Skoda Octavia po raz pierwszy otrzymała pełny napęd hybrydowy. Nowa wersja ma teraz wszystko, czego potrzeba, aby zdetronizować aktualnego lidera polskiego rynku.

  • Skoda Octavia po raz pierwszy w historii otrzymała pełną hybrydę typu HEV.
  • Do wyboru są od razu dwa warianty mocy 136 i 170 KM.
  • Czy nowy napęd pozwoli Octavii wyprzedzić w Polsce Toyotę Corollę?

Po ośmiu miesiącach 2026 roku najczęściej kupowanym modelem osobowym w Polsce pozostaje Toyota Corolla (18 264 szt.), za którą uplasowała się Skoda Octavia (16 077 szt.). Najnowsze wieści z Mlada Boleslav mogą jednak doprowadzić do zmiany tej kolejności. Wszystko za sprawą zupełnie nowego napędu czeskiego bestsellera.

Na placu stoją dwa samochody, w tym Octavia; w tle widać wzgórza i winnice.
Skoda Octavia przegrywa w Polsce tylko z Toyotą Corollą. | Zdjęcie: Skoda

Skoda Octavia po raz pierwszy otrzymała pełny napęd hybrydowy typu HEV. Nowa wersja nie wymaga ładowania z gniazdka, występuje w dwóch wariantach mocy i potrafi poruszać się wyłącznie na energii elektrycznej. Najpierw trafia na czeski rynek.

Pierwsza pełna hybryda Skody

Skoda Octavia została pierwszym modelem czeskiej marki wyposażonym w pełny napęd hybrydowy, który wcześniej trafił już pod maski Volkswagenów Golf i T-Roc. Co ważne, nie jest to układ typu plug-in. Kierowca nie musi podłączać samochodu do zewnętrznego źródła zasilania, ponieważ akumulator trakcyjny jest ładowany podczas jazdy przez silnik spalinowy oraz dzięki odzyskiwaniu energii podczas hamowania.

Czerwona Skoda Octavia Hybrid na brukowanej drodze obok zielonego pola, a w tle wzniesienia.
Na tylnej klapie pojawiło się logo Hybrid. | Zdjęcie: Skoda

Nowy napęd będzie oferowany zarówno w liftbacku, jak i kombi. W przeciwieństwie do Volkswagena, tutaj klienci otrzymają od razu do wyboru dwie wersje. mocy systemowej 136 oraz 170 KM. W obu przypadkach napęd trafia na przednie koła.

Skoda Octavia Hybrid

Konstrukcja układu jest bardziej skomplikowana niż w przypadku klasycznej miękkiej hybrydy. Podobnie jak w modelach VW, Skoda zastosowała benzynowy silnik 1.5 TSI evo2, dwa silniki elektryczne, jednostopniową automatyczną przekładnię oraz automatyczne sprzęgło. To ostatnie pozwala mechanicznie połączyć jednostkę spalinową z przednimi kołami.

Mniejszy z silników elektrycznych pełni przede wszystkim funkcję generatora i odpowiada również za uruchamianie jednostki spalinowej. Większy silnik trakcyjny może samodzielnie napędzać przednie koła, a podczas hamowania odzyskuje energię.

Silnik Octavii Hybrid z widocznymi elementami, zbiornikami, niebieską nakrętką i pomarańczowymi przewodami.
Nowy napęd współdzielony z VW. | Zdjęcie: Skoda

Całość działa automatycznie i może pracować w trzech trybach: elektrycznym, szeregowym hybrydowym oraz równoległym hybrydowym. Samochód sam wybiera rozwiązanie, które w danych warunkach ma być najbardziej efektywne.

Na prądzie przejedzie około 2 km

W trybie elektrycznym Octavia korzysta wyłącznie z większego silnika elektrycznego i energii zgromadzonej w akumulatorze trakcyjnym. Bez uruchamiania jednostki benzynowej samochód może w ten sposób przejechać około 2 km.

Przy pracy szeregowej silnik spalinowy nie napędza bezpośrednio kół, lecz generator wytwarzający energię dla jednostki elektrycznej. Skoda podaje, że samochód korzysta z tego rozwiązania przede wszystkim przy prędkościach do około 60 km/h. Układ może uruchomić ten tryb również przy niskim poziomie naładowania akumulatora lub podczas mocnego przyspieszania.

volkswagen problemy
Ten sam napęd można znaleźć pod maską Golfa i T-Roca. | Zdjęcie: Skoda

Powyżej 60 km/h i podczas jazdy ze stałą prędkością Octavia może przejść w tryb równoległy. Wtedy jednostka 1.5 TSI zostaje mechanicznie połączona z kołami, a silnik elektryczny może ją wspomagać.

Od razu 136 i 170 KM

Słabsza wersja nowej hybrydy osiąga systemowo 136 KM. Jej benzynowy silnik 1.5 TSI rozwija 131 KM. Mocniejszy wariant ma 170 KM mocy systemowej, a zastosowana w nim jednostka spalinowa osiąga 150 KM.

Akumulator trakcyjny umieszczono pod tylną kanapą. Ma 1,6 kWh pojemności, a elektronika utrzymuje poziom jego naładowania w zakresie od 40 do 90%. Zbiornik paliwa mieści natomiast 40 l.

Obecność akumulatora w bagażniku na negatywny wpływ na jego pojemność. | Zdjęcie: Skoda

Nowy układ napędowy ma wpływ na możliwości transportowe Octavii. Liftback w wersji hybrydowej oferuje 460 l pojemności bagażnika, którą po złożeniu tylnej kanapy można zwiększyć do 1400 l. Kombi mieści odpowiednio 485 i 1540 l. To nadal sporo miejsca, choć osoby wybierające Octavię właśnie ze względu na jej walory praktyczne powinny zwrócić uwagę na te wartości.

Dwie wersje wyposażenia

W Czechach pełna hybryda będzie dostępna w odmianach Selection i Sportline, zarówno jako liftback, jak i kombi. W porównaniu z wersjami wyposażonymi wyłącznie w napęd spalinowy standard obejmuje dodatkowo 13-calowy ekran systemu multimedialnego oraz 10-calowy Virtual Cockpit. Hybrydę będzie można również rozpoznać po oznaczeniu Hybrid na pokrywie bagażnika.

Oferty

Zobacz więcej

Skoda rozpoczyna w Czechach przyjmowanie zamówień jeszcze październiku 2026 roku. Pierwsze samochody mają trafić do klientów w grudniu. Czeska marka nie podała jeszcze czeskich cen nowej odmiany. Tym bardziej nieznane są polskie ceny – ale auto trafi i nad Wisłę.

Dla Skody nowy napęd w Octavii to szczególnie ważne rozszerzenie gamy w Polsce. Model, który u nas depcze po piętach Toyocie Corolli, otrzymuje bowiem rodzaj napędu od lat stanowiący jeden z najważniejszych atutów japońskiego konkurenta.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również