Volkswagen Multivan raczej nie kojarzy się z tuningiem, ale ABT postanowiło to zmienić. Niemiecki tuner przygotował dla rodzinnego vana i kempingowej Californii pakiet z 20-calowymi felgami, dokładkami nadwozia i obniżonym zawieszeniem. Na tym jednak nie koniec, bo w drodze jest też więcej mocy.

  • Volkswageny Multivan i California dostały pakiet stylistyczny ABT i 20-calowe felgi.
  • Opcjonalne sprężyny obniżają nadwozie o 30 mm.
  • W przygotowaniu jest także pakiet ABT Power zwiększający moc.

Volkswagen Multivan raczej niespecjalnie kojarzy się ze sportowymi klimatami: a kempingowa California już niemal wcale. Wolność, przygoda, hobby – owszem, ale to sprawy zupełnie inne niż „agresywny wygląd”, „dynamiczna jazda” i „duże felgi”. 

A jednak – tuner ABT przygotował pakiet dla takich modeli VW. Nie jest modnym ostatnio zestawem do „uterenowienia” auta. Wręcz przeciwnie.

ABT i samochody Grupy Volkswagen to połączenie znane od dekad

Niemiecka firma od lat specjalizuje się w modyfikowaniu Audi, Volkswagenów, Cupr czy Skód, a największą rozpoznawalność przyniosły jej mocno podkręcone modele Audi S i RS.

ABT nie ogranicza się przy tym do dokładek zderzaków i felg. Firma od lat zajmuje się również silnikami, zawieszeniem, wydechami i aerodynamiką. 

Multivan dostał trochę charakteru GTI

Pakiet przygotowano właśnie dla odświeżonego Multivana T7 oraz bazującej na nim Californii. Z przodu pojawił się większy splitter i nowe elementy wokół bocznych wlotów powietrza. Do tego dochodzą czarne nakładki progów oraz zmieniona dolna część tylnego zderzaka ze zintegrowanym dyfuzorem.

Zielony Volkswagen z pakietem ABT stoi na podjeździe przed ceglanym murem i drzewami.
Zdjęcie: ABT

ABT nie dokładało natomiast dodatkowego spojlera na tylnej klapie. Seryjny element uznano za wystarczająco duży.

Za największą zmianę wizualną odpowiadają 20-calowe felgi ABT Halo z frezowanymi powierzchniami. To one najmocniej odróżniają zmodyfikowanego Multivana od seryjnego auta.

Zielony minivan stoi na podjeździe przy ceglanej kamienicy, z przodu widać trawę, świeci słońce.
Zdjęcie: ABT

30 mm niżej nad asfaltem

Do felg można dołożyć sprężyny obniżające zawieszenie o 30 mm. W przypadku Multivana taka zmiana ma poprawić wygląd i ograniczyć przechyły wysokiego nadwozia. Samochód nadal pozostaje dużym vanem, ale z niższym zawieszeniem i szerokimi kołami wygląda zdecydowanie mniej użytkowo.

Nieco większy znak zapytania pojawia się przy Californii. Kempingowa wersja częściej trafia na nierówne parkingi, polne drogi czy wjazdy na campingi, dlatego utrata 30 mm prześwitu nie każdemu przypadnie do gustu.

Zielony Volkswagen ABT stoi tyłem na parkingu, a w tle widać budynki i drzewa.
Zdjęcie: ABT

ABT nie zmienia jednak całej konstrukcji zawieszenia. Mówimy o zestawie obniżających sprężyn, a nie o całkowicie nowym układzie jezdnym.

Będzie też więcej mocy

Na stylistyce projekt się nie kończy. ABT zapowiedziało również pakiet ABT Power. Na razie nie wiadomo jednak, ile dodatkowych KM uda się uzyskać ani które wersje zostaną objęte modyfikacją.

Multivan występuje obecnie m.in. z benzynowym 2.0 TSI o mocy 204 KM, dieslem 2.0 TDI rozwijającym 150 KM oraz jako hybryda plug-in eHybrid 4MOTION o mocy systemowej 245 KM. Ta ostatnia korzysta z benzynowego 1.5 TSI oraz napędu elektrycznego obu osi. Akumulator ma 19,7 kWh pojemności netto, a zasięg na energii elektrycznej może wynosić około 90 km.

Najbardziej naturalnym kandydatem do tuningu wydaje się 204-konne 2.0 TSI. To właśnie turbodoładowane silniki benzynowe Grupy Volkswagen od lat są jedną ze specjalności ABT. Z drugiej strony, w poprzedniej generacji modeli oferowano mocniejsze niż 150 KM diesle – i na zbyt niską moc obecnego klienci często narzekają. Program mógłby im pomóc. 

Zielony Volkswagen ABT widziany z przodu, stojący na kostce brukowej przed budynkami i zielenią.
Zdjęcie: ABT

Na potwierdzenie konkretnej wersji i nowych parametrów trzeba poczekać.

Multivan kosztuje w Polsce od około 263 tys. zł

Odświeżony Multivan jest już dostępny w Polsce. Cennik startuje od 213 900 zł netto, czyli 263 097 zł brutto. To jednak dopiero początek. Mocniejsze wersje, dłuższe nadwozie i bogatsze wyposażenie bez problemu windują cenę powyżej 300 tys. zł, a najbardziej rozbudowane konfiguracje zbliżają się do 400 tys. zł.

California jest jeszcze droższa. Jej ceny zaczynają się od 234 300 zł netto, czyli 288 189 zł brutto.

Tuning będzie można zamówić razem z autem

To nie będzie typowy tuning robiony dopiero po wyjeździe samochodu z salonu.

Pakiet ABT ma pojawić się od jesieni 2026 roku w oficjalnym konfiguratorze Volkswagen Samochody Dostawcze. Klient będzie mógł więc zamówić Multivana lub Californię od razu z modyfikacjami ABT, a ich koszt uwzględnić również w leasingu.

Kto już ma takie auto, będzie mógł zamontować elementy później. Cennika na razie nie podano. Nie wiadomo też jeszcze, ile kosztować będzie pakiet ABT Power i o ile wzrośnie moc poszczególnych wersji – ani czy pakiet pojawi się również w Polsce. Trzymamy kciuki.

Mikołaj Adamczuk

Redaktor prowadzący OTOMOTO News. Wcześniej pracował jako zastępca redaktora naczelnego i wydawca w portalu Autoblog.pl, współpracował także z wieloma innymi mediami motoryzacyjnymi i nie tylko: zarówno internetowymi, jak i drukowanymi. Specjalizuje się w testach i premierach samochodów, ale nie stroni też od klasyków, historii i ciekawostek z najbardziej egzotycznych rynków. Prywatnie miłośnik aut z gwiazdą lub… wieloma gwiazdami na masce.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również