Polski rynek nowych samochodów wyraźnie przyspieszył. Po trzech kwartałach 2026 roku dotychczasowy układ sił coraz mocniej się zmienia.

  • Po trzech kwartałach zarejestrowano w Polsce 470 520 nowych samochodów osobowych.
  • BMW, Mercedes i Audi razem osiągnęły wynik lepszy niż liderująca Toyota.
  • Chińskie marki rosną w imponującym tempie, a MG wyprzedza wszystkie marki Stellantisa.

Polski rynek nowych samochodów ma za sobą bardzo dobre trzy kwartały. Od stycznia do końca września 2026 roku zarejestrowano 470 520 nowych samochodów osobowych. To o 9,96%, czyli 42 629 szt., więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, który był rekordowy.

rynek 2025 podium
Zeszłoroczne podium.

Jeszcze lepiej wygląda cały rynek, jeśli do samochodów osobowych doliczymy auta dostawcze o DMC do 3,5 t. Łącznie od początku roku zarejestrowano 525 924 pojazdy, czyli aż o 10,24% więcej niż rok wcześniej. Sam wrzesień zakończył się wynikiem 62 492 rejestracji, co oznacza wzrost o 12,47% rok do roku.

Toyota traci, ale nadal jest zdecydowanym liderem

Pierwsze miejsce w rankingu marek samochodów osobowych pozostaje niezagrożone. Toyota zakończyła trzy kwartały z wynikiem 65 460 rejestracji i udziałem w rynku wynoszącym 13,91%. Japoński producent ma jednak powód do niepokoju. Jego rezultat zmniejszył się o 4,62% w porównaniu z pierwszymi dziewięcioma miesiącami 2025 roku.

W przeciwnym kierunku podąża Skoda. Czeska marka zarejestrowała 49 270 samochodów, poprawiając ubiegłoroczny rezultat o 8,23%. Jej udział w rynku wynosi obecnie 10,47%. Na trzecim miejscu znalazł się Volkswagen. Wynik 36 136 samochodów oznacza wzrost aż o 17,36% rok do roku. Tym samym niemiecka marka kontroluje już 7,68% polskiego rynku nowych osobówek.

Czerwona Skoda Octavia Hybrid na brukowanej drodze obok zielonego pola, a w tle wzniesienia.
Nowa broń Czechów na walkę o prymat. | Zdjęcie: Skoda

Na szczycie rankingu modeli obyło się bez rewolucji. Najpopularniejszym nowym samochodem osobowym w Polsce pozostaje Toyota Corolla. Od stycznia do września zarejestrowano 18 264 egzemplarze, czyli o 1,29% więcej niż przed rokiem.

Tuż za nią znajduje się Skoda Octavia. Wynik 16 077 samochodów oznacza wzrost o 8,77%. Różnica pomiędzy dwoma najpopularniejszymi modelami wynosi więc już tylko 2187 egzemplarzy. W przypadku Octavii najbliższe miesiące będą szczególnie ciekawe. Skoda właśnie rozszerza ofertę swojego bestsellera o pełny napęd hybrydowy. Jeżeli nowa odmiana spotka się z dobrym przyjęciem klientów, może dodatkowo zwiększyć popularność modelu, który już teraz rośnie znacznie szybciej niż prowadząca Corolla.

Trzy marki premium w pierwszej dziesiątce. Razem pokonują Toyotę

Jedną z najciekawszych zmian na polskim rynku widać jednak tuż za podium, gdyż jest tam bardzo „premium". BMW zajmuje czwarte miejsce z wynikiem 24 389 samochodów i wzrostem o 8,19%. Mercedes jest szósty z 21 341 szt. i +0,64%, a siódme Audi zarejestrowało 21 217 samochodów, czyli o 1,10% mniej niż rok wcześniej.

Niebieskie i czerwone BMW jadą obok siebie po asfaltowej drodze wśród zielonych wzgórz.
BMW, Mercedes i Audi łącznie sprzedają więcej niż lider. | Zdjęcie: BMW

Dopiero zestawienie tych liczb pokazuje skalę popularności segmentu premium. BMW, Mercedes i Audi zarejestrowały łącznie 66 947 samochodów. To o 1487 aut więcej niż Toyota, czyli największa pojedyncza marka na polskim rynku. Łączny udział tej niemieckiej trójki wynosi 14,23%. Innymi słowy, niemal co siódmy nowy samochód osobowy zarejestrowany w Polsce w pierwszych trzech kwartałach 2026 roku miał znaczek BMW, Mercedesa lub Audi.

Chińczycy już nie pukają do drzwi

Jeszcze bardziej spektakularne zmiany zachodzą niżej w rankingu. Chińskie marki, które jeszcze niedawno stanowiły margines polskiego rynku, dzisiaj walczą z producentami obecnymi nad Wisłą od dziesięcioleci.

