Stellantis próbuje odzyskać utraconą pozycję. Podczas Paris Motor Show 2026 koncern zaprezentował sześć samochodów koncepcyjnych, w tym następców legendarnych modeli. Czy to dobra droga?

  • Stellantis pokazał sześć konceptów, które zapowiadają przyszłość jego najważniejszych marek.
  • Powrót Citroena 2 CV, sportowego Peugeota RCZ i zupełnie nowa Alfa Romeo.
  • Które z zaprezentowanych samochodów mają największe szanse na produkcję seryjną?

Koncern Stellantis zamknął rok 2025 gigantyczną, historyczną stratą netto na poziomie 22,45 mld euro. To drastyczny zwrot dla motoryzacyjnego giganta, który po raz pierwszy od powstania odnotował tak fatalny bilans.

FaSTLAne
Nowy plan koncernu nazwano FaSTLAne 2030. | Zdjęcie: Stellantis

Nic więc dziwnego, że Stellantis walczy o poprawę swojej sytuacji. Jednym z narzędzi, które mają mu w tym pomóc, jest plan strategiczny FaSTLAne 2030. Teraz możemy podziwiać jego pierwsze namacalne efekty. Przy okazji paryskiego salonu samochodowego gigant pokazał nie jeden, nie dwa, ale aż sześć modeli koncepcyjnych. Zapowiadają one, jak firma chce odzyskać klientów.

Stellantis stawia wszystko na jedną kartę

W przeddzień rozpoczęcia Paris Motor Show koncern zorganizował specjalne wydarzenie „The Night Before”. To właśnie tam zaprezentowano sześć samochodów, które pokazują, w jakim kierunku zamierzają rozwijać się poszczególne marki należące do grupy.

Premierowa szóstka. | Zdjęcie: Stellantis

Za projekty odpowiada zespół kierowany przez Gillesa Vidala, dyrektora ds. designu Stellantis w regionie Rozszerzonej Europy. Co istotne, nie są to wyłącznie stylistyczne eksperymenty. Część zaprezentowanych rozwiązań ma znaleźć zastosowanie w przyszłych samochodach seryjnych.

Samochody koncepcyjne

Samochody koncepcyjne od dekad stanowią integralną cześć procesu rozwojowego, ale w dzisiejszych czasach tak silne stawianie na ten etap może być przestarzałym podejściem. Zwróćmy uwagę na rynek chiński, który powoli staje się światową dominantą w kontekście rozwoju motoryzacji.

Najbardziej seksowna z nowości. | Zdjęcie: Stellantis

Czy pokazujemy dużo modeli koncepcyjnych z Chin? Nie, ponieważ tamtejsze marki zdają się coraz częściej medialnie pomijać ten etap. Zamiast tego na rynek trafiają auta przedprodukcyjne z możliwością zamawiania. I to właśnie liczba zaliczek pokazuje kierunek rozwoju.

Alfa Romeo Cuorerosso

Pierwszą z zaprezentowanych nowości jest Alfa Romeo Cuorerosso, o której już wspominaliśmy sądząc iż to może być nowe Tonale. Tymczasem nowy model nie jest SUV-em. Alfa Romeo Cuorerosso to efektowne coupe 2+2, które zapowiada przyszły kierunek stylistyczny włoskiej marki.

Samochód mierzy 470 cm długości, 198 cm szerokości i zaledwie 133,1 cm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 293 cm. Masa konceptu to 1750 kg, natomiast współczynnik oporu powietrza wynosi 0,28. Nadwozie wyróżniają charakterystyczny grill Scudetto, ścięty tył Coda Tronca oraz drzwi otwierane przeciwnie do kierunku jazdy. We wnętrzu znalazły się cztery indywidualne fotele, elektroniczny układ kierowniczy steer-by-wire i nowatorskie wskaźniki, które zmieniają swoją formę w zależności od wybranego trybu jazdy.

Alfa już miała pełną paryską premierę. | Zdjęcie: Stellantis

Koncept wyposażono również w zawieszenie pneumatyczne i ceramiczno-węglowe hamulce Brembo. Alfa Romeo zapowiada, że jej przyszłe modele będą oferowane z różnymi rodzajami napędu od elektrycznych po hybrydowe. Najciekawsza jest jednak sugestia powstania sportowej odmiany Quadrifoglio z silnikiem 2.9 V6 Full Hybrid, napędem Q4 i wałem napędowym z włókna węglowego. Marka przypomina, że Cuorerosso pozostaje jedynie manifestem stylistycznym, a nie zapowiedzią konkretnego modelu seryjnego.

Citroen 2 CV

Jedną z najważniejszych premier Stellantis jest bez wątpienia Citroen 2 CV Concept, którego zapowiedź komentowaliśmy już wcześniej. Francuska marka postanowiła powrócić do idei jednego ze swoich najbardziej rozpoznawalnych samochodów. Nie chodzi jednak o wierne odtworzenie historycznego modelu. Nowy 2 CV ma nawiązywać przede wszystkim do jego filozofii, czyli prostoty, przystępności i pomysłowych rozwiązań.

Nowy Citroen i Xavier Chardon. | Zdjęcie: Stellantis

Samochód otrzyma napęd elektryczny i ma być produkowany w Europie. Co szczególnie interesujące, Stellantis wskazuje już cenę na poziomie 15 000 euro, a więc poniżej 70 tys. zł. To kwota, która mogłaby uczynić z nowego Citroena jednego z najbardziej przystępnych cenowo elektryków na rynku. Producent nie podał jeszcze danych dotyczących akumulatora, zasięgu ani osiągów. Na razie najważniejsza pozostaje zapowiedź powrotu do idei niedrogiego samochodu dla szerokiego grona odbiorców.

DS F3VER

Kolejnym konceptem jest DS F3VER, który pokazuje przyszły kierunek rozwoju marki DS Automobiles. Zdaniem koncernu F3VER ma przełamywać dotychczasowe schematy i wyznaczać nowy kierunek stylistyczny. Producent podkreśla, że przyszłe modele powinny być bardziej wyraziste i odważne.

Xavier Chardon przy nowym DS. | Zdjęcie: Stellantis

Francuzi chcą skoncentrować się na trzech elementach: atrakcyjnym wzornictwie, możliwościach personalizacji oraz wszechstronności. Wszystko po to, aby ich samochody mocniej wyróżniały się na tle konkurencji. Na razie Stellantis nie ujawnia szczegółów technicznych konceptu ani nie wskazuje konkretnego modelu seryjnego, który miałby zasilić szeregi oferty.

Fiat Multiplay

Fiat postanowił przypomnieć o jednym ze swoich najbardziej nietypowych samochodów. Multiplay nawiązuje do historycznej Multipli, ale interpretuje jej filozofię w nowy sposób. Jedno pozostało niezmienione. Mianowicie podobnie jak w przypadku Multipli, najważniejsza ma być praktyczność, a nie podporządkowanie się obowiązującym trendom stylistycznym.

Olivier Francois i Fiat Multiplay. | Zdjęcie: Stellantis

Tym razem samochód łączy wszechstronność pickupa z funkcjonalnością SUV-a. Podstawą projektu jest konfigurowalna architektura, która pozwala dostosowywać pojazd do zmieniających się potrzeb użytkowników. Fiat chce w ten sposób pokazać, że nadal potrafi tworzyć samochody wymykające się tradycyjnym kategoriom. Multiplay pozostaje jednak wizją przyszłości, a producent nie przedstawił szczegółowych danych technicznych ani planów dotyczących produkcji.

Opel STX Concept

W czasach, gdy rynek zdominowały SUV-y, Opel postanowił przypomnieć o zaletach tradycyjnych samochodów kombi. Najważniejsza jest linia tylnej części nadwozia w stylu shooting brake'a. Poza tym STX Concept wyróżnia się nową interpretacją charakterystycznego pasa przedniego Opel Vizor. Projektanci zastosowali animowane listwy świetlne oraz bardziej wyrazisty, pionowy motyw Opel Compass.

Nowy Opel i Florian Huettl | Zdjęcie: Stellantis

Całość ma łączyć praktyczność kombi z bardziej emocjonującym wyglądem. Co prawda Opel oficjalnie zapowiada, że elementy stylistyczne pokazane w STX Concept trafią do przyszłych modeli seryjnych, ale nie wiadomo, czy sam koncept doczeka się bezpośredniego odzwierciedlenia w gamie.

Peugeot RCZ Vision

Ostatnią z sześciu premier jest Peugeot RCZ Vision. Francuska marka postanowiła nawiązać do swojego sportowego coupe, ale tym razem w całkowicie elektrycznym wydaniu. Samochód powstał na platformie STLA One i wykorzystuje technologię steer-by-wire, czyli elektroniczny układ kierowniczy pozbawiony tradycyjnego mechanicznego połączenia kierownicy z kołami.

Rozwiązanie to współpracuje z nowym systemem Hypersquare, który stanowi rozwinięcie koncepcji Peugeot i-Cockpit. Producent zapowiada w ten sposób zupełnie nowe doświadczenia związane z prowadzeniem samochodu.

Alain Favey i nowy Peugeot. | Zdjęcie: Stellantis

RCZ Vision ma również pokazywać, że elektryfikacja nie musi oznaczać rezygnacji ze sportowych doznań. Szkoda, że nie ujawniono jednak jego mocy, pojemności akumulatora ani osiągów. Nie potwierdzono również, czy RCZ powróci jako samochód seryjny.

Sześć konceptów to dopiero początek

Paryska prezentacja pokazuje, że Stellantis zamierza wykorzystać dziedzictwo swoich marek do odbudowania pozycji rynkowej. Wśród sześciu konceptów znalazły się zarówno samochody nawiązujące do historycznych modeli, jak i zupełnie nowe pomysły.

Niestety z wyjątkiem 2 CV odniesienia do dawnych modeli są skierowane na auta, które w przeszłości nie odniosły komercyjnego sukcesu, co należy uznać za odrobinę niepokojące. Dlatego powstaje pytanie, ile z tych projektów rzeczywiście trafi do salonów.

Oferty

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak

Motoryzacja jest w moim sercu, odkąd tylko pamiętam. Jako dziecko pochłaniałem ją w każdej ilości, niczym zepsuty silnik olej. W latach 90. oznaczało to spędzanie wielu godzin na czytaniu magazynów, katalogów i oglądaniu telewizji. Już wtedy marzyłem, żeby być jedną z osób, które je tworzą. Dziś zmieniły się środki, bowiem klasyczne media przekształciły się w szeroko pojmowany Internet, ale cel pozostał ten sam: być dziennikarzem motoryzacyjnym. I być w tym najlepszym.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również