Volkswagen odświeżył modele Multivan i California – a przecież ten drugi ma raptem dwa lata. Sprawdzamy, co zmieniło się w pojemnych modelach.

  • Multivan i California otrzymały odświeżony pas przedni oraz nowe kolory nadwozia i wzory felg.
  • W kabinie pojawił się większy ekran infotainment i przeprojektowana konsola centralna.
  • Na szczycie gamy: hybryda plug-in eHybrid 4MOTION o mocy 245 KM.
Sprawdź finansowanie OTOMOTO Lease

Całkiem niedawno, bo w 2024 roku, premierę miał najnowszy Volkswagen California. Niemiecki koncern podjął wtedy odważną decyzję. Firma postanowiła, że najnowsza hybryda kampera z minivanem nie będzie bazować na dostawczaku serii T. Zamiast tego projektanci postawili na płytę podłogową MQB i jako bazę wybrali zbudowany na niej model Multivan.

California
California tej generacji zadebiutowała w 2024 roku.

Firma zapewniała podczas pierwszych pokazów na usypanej sztucznie plaży w Berlinie, że nowe auto jest o wiele lepsze od poprzednika, ale i tak wzbudziło to falę sceptycyzmu w konserwatywnym środowisku kamperowym. Szybko okazało się jednak, że Volkswagen miał rację. Postawienie na bardziej osobowy charakter bazowego modelu nie odstraszyło zdecydowanych klientów, a wręcz przyciągnęło kolejnych.

Sukces Californii

Już w 2025 roku na wielu polach kempingowych w całej Europie i nie tylko można było spotkać najnowsze Californie, a od ich właścicieli można było usłyszeć wiele pozytywnych opinii na ich temat. Gdyby jednak ktoś zapragnął mieć Californię bazującą na busie serii T, może pójść do Forda. Niebieski owal wykorzystał fakt, że Transit Custom i VW T7 to bliźniacze konstrukcje i wspólnie z Westfalią oferuje wersję Nugget. Jednak oferta Forda to temat na inny artykuł.

Multivan
Zmiany objęły także Multivana.

Tutaj zebraliśmy się po to, żeby ogłosić światu, że ta w zasadzie wciąż bardzo nowa California otrzymała istotny facelifting, a wraz z nią model, na którym bazuje, czyli Multivan.

Co się zmieniło?

W skrócie: zarówno Multivan, jak i California mają teraz odświeżone wzornictwo przodu, nowe kolory i wzory felg oraz całkowicie przeprojektowany kokpit. Pojawiły się również nowe systemy Travel Assist i Emergency Assist.

Nowa twarz

Nowości pojawiły się poniżej linii maski. Lampy LED zyskały nowy wzór i gruntownie zmieniono ich konstrukcję techniczną. Pośrodku reflektory łączy teraz poziomy pasek pokryty szkłem, w wyższych wersjach wyposażenia dostępny także z opcją podświetlenia.

Multivan
Jest nowy przód z lepszymi reflektorami i LED-owym pasem przez środek.

Nowe są również wloty powietrza dla silnika i układu klimatyzacji, które zostały zintegrowane i obniżone. Z kolei dolna część zderzaka ma teraz dwa poziome wloty powietrza z lakierowaną powierzchnią w kolorze nadwozia pośrodku.

Volkswagen z dumą podaje, że żadne inne „dostawczaki” nie mają odważnych kombinacji lakierów i szerokiej palety barw. Dlatego pojawiły się trzy nowe warianty dwukolorowe oraz po raz pierwszy matowy lakier w odcieniu Indium Grey Matt. Przeprojektowano również pięć wzorów felg aluminiowych, a podstawową obręczą jest teraz nowa 17-calowa felga.

Zupełnie nowy kokpit

Wnętrze obu modeli także otrzymało zmiany. Przede wszystkim ekran dotykowy systemu infotainment jest teraz większy – jego przekątna wynosi 12,9" – i oferuje nową strukturę menu oraz grafikę. Pod ekranem zintegrowano podświetlane suwaki dotykowe do obsługi funkcji audio i klimatyzacji. Skrzynia automatyczna jest teraz obsługiwana za pomocą przełącznika po prawej stronie kolumny kierownicy.

Multivan
Nowy ekran z nowym menu.

A co z mieszkiem ręcznej przekładni? Nie ma takiego problemu, ponieważ wszystkie Multivany i Californie seryjnie wyposażono w przekładnię DSG. Dlatego także konsola centralna Multivana i Californii z łatwością przeprojektowno. Powiększono i ułatwiono dostęp do indukcyjnej ładowarki smartfonów. Moc ładowania indukcyjnego wzrosła z 5 do 25 W, a moc ładowania portów USB-C zwiększono z 45 do 60 W na złącze. Oprócz dwóch przednich gniazd USB, z tyłu pojazdu znajdują się dodatkowe porty USB-C.

Multivan
Taki kokpit to nowe marzenie dla głów dużych rodzin.

Ogrzewanie postojowe to już nie tylko zwykła dmuchawa ciepłego powietrza. W wersji eHybrid 4MOTION system umożliwia elektryczne chłodzenie, wentylację i ogrzewanie obu modeli podczas ładowania, parkowania lub kempingu i może pracować nawet do ośmiu godzin. Fani klasyki będą zachwyceni, słysząc, że California jako kampervan pozostaje dostępna również z klasycznym ogrzewaniem postojowym powietrznym do pracy ciągłej, zasilanym z układu paliwowego.

Bardziej multi

Volkswagen Samochody Dostawcze oferuje nowego Multivana w dwóch długościach nadwozia (California bazuje domyślnie na wersji dłuższej), a zakres konfiguracji siedzeń Multivana zreorganizowano. Po raz pierwszy pojawi się konfiguracja vis-à-vis dla wersji ośmioosobowej – dwie grupy po trzy osoby mogą siedzieć naprzeciw siebie z tyłu.

Multivan
jasny środek oświetlony nowymi LED-ami ambientowymi.

Siedmiomiejscowe Multivany Life i Style będą seryjnie wyposażone w dwa podłokietniki po obu stronach w drugim rzędzie siedzeń, zamiast dotychczasowego jednego.

Co pod maską?

Tutaj nic się nie zmieniło od ubiegłego roku, kiedy to do oferty wszedł eHybrid 4MOTION, czyli napęd typu plug-in hybrid z napędem na wszystkie koła. Oferuje on moc systemową 245 KM oraz akumulator litowo-jonowy o pojemności 19,7 kWh.

Samochody pozostaną dostępne również w odmianie z napędem na przednią oś z silnikiem wysokoprężnym TDI o mocy 150 KM lub turbodoładowanym silnikiem benzynowym TSI o mocy 204 KM.

Zobacz więcej
Krzysztof Kaźmierczak
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również