Skoda Rapid – uniwersalne auto w niskiej cenie

Marcin Domagała

Skoda Rapid – wybór silników
W Skodzie Rapid można znaleźć silniki MPI, TSI lub TDI. Plusem silnika 1.2 MPI o mocy 75 KM z pewnością będą niskie koszty jego serwisowania. To jednostki stosowane przez lata o prostej konstrukcji, które co prawda nie mogą pochwalić się imponującymi osiągami, ale za to są trwałe i bezproblemowe. Dodatkową zaletą może być fakt, że te silniki będą dobrze współpracować z instalacją LPG.
Skoda Rapid to nie jest auto, którym da się wyróżnić na ulicach, ale też nie po to stworzono ten model
Wśród silników TSI można spotkać następujące jednostki:
- 1.0 l TSI o mocy 95, 110 lub 115 KM,
- 1.2 l TSI o mocy 86 i 105 KM lub, w egzemplarzach produkowanych po 2015 roku, 90 i 110 KM; do 2015 roku w tym modelu montowano jednostki o kodzie EA111, które miewały problemy z łańcuchem rozrządu. Później, w poprawionych silnikach EA211, zastąpiono łańcuch trwalszym paskiem.
- 1.4 l TSI o mocy 122 i 125 KM. W mocniejszej jednostce, dostępnej w autach po modernizacji, usunięto większość wad pojawiających się wcześniej.
Skoda Rapid dostępna jest również z silnikami Diesla. Trzycylindrowy silnik 1.4 l TDI o mocy 90 KM, gwarantuje dobrą dynamikę przy niskim zużyciu paliwa, a 4-cylindrowy 1.6 l TDI o mocy 90, 105 lub 115 KM to już w zupełności wystarczający motor do napędu kompaktowego Rapida. W każdym przypadku mogą pojawić się problemy charakterystyczne dla silników wysokoprężnych: filtr DPF, zawór EGR, zużyta turbina czy koło dwumasowe.
Ile kosztuje?
Przy zakupie używanej Skody Rapid warto zachować szczególną ostrożność. Był to model wykorzystywany we flotach oraz przez firmy świadczące usługi przewozu osób. Auta mogą mieć zatem bardzo różne historie i spore przebiegi. W 2020 roku za najtańsze egzemplarze Skody Rapid trzeba zapłacić 18 000, a za najdroższe – 60 000 złotych. Co warto wiedzieć przed zakupem? Sprawdź w naszym filmie.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Używane Renault Mégane III – dużo lepsze, niż myślisz! Usterki, opinie, jaki silnik wybrać?

Przejechałem Teslą Model Y 3000 km. Po miesiącu widzę jeden poważny problem

To nim wielu kierowców zaczyna przygodę z motoryzacją. Sprawdziłem, czy Suzuki Swift daje frajdę

26 zł za 100 km. Najtańsza hybryda Toyoty ma jednak duży problem

Używane Volvo V40 II – (nie)bezpieczny zakup?

Nowy chiński koncern wszedł do Polski. Jeździłem pierwszym SUV-em w ofercie
Ostatnie artykuły
- Najlepsze samochody 2026. Te modele wybrali portfelami klienci indywidualni
- Elektryczne hulajnogi pod lupą: liczby szokują. Rewolucja w przepisach już wiosną?
- Chcesz lepiej widzieć w nocy? Zapomnij o nielegalnych LED-ach – oto co naprawdę działa
- Znaki poziome z opisem – rodzaje, znaczenie i zasady na drodze
- „Elektryki” na czarnej liście. Wielka sieć sklepów zamyka dla nich parkingi
- Bunt samorządów przeciw piratom drogowym. Warszawa rusza z ofensywą fotoradarową
- BMW wyszło z Rosji. Teraz dostało pozew na ponad miliard złotych
- Widziałem Dacię Striker na żywo. To nowy pomysł na samochód
- Depozyt gwarancyjny w leasingu – czym jest i czy się go zwraca?
- Stawką jest życie, a potem cały majątek. OC może nie wystarczyć po zderzeniu z pociągiem