Wielka akcja serwisowa koncernu Volkswagena

Grupa Volkswagen szykuje największą akcję serwisową od czasu Dieselgate. Problem może dotyczyć nawet około 4 mln samochodów. Powodem jest śruba mocująca przekładnię kierowniczą, która po latach może skorodować i pęknąć.

Problem dotyczy samochodów produkowanych nawet od 2013 do 2024 roku.
Sama marka Volkswagen może wezwać do serwisów około 2,16 mln aut na świecie.
Naprawa ma polegać na wymianie śruby na nową, lepiej zabezpieczoną przed korozją.

Jedna niewielka śruba może sprowadzić do serwisów miliony samochodów. Grupa Volkswagen przygotowuje dużą akcję naprawczą dotyczącą mocowania przekładni kierowniczej. Według najnowszych informacji skala całej operacji, po uwzględnieniu kilku marek koncernu, może zbliżyć się do 4 mln samochodów.

Problem wykryto podczas wewnętrznych testów jakościowych Volkswagena. W określonych warunkach śruba mocująca przekładnię kierowniczą może z czasem korodować. Szczególnie narażone mają być samochody przez lata eksploatowane tam, gdzie zimą regularnie stosuje się sól drogową.

Tiguan, Touran, Caddy i dwa Golfy

W przypadku marki Volkswagen Federalny Urząd ds. Ruchu Drogowego w Niemczech wskazuje samochody wyprodukowane między wrześniem 2013 a lipcem 2024 roku. Na liście znalazły się Tiguan, Touran, Caddy, Golf Variant oraz Golf Sportsvan. Według danych KBA na całym świecie problem może dotyczyć prawie 2,16 mln Volkswagenów.

Volkswagen Tiguan jaki silnik — VW Tiguan może być objęty akcją. Zdjęcie: Volkswagen

To istotne doprecyzowanie, bo nie chodzi o wszystkie Golfy produkowane w tym okresie. W dostępnych obecnie danych wskazywane są konkretnie Golf Variant, czyli wersja kombi, oraz Golf Sportsvan.

O tym, czy konkretny samochód podlega akcji, ostatecznie decyduje jednak numer VIN. Sam rok produkcji i model nie wystarczą do jednoznacznego stwierdzenia, że auto wymaga naprawy.

Audi Q3: prawie 700 tys. egzemplarzy

Problem występuje również w Audi Q3 produkowanych od października 2017 do maja 2024 roku. Według KBA na całym świecie może chodzić o blisko 700 tys. samochodów. Tylko w Niemczech akcja ma objąć ponad 58,5 tys. egzemplarzy Q3.

Zakres lat obejmuje przede wszystkim drugą generację kompaktowego SUV-a Audi. Także tutaj właściciel powinien sprawdzić konkretny numer VIN, ponieważ nie każdy samochód z podanego okresu musi wykorzystywać wadliwy element.

Seat Ateca i Tarraco również wrócą do serwisów

Akcją mają zostać objęte także Seaty Ateca i Tarraco wyprodukowane między kwietniem 2016 a wrześniem 2024 roku.

W przypadku tych modeli nie podano jeszcze równie dokładnej globalnej liczby samochodów. Wcześniejsze informacje mówią o około 200 tys. aut marki Seat, które mogą być związane z problemem.

Ponad milion Skód również objętych problemem

Akcja obejmuje również samochody marki Skoda. Według niemieckich mediów na całym świecie może chodzić o ponad milion egzemplarzy. To sprawia, że Skoda jest po Volkswagenie drugą marką koncernu z największą liczbą samochodów potencjalnie objętych kampanią. Na razie nie opublikowano jednak równie szczegółowej listy modeli i okresów produkcji jak w przypadku Volkswagena, Audi i Seata.

skoda_octavia_01a — Czy Octavia także będzie wzywana do serwisów? Zdjęcie: Skoda

Na liście są więc samochody z wielu segmentów i marek, ale przyczyna jest wspólna. Wynika to ze stosowania tych samych lub zbliżonych elementów konstrukcyjnych w różnych modelach Grupy Volkswagen.

Co dokładnie może się stać?

Problem dotyczy prawej śruby mocującej przekładnię kierowniczą. W niesprzyjających warunkach może ona z czasem pokrywać się korozją. Wieloletni kontakt z wodą, wilgocią i solą drogową może stopniowo osłabiać element.

W skrajnym przypadku śruba może pęknąć. Wtedy przekładnia nie będzie już zamocowana w sposób przewidziany przez producenta, co może prowadzić do poważnych problemów z działaniem układu kierowniczego.

Według informacji przekazanych przy okazji niemieckiej akcji możliwa jest utrata wspomagania, a w najbardziej niebezpiecznej sytuacji nawet zablokowanie układu kierowniczego. To właśnie dlatego problem został zakwalifikowany do bezpłatnej akcji serwisowej, mimo że jego źródłem jest stosunkowo prosty element mechaniczny.

Naprawa nie wymaga wymiany całej przekładni

Dobra wiadomość jest taka, że usunięcie usterki nie powinno wymagać kosztownej wymiany całego układu kierowniczego.

Serwis ma wymienić problematyczną śrubę na nową, wyposażoną w powłokę zapewniającą lepszą ochronę przed korozją. Jeżeli samochód zostanie oficjalnie objęty akcją, właściciel nie zapłaci za naprawę.

Skala przedsięwzięcia jest jednak duża. Tylko w Niemczech do serwisów ma trafić co najmniej około 950 tys. samochodów marek Volkswagen, Audi i Seat. Globalnie sama marka Volkswagen mówi o około 2,16 mln aut, Audi o blisko 700 tys., a po doliczeniu pozostałych marek koncernu całkowita liczba może zbliżyć się do 4 mln egzemplarzy.

Jak sprawdzić swoje auto?

Właściciele Tiguana, Tourana, Caddy, Golfa Varianta, Golfa Sportsvana, Audi Q3, Seata Ateki lub Tarraco z wymienionych lat produkcji nie powinni jednak zakładać, że ich samochód automatycznie wymaga naprawy.

Najważniejszy jest numer VIN. Można go sprawdzić w autoryzowanym serwisie danej marki, który zweryfikuje, czy konkretny egzemplarz znajduje się na liście pojazdów objętych akcją.

Szczególną uwagę warto zwrócić na samochody kupione jako używane albo sprowadzone z zagranicy. Jeżeli auto zmieniało właściciela, producent lub importer może nie dysponować aktualnymi danymi kontaktowymi i wezwanie do serwisu nie zawsze dotrze bezpośrednio do obecnego właściciela.

Na razie nie podano, ile dokładnie samochodów objętych akcją znajduje się w Polsce. Wiadomo natomiast, że problem obejmuje wiele modeli produkowanych przez ponad dekadę, dlatego również na naszym rynku skala może być znacząca.

Mikołaj Adamczuk

Redaktor prowadzący OTOMOTO News. Wcześniej pracował jako zastępca redaktora naczelnego i wydawca w portalu Autoblog.pl, współpracował także z wieloma innymi mediami motoryzacyjnymi i nie tylko: zarówno internetowymi, jak i drukowanymi. Specjalizuje się w testach i premierach samochodów, ale nie stroni też od klasyków, historii i ciekawostek z najbardziej egzotycznych rynków. Prywatnie miłośnik aut z gwiazdą lub… wieloma gwiazdami na masce.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google