego zamówiło ją 281 klientów z Polski.

Premiera modelu spodziewana jest w drugiej połowie oku. Wtedy poznamy pełne dane techniczne, konfiguracje wyposażenia oraz oficjalny cennik. Już teraz jednak widać, że Tiguan R ma łączyć praktyczność rodzinnego SUV-a z osiągami, które dotąd kojarzyły się głównie z hot hatchami.