Rafale? Przyzwyczajajcie się. Renault buduje markę premium

Renault Rafale to SUV coupé. Nie ważne, że zbudowany na bazie Australa. Ważniejsze jest to, że od teraz Rafale ma być high-end owym samochodem marki… Rafale.

O Renault Rafale wiadomo niewiele albo wiadomo wszystko. Utrzymywany na razie w atmosferze tajemniczości koncept będzie w rzeczywistości, po 5-drzwiowej i 7-osobowej (nazwanej Espace), kolejną wersją Australa. Trochę tak jak w przypadku Arkany, pierwszego coupé marki, której europejską wersję osadzono na modelu Captur, a ten z kolei wykorzystywał platformę Clio.

Renault Rafale będzie więc Australem w wersji coupé. I dobrze, bo to przestronny i nowoczesny samochód, który dobrze się prowadzi. Co prawda wybór napędów z rodziny E-Tech jest mocno ograniczony, ale może tutaj Renault nas czymś zaskoczy.

Ważniejsze jest jednak to, że Renault Rafale to zapowiedź czegoś więcej niż tylko kolejnego modelu. Między wierszami można wyczytać, że Renault ma chrapkę na kawałek tortu premium. Rafale, może być więc idealnym początkiem. Oficjalnie jednak Renault twierdzi, że Rafale to wzmocnienie segmentu D, ale przecież pamiętamy, jak nieśmiało zaczynał Citroen z DS-em.

Rafale zamiast Initiale

W czasach, w których najwięcej zarabia się na autach segmentu premium, marce Renault ewidentnie brakuje czegoś podobnego. Jest marka pozycjonowana młodzieżowo, bo już nie budżetowo (Dacia), jest Renault, jest marka sportowa (Alpine), a gdzie marka premium? Kiedyś już były takie plany i nosiły nazwę Initiale. Ale ponad 10 lat temu się nie udało. Może teraz?

Zobacz więcej

Dziwnie brzmiąca nazwa to odwołanie do wszystkiego, co w historii Renault najlepsze. A jeśli coś ma poruszać wyobraźnię, to musi łączyć się z lotnictwem. Na początku XX wieku Louis Renault nie tylko budował silniki do samochodów. Równie dobrze, a może nawet i lepiej szło mu konstruowanie silników do lokomotyw i samolotów. Na tyle dobrze, że w 1933 Louis Renault kupił firmę lotniczą Caudron, aby wspólnie stworzyć niezapomniane w świecie aeronautyki projekty ochrzczone nazwami wiatrów. Nie było wśród nich Passata, ale był C460 Rafale, C500 Simoun, C640 Typhon i C714 Cyclone.

Jednomiejscowy sportowy C460 Rafale był jednak wyjątkowy. Został stworzony z myślą o biciu rekordów. Przyznacie, że to mało znana karta historia Renault, ale świetna na początek czegoś nowego.

Juliusz Szalek

Cześć. Jestem dziennikarzem motoryzacyjnym z długim stażem, prezenterem, producentem wideo i człowiekiem ciekawym świata. Znajdziecie mnie na YT ale i na platformach podcastowych. No i tutaj. Na Motopedii. Wszystko w moim życiu kręci się jednak wokół motoryzacji, dlatego także prywatnie od samochodów nie uciekam. Ważne miejsce w moim... garażu zajmują klasyki. A jak już zacznę o nich mówić, to trudno mnie zatrzymać.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News