Statystyczny samochód osobowy w Polsce ma 15,2 roku. Dane z rynku wtórnego pokazują jednak, że osoby szukające używanego auta interesują się wyraźnie młodszymi egzemplarzami.

  • Średni wiek samochodu osobowego w Polsce wynosi 15,2 roku.
  • Auta sprawdzane przez użytkowników carVertical mają średnio 11,9 roku.
  • Według OTOMOTO największym zainteresowaniem cieszą się samochody w wieku 6–10 lat.

Polski park samochodowy należy do najstarszych w Europie. Według raportu ACEA „Vehicles on European Roads 2026” („Samochody na europejskich drogach) przeciętny samochód osobowy w Polsce ma 15,2 roku. Ta liczba nie mówi jednak wszystkiego o tym, czego faktycznie szukają kupujący na rynku wtórnym.

Analiza carVertical pokazuje, że samochody sprawdzane przez polskich użytkowników platformy miały w 2025 r. średnio 11,9 roku. To o 3,3 roku mniej niż średni wiek całego parku samochodowego w Polsce.

Kupujący celują w auta wyraźnie młodsze

Dane carVertical są uzupełniane przez statystyki OTOMOTO. Według serwisu największe zainteresowanie na rynku wtórnym wzbudzają samochody mające od 6 do 10 lat.

Najpopularniejszy budżet wynosi z kolei od 30 do 60 tys. zł. W tym przedziale spotykają się dwa duże strumienie podaży: kilkuletnie samochody pochodzące z polskich salonów, często poleasingowe, oraz starsze auta sprowadzane z zagranicy.

Niebieski samochód przymocowany pasem do lawety.
Polacy nadal chętnie sprowadzają auta z zagranicy. Zdjęcie: Shutterstock

Nie oznacza to oczywiście, że przeciętny samochód faktycznie kupowany przez Polaka ma 6–10 lat. OTOMOTO wskazuje przedział cieszący się największym zainteresowaniem, natomiast carVertical podaje średnią wieku samochodów, których historię sprawdzali użytkownicy. Oba zestawy danych pokazują jednak ten sam kierunek: osoby aktywnie poszukujące auta używanego patrzą przede wszystkim na samochody młodsze niż wynikałoby to ze średniej wieku całego parku.

Skąd 15,2 roku średniej?

Dane ACEA obejmują wszystkie samochody osobowe znajdujące się w krajowym parku. W Polsce wynik dodatkowo może podnosić problem tzw. martwych dusz w CEPiK.

Chodzi o samochody, które od dawna nie są używane, ale nadal figurują w rejestrze, ponieważ nigdy formalnie ich nie wyrejestrowano ani nie zezłomowano. Takie pojazdy wpływają na statystyki wieku, mimo że część z nich w rzeczywistości nie uczestniczy już w ruchu.

Dlatego średnia 15,2 roku dobrze opisuje strukturę zarejestrowanego parku, ale niekoniecznie samochody, które najczęściej pojawiają się dziś na listach zakupowych kierowców.

Honda najstarsza, Skoda najmłodsza

carVertical sprawdził również średni wiek samochodów poszczególnych marek, których historią interesowali się polscy użytkownicy.

Najstarsze były Hondy – średnio 15,2 roku. Dalej znalazły się Chevrolet z wynikiem 14,7 roku, Suzuki i BMW – po 14,2 roku – oraz Subaru, którego sprawdzane egzemplarze miały przeciętnie 13,9 roku.

honda_civic_01
Weryfikowane Hondy były najstarsze. Zdjęcie: Honda

Na drugim końcu zestawienia znalazła się Skoda. Średni wiek sprawdzanych samochodów tej marki wyniósł 9,3 roku. Kolejne były Dacia – 9,7 roku, Kia – 10,4 roku, Land Rover – 10,6 roku oraz Toyota – 10,9 roku. Między Hondą a Skodą różnica wynosi więc aż 5,9 roku.

To nie jest ranking trwałości samochodów

Z tych danych nie należy jednak wyciągać wniosku, że Honda jest bardziej trwała od Skody albo odwrotnie. Średni wiek sprawdzanych egzemplarzy zależy od wielu rzeczy: popularności konkretnej marki w poszczególnych latach, struktury importu, liczby samochodów sprzedanych jako nowe w Polsce czy tego, jak często zmieniają właścicieli.

Jeżeli dana marka mocno zwiększyła sprzedaż nowych samochodów w ostatnich latach, jej auta pojawiające się na rynku wtórnym będą siłą rzeczy statystycznie młodsze. Z kolei marki, których starsze modele są często sprowadzane z zagranicy, mogą wypadać znacznie wyżej pod względem wieku.

Sam rocznik również niewiele mówi o kondycji konkretnego egzemplarza. Dziesięcioletnie auto z pełną historią serwisową może być lepszym zakupem niż kilkuletni samochód po poważnym wypadku, z nieudokumentowaną przeszłością albo cofniętym licznikiem.

Rynek wtórny jest młodszy niż polski park

Najważniejszy wniosek z danych jest więc dość prosty. Polska nadal ma relatywnie wiekowy park samochodowy, ale osoby aktywnie szukające używanego auta celują wyraźnie niżej z wiekiem.

Używany Volkswagen Passat B8
Polacy chętnie szukają np. używanych VW Passatów B8. Zdjęcie: CraftFilm

Średnia 15,2 roku pokazuje cały zasób samochodów zarejestrowanych w kraju. Z kolei 11,9 roku w danych carVertical oraz największe zainteresowanie autami 6–10-letnimi na OTOMOTO lepiej pokazują, na jakich samochodach skupia się obecnie rynek wtórny.

Warto też pamiętać o metodologii. carVertical analizował raporty historii pojazdów sprawdzane przez użytkowników platformy od stycznia do grudnia 2025 r. Dane nie obejmują więc całego rynku używanych samochodów w Polsce, a jedynie auta, których historię zdecydowali się sprawdzić klienci tego serwisu. 

Mikołaj Adamczuk

Redaktor prowadzący OTOMOTO News. Wcześniej pracował jako zastępca redaktora naczelnego i wydawca w portalu Autoblog.pl, współpracował także z wieloma innymi mediami motoryzacyjnymi i nie tylko: zarówno internetowymi, jak i drukowanymi. Specjalizuje się w testach i premierach samochodów, ale nie stroni też od klasyków, historii i ciekawostek z najbardziej egzotycznych rynków. Prywatnie miłośnