Nowa Toyota RAV4 ma już bliźniaka w polskich salonach. Suzuki Across oferuje ten sam 309-konny napęd, bogate wyposażenie i kosztuje promocyjnie 229 900 zł. Który z tych SUV-ów bardziej się opłaca?

  • Suzuki Across to techniczny bliźniak nowej Toyoty RAV4, ale w Polsce występuje tylko jako 309-konna hybryda plug-in z napędem 4x4.
  • Cena promocyjna wynosi 229 900 zł. Bazowa RAV4 z tym samym napędem jest tańsza, ale już porównywalnie wyposażona Toyota kosztuje więcej.
  • Across może być groźnym rywalem RAV4, bo oferuje tę samą technikę, bogate wyposażenie i prostą gamę bez konieczności dobierania wielu pakietów.

Nową Toyotę RAV4 szóstej generacji poznaliśmy już wcześniej. Teraz praktycznie ta sama konstrukcja pojawia się u innej japońskiej marki. Suzuki rozpoczyna sprzedaż Acrossa drugiej generacji. Pokrewieństwo z RAV4 trudno ukryć – to właściwie te same auta, różniące się głównie znaczkami.

I choć formalnie obie marki współpracują, w salonach Across staje się jednocześnie bezpośrednim rywalem RAV4. Ma te same najważniejsze zalety i najmocniejszą hybrydę plug-in Toyoty. Czym próbuje walczyć Suzuki? Przede wszystkim prostszą ofertą i bogatym wyposażeniem w cenie 229 900 zł.

suzuki across ceny
Auto jest właściwie nie do odróżnienia od Toyoty.

Suzuki ma prostszą gamę

Toyota daje klientowi znacznie większy wybór. RAV4 występuje jako klasyczna hybryda 185 KM z napędem na przód lub 194 KM z AWD-i, a gama hybryd plug-in obejmuje także najmocniejszy wariant z napędem AWD-i.

Suzuki wybrało właśnie ten ostatni. W Polsce Across występuje wyłącznie jako 2.5 Plug-in Hybrid E-Four 4WD E-CVT Elegance. Moc systemowa wynosi 227 kW, czyli 309 KM. Akumulator ma 22,7 kWh pojemności, a samochód rozpędza się od 0 do 100 km/h w 5,8 s. Bateria może być ładowana prądem przemiennym z mocą do 11 kW oraz prądem stałym z mocą 50 kW. Suzuki deklaruje 127–129 km zasięgu elektrycznego WLTP.

Across kosztuje 229 900 zł. Czy jest tańszy od RAV4?

Regularna cena Suzuki Across wynosi 249 900 zł, ale aktualna oferta promocyjna obniża ją do 229 900 zł. Jeżeli spojrzymy wyłącznie na najtańszą RAV4 z takim samym 309-konnym napędem AWD-i, Toyota wygrywa. RAV4 Comfort kosztuje obecnie 215 900 zł, czyli o 14 000 zł mniej od Suzuki.

Główną różnicą z zewnątrz jest znaczek.

Tyle że Across od razu występuje w znacznie bogatszej konfiguracji. Ma m.in. elektrycznie regulowane, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, pamięć fotela kierowcy, cyfrowe zegary 12,3 cala, ekran 12,9 cala, kamery 360° i wyświetlacz HUD.

Dlatego bardziej miarodajne jest zestawienie go z RAV4 Style. Toyota z napędem 309 KM AWD-i kosztuje w tej wersji 233 600 zł, ale kamery 360° i HUD wymagają pakietu VIP za 7500 zł. Łącznie daje to 241 100 zł. Across za 229 900 zł jest więc od tak skonfigurowanej RAV4 tańszy o 11 200 zł.

To tutaj Suzuki wysuwa swój najmocniejszy argument. Nie przebija ceny RAV4, ale daje dużo wyposażenia bez konieczności dopłacania i przechodzenia przez kilka wersji i pakietów.

Czy Across ma szansę odebrać klientów RAV4?

Trochę drożej, ale z lepszym wyposażeniem: tym broni się Suzuki.

Ma, choć raczej nie stanie się modelem sprzedającym się na skalę Toyoty. RAV4 ma znacznie szerszą sieć salonów i szerszą gamę – od zwykłej hybrydy przez tańszą hybrydę plug-in z napędem na przód po kilka poziomów wyposażenia. Suzuki oferuje jeden wariant i celuje w klienta, który od razu chce mocny napęd 4x4 i bogatą specyfikację.

Across może jednak być bardzo niewygodnym rywalem dla bogatszych RAV4. Technicznie jest jej bardzo bliskim krewnym, więc nie musi przekonywać klienta zupełnie inną konstrukcją. 

Obie marki kuszą też możliwością ochrony samochodu do 10 lat – Toyota programem Relax, a Suzuki programem GWARANCJA+. O wyborze klientów może zadecydować finansowanie, bliskość do najbliższego salonu, a nawet jakość obsługi. Samochody są bliźniacze: Suzuki pozwala jednak nieco mocniej się wyróżniać. Obecność tego znaczka na masce może niektórych zadziwić.

Mikołaj Adamczuk

Redaktor prowadzący OTOMOTO News. Wcześniej pracował jako zastępca redaktora naczelnego i wydawca w portalu Autoblog.pl, współpracował także z wieloma innymi mediami motoryzacyjnymi i nie tylko: zarówno internetowymi, jak i drukowanymi. Specjalizuje się w testach i premierach samochodów, ale nie stroni też od klasyków, historii i ciekawostek z najbardziej egzotycznych rynków. Prywatnie miłośnik aut z gwiazdą lub… wieloma gwiazdami na masce.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również