We wrześniu udział chińskich producentów w rynku samochodów osobowych wyniósł 15,6%. Był wprawdzie nieco niższy od rekordowych 15,9% zanotowanych w sierpniu, ale sam wynik pokazuje skalę zmian. MG we wrześniu znalazło się nawet na siódmym miejscu w miesięcznym rankingu marek.

MG sprzedaje więcej niż jakakolwiek marka Stellantisa. | Zdjęcie: MG

Jeszcze ciekawiej wyglądają wyniki skumulowane. MG po dziewięciu miesiącach ma na koncie 14 617 samochodów osobowych. To aż o 43,98% więcej niż rok wcześniej i wystarcza do zajęcia 11. miejsca. Tym samym MG jest już większe od każdej pojedynczej marki koncernu Stellantis na polskim rynku samochodów osobowych.

Najlepsza marka Stellantisa dopiero na 19. miejscu

Ta statystyka dobrze pokazuje problemy Stellantisa. Najwyżej sklasyfikowaną marką koncernu w rankingu samochodów osobowych jest Peugeot. Z wynikiem 8680 rejestracji zajmuje dopiero 19. pozycję, choć jednocześnie poprawił rezultat sprzed roku o 17,76%.

Wśród marek Stellantisa najwięcej sprzedaje Peugeot. | Zdjęcie: Peugeot

Opel jest 23. z wynikiem 6244 szt. i spadkiem o 6,32%, a Citroen zajmuje 24. miejsce z 6148 szt. i -6,75%. Fiat znalazł się dopiero na 28. pozycji, choć akurat jego 3088 rejestracji oznacza wzrost aż o 76,96%.

Omoda, BYD i Chery rosną w trzycyfrowym tempie

MG nie jest przy tym wyjątkiem. Omoda zakończyła trzy kwartały z wynikiem 10 080 samochodów osobowych i wzrostem o 94,26%. BYD zarejestrował 9419 aut, poprawiając rezultat aż o 165,55%.

Jeszcze bardziej spektakularnie prezentuje się Chery. Marka zwiększyła liczbę rejestracji z zaledwie 263 do 8855 samochodów, co przekłada się na wzrost o 3266,92%. Ma to oczywiście związek z zeszłorocznymi początkami marki w Polsce.

Dacia czy Renault? To zależy, na które samochody spojrzymy

Ciekawie wygląda także wewnętrzny pojedynek marek Grupy Renault. Wśród samochodów osobowych zdecydowanie lepiej radzi sobie Dacia. Po trzech kwartałach zajmuje dziewiąte miejsce z wynikiem 17 583 rejestracji i wzrostem o 10,82%. Renault jest dziesiąte z 14 811 szt., czyli o 1,86% mniej niż rok wcześniej.

Obraz zmieniają samochody dostawcze. Renault jest niekwestionowanym liderem tej części rynku. Od stycznia do września zarejestrowano 10 403 auta dostawcze francuskiej marki, czyli aż o 40,73% więcej niż przed rokiem. Daje jej to 18,78% udziału w segmencie.

dostawcze, renault najlepsze samochody dostawcze
Więcej Renault niż Dacii, ale to za sprawą użytkowych. | Zdjęcie: Renault

Po połączeniu samochodów osobowych i dostawczych Renault ma więc 25 214 rejestracji i zajmuje czwarte miejsce w całym zestawieniu. Dacia osiągnęła 17 597 szt. Polacy kupują zatem więcej osobowych Dacii, ale Renault dzięki potężnej pozycji wśród dostawczaków kończy trzy kwartały ze znacznie lepszym wynikiem całkowitym.

Rynek rośnie, a prognoza może pójść w górę

Wyniki po trzech kwartałach pokazują więc nie tylko wzrost całego rynku, ale również coraz szybszą zmianę jego struktury. Marki premium stały się stałym elementem ścisłej czołówki, chińscy producenci zdobywają kolejne punkty procentowe, a część tradycyjnych europejskich marek znalazła się pod coraz większą presją.

Oferty

Zobacz więcej

IBRM SAMAR prognozuje obecnie, że cały 2026 rok może zakończyć się rejestracją około 650 tys. samochodów osobowych oraz 78 tys. dostawczych. Instytut zaznacza jednak, że obecna dynamika wzrostu może doprowadzić do korekty tej prognozy. Jedno już jest pewne. Po dziewięciu miesiącach 2026 roku polski rynek nowych samochodów jest większy niż przed rokiem, ale jeszcze ciekawsze od samego wzrostu jest to, kto na nim zyskuje.

Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również