Volkswagen Polo dostaje nowe życie. Niemcy pokazali właśnie ID. Polo

Volkswagen zaprezentował ID. Polo. Przedstawiciele marki twierdzą, że to auto to ewolucja jednego z najdłużej produkowanych i najchętniej kupowanych modeli producenta z Wolfsburga .

• Długo zapowiadany Volkswagen ID. Polo wreszcie ujrzał światło dzienne.
• Koncern tym razem silnie nawiązuje do przeszłości i modelu Polo.
• Auto można już zamawiać. Ile kosztuje?

Volkswagen przestał zrywać z przeszłością przy wprowadzaniu elektrycznej gamy. Tym razem firma idzie w zupełnie inną stronę. Mianowicie koncern twierdzi, że ID. Polo to znajomy bestseller w nowej erze.

ID. Polo to w pełni elektryczna wersja klasyka, który w swojej spalinowej historii sprzedał się w ponad 20 milionach egzemplarzy. Teraz Polo wchodzi w nowy rozdział jako ID. Polo, czyli pojazd zaprojektowany od podstaw z myślą o napędzie elektrycznym. Nowy model bazuje na architekturze MEB+.

Trzy warianty mocy i dwa akumulatory

Samochód będzie dostępny w trzech wariantach mocy: 116 KM, 135 KM oraz 211 KM. Dwie słabsze wersje standardowo wyposażone są w akumulator LFP (litowo-żelazowo-fosforanowy) o pojemności 37 kWh netto. Umożliwia on przejechanie nawet 329 km, a ładowanie prądem stałym od 10 do 80% zajmuje około 23 minut.

Z kolei topowa wersja o mocy 211 KM korzysta z akumulatora NMC (niklowo-manganowo-kobaltowego) o pojemności 52 kWh netto. Pozwala to na osiągnięcie zasięgu nawet 454 km według WLTP. Uzupełnienie energii od 10 do 80% na szybkiej ładowarce trwa tu około 24 minut.

Kompaktowy, ale pakowny

ID. Polo ma 405,3 cm długości, 181,6 cm szerokości i 153 cm wysokości przy rozstawie osi wynoszącym 260 cm. Dzięki nowej koncepcji napędu na przednie koła inżynierowie znacząco poprawili wykorzystanie przestrzeni.

Bagażnik nowego modelu urósł do 441 l, co stanowi wzrost o 25% względem spalinowego poprzednika. Po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa zwiększa się do 1240 l.

Technologie z wyższych segmentów

Wewnątrz zastosowano nowy język projektowania o nazwie „Pure Positive". Jego zadaniem jest stworzenie przyjaznej, intuicyjnej przestrzeni. Centralnym punktem kokpitu jest 13-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego, któremu towarzyszy 10-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Zachowano przy tym fizyczne przyciski do najważniejszych funkcji, co ułatwia obsługę podczas jazdy.

Na liście opcji znajdzie się system wspomagania jazdy Connected Travel Assist, który reaguje na sygnalizację świetlną. W standardzie dostępna jest natomiast funkcja jazdy z użyciem jednego pedału, pozwalająca na wytracanie prędkości poprzez odjęcie gazu. Samochód ma również funkcję dwukierunkowego ładowania, pozwalającą zasilać zewnętrzne urządzenia, na przykład rowery elektryczne, z mocą do 3,6 kW.

Trzy linie wyposażenia

Trend:

ID. Polo Trend jest standardowo wyposażone w funkcję szybkiego ładowania DC o mocy 90 kW. Ponadto systemy wspomagania, takie jak Side Assist oraz Lane Assist (w tym Emergency Assist), również należą do wyposażenia standardowego. Na pokładzie zawsze znajdują się także reflektory LED wraz z asystentem świateł drogowych, Digital Cockpit z 10-calowym wyświetlaczem, system infotainment Innovision 13 cali, wielofunkcyjna kierownica oraz automatyczna klimatyzacja.

Life:

Wersja Life wchodzi na rynek jako drugi poziom wyposażenia ID. Polo. Standardowo obejmuje kamerę cofania z czujnikami parkowania z przodu i z tyłu oraz systemy takie jak Adaptive Cruise Control (ACC),  Park Distance Control (przód) i Front Cross Traffic Assist. Automatycznie przyciemniające się lusterko wewnętrzne oraz elektrycznie składane lusterka zewnętrzne z funkcją pamięci dodatkowo zwiększają komfort jazdy. Funkcje cyfrowe, takie jak sterowanie głosowe, App Connect dla Apple CarPlay i Android Auto oraz indukcyjne ładowanie smartfonów, również należą do standardu wyposażenia tej odmiany. Dodatkowo dostępna jest regulowana podłoga bagażnika.

Style:

Oprócz wyposażenia linii Trend i Life, ID. Polo Style oferuje najnowocześniejszą technologię oświetlenia w postaci reflektorów IQ.LIGHT LED matrix z podświetlaną listwą świetlną, tylnych lamp 3D LED oraz podświetlanego logo VW z przodu i z tyłu. Wnętrze wyróżnia się sportowymi fotelami komfortowymi, 30-kolorowym oświetleniem ambientowym oraz wysokiej jakości materiałami. Funkcje takie jak podgrzewanie kierownicy i siedzeń oraz dwustrefowa automatyczna klimatyzacja również należą do wyposażenia tej odmiany. Dodatkową innowacją jest ulepszona wersja systemu ID. Light. Zapewnia ona wsparcie poprzez informacje wizualne, przykładowo wyświetlając wskazówki nawigacyjne lub status ładowania. Listwa świetlna po raz pierwszy została poprowadzona także w drzwiach przednich, co umożliwiło adaptację nowych funkcji. System może np. ostrzegać o zbliżających się użytkownikach drogi przed otwarciem drzwi.

Wyposażenie dodatkowe

Wyposażenie opcjonalne nowego ID. Polo obejmuje wyjątkowe w tej klasie pojazdu rozwiązania, takie jak system audio Harman Kardon o mocy 425 watów, dziesięć głośników w tym głośnik centralny zapewniający wyraźną reprodukcję mowy oraz subwoofer. Opcjonalnie dostępny jest także duży panoramiczny szklany dach.

Nowością w tym segmencie jest pneumatyczna funkcja masażu w elektrycznie regulowanych w 12 kierunkach przednich fotelach. Dostępne są trzy programy masażu – rozwiązanie znane z samochodów klasy premium dostępne jest teraz w modelu kompaktowym. Elektrycznie regulowany fotel kierowcy wyposażony jest również w funkcję pamięci.

Ceny ID. Polo

Przedsprzedaż w Niemczech startuje już dziś. W pierwszej kolejności dostępny będzie wariant Life z silnikiem 155 kW i akumulatorem 52 kWh w cenie od około 146 000 zł (33,795 euro). Tańsze wersje trafią do oferty latem.

Polskie ceny nie zostały jeszcze ujawnione, ale można przypuszczać, że bazowo auto będzie kosztować poniżej bariery 100 tys. zł. Taki próg cenowy obrała sobie np. Kia dla modelu EV2, który jest azjatyckim konkurentem dla ID. Polo.

Nie ma także informacji na temat tego, co stanie się z klasycznym Polo. Można jednak spodziewać się, że model pozostanie póki co w ofercie. Polskie ceny tego modelu zostały niedawno obniżone, a w gamie pojawiał się bazowa odmiana Pure. Dzięki temu można wejść w posiadanie spalinowego Polo w cenie nawet poniżej 70 tys. zł.