Volkswagen T-Roc z napędem full hybrid nie jest już nowością, ale do tej pory kosztował więcej. Hybryda występowała tylko w mocniejszej wersji 170 KM i od poziomu Style. Teraz pojawia się tańszy wariant 136 KM, który można zamówić już jako Life za 138 990 zł.

  • T-Roc full hybrid był dotąd oferowany w Polsce wyłącznie z mocą 170 KM i od wersji Style
  • Nowy wariant 136 KM kosztuje od 138 990 zł, czyli o 26 800 zł mniej od pierwotnej ceny 170-konnego Style
  • Life jest uboższy od Style, ale zachowuje większość najważniejszego wyposażenia i przede wszystkim pozwala znacznie mieć napęd hybrydowy 

Volkswagen wprowadził pełną hybrydę do T-Roca już wcześniej, ale początkowo zaoferował ją wyłącznie w mocniejszej odmianie 170 KM. Co ważne, nie dało się połączyć tego napędu z podstawowym wyposażeniem Life. Cennik zaczynał się od wersji Style za 165 790 zł, natomiast R-Line kosztował 171 190 zł.

Później Volkswagen obniżył te ceny w ramach promocji o 15 tys. zł, dzięki czemu T-Roc Hybrid 170 KM Style kosztował 150 790 zł, a R-Line 156 190 zł. Mimo wszystko hybryda nadal zaczynała się od dość wysokiego poziomu wyposażenia i ceny.

T-Roc hybrid 136 cena
Zdjęcie: Volkswagen

Teraz sytuacja się zmienia. Do gamy trafia słabszy T-Roc Hybrid 136 KM, który w wersji Life kosztuje 138 990 zł. Style z tym samym napędem wyceniono na 153 290 zł. Jeśli porównamy nową cenę bazową z pierwotnymi 165 790 zł za 170-konny Style, próg wejścia w pełną hybrydę obniżył się aż o 26 800 zł. W zestawieniu z ostatnią promocyjną ceną mocniejszego wariantu różnica wynosi 11 800 zł.

136 KM zamiast 170 KM

Słabsza odmiana korzysta z tej samej podstawowej architektury co mocniejszy wariant. Pod maską pracuje czterocylindrowy silnik benzynowy 1.5 TSI evo2, który współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi oraz akumulatorem o pojemności 1,6 kWh brutto.

Jeden z silników elektrycznych odpowiada za napędzanie samochodu, drugi pełni przede wszystkim funkcję generatora. Do tego dochodzi elektronika mocy, jednobiegowa przekładnia oraz sprzęgło pozwalające w odpowiednich warunkach mechanicznie dołączyć jednostkę benzynową do napędu.

t-roc 136 cena
Taka hybryda to nowość w gamie marki. Zdjęcie: Volkswagen

Wersja 136 KM rozwija 288 Nm, natomiast mocniejsza 170 KM ma 310 Nm. W obu przypadkach napęd trafia na przednie koła. 

Samochód może ruszać i poruszać się przy niewielkim obciążeniu wyłącznie na silniku elektrycznym. W innym trybie jednostka 1.5 TSI działa jako źródło energii dla generatora, a koła nadal napędza motor elektryczny. Przy wyższych prędkościach silnik benzynowy może już zostać bezpośrednio połączony z układem napędowym, co poprawia sprawność podczas szybszej jazdy.

T-Roc Hybrid 136 KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,7 s i osiąga maksymalnie 180 km/h. Mocniejsza wersja 170 KM potrzebuje na sprint do setki 8,5 s, ale jej prędkość maksymalna jest taka sama – 180 km/h.

Jakie są różnice w wyposażeniu?

Do tej pory kupujący T-Roca full hybrid automatycznie wchodził na poziom Style, a więc dostawał bogatsze wyposażenie niezależnie od tego, czy rzeczywiście go potrzebował.

Life nie jest przy tym odmianą zupełnie podstawową. Standardowo oferuje m.in. adaptacyjny tempomat ACC, kamerę cofania, przednie i tylne czujniki parkowania oraz duży ekran systemu multimedialnego. Dostępna jest również regulacja podparcia lędźwiowego.

T-Roc 136 hybrid cena
Zdjęcie: Volkswagen

Style dokłada przede wszystkim elementy poprawiające komfort i wygląd. Pojawiają się bardziej rozbudowane fotele z funkcją masażu, bogatsze oświetlenie ambientowe, 17-calowe felgi zamiast mniejszych kół w Life, podświetlane logo Volkswagena, bardziej zaawansowane reflektory oraz dodatkowe elementy wyposażenia komfortowego.

Toyota C-HR nadal jest tańsza

Najbardziej oczywistym rywalem jest Toyota C-HR. Model z roku 2027 kosztuje w Polsce od 123 800 zł z napędem 1.8 Hybrid o mocy 140 KM, czyli bardzo zbliżonej do 136-konnego Volkswagena.

C-HR jest uwielbiana przez klientów w Polsce. Zdjęcie: Toyota

Różnica względem T-Roca Hybrid Life wynosi 15 190 zł na korzyść Toyoty. Przy bogatszych wersjach zaczyna się jednak zmniejszać. C-HR 1.8 Hybrid Style kosztuje 149 600 zł, natomiast T-Roc Hybrid 136 KM Style 153 290 zł, więc dzieli je już tylko 3690 zł. Podobnie kosztuje też Renault Symbioz full hybrid E-Tech 160 KM. 

Nowy T-Roc już dobrze się przyjął na rynku, a tańsza hybryda może tylko mu pomóc. Nie każdy ma gdzie ładować hybrydę plug-in i nie każdy chce się zastanawiać, gdzie podpiąć auto po pracy. Pełna hybryda rozwiązuje ten problem, a w mieście samochód i tak często porusza się na prądzie. Przy cenie 138 990 zł T-Roc robi się więc dużo bardziej atrakcyjny niż wcześniej i może mocno podgryzać Toyotę C-HR,

Mikołaj Adamczuk

Redaktor prowadzący OTOMOTO News. Wcześniej pracował jako zastępca redaktora naczelnego i wydawca w portalu Autoblog.pl, współpracował także z wieloma innymi mediami motoryzacyjnymi i nie tylko: zarówno internetowymi, jak i drukowanymi. Specjalizuje się w testach i premierach samochodów, ale nie stroni też od klasyków, historii i ciekawostek z najbardziej egzotycznych rynków. Prywatnie miłośnik aut z gwiazdą lub… wieloma gwiazdami na masce.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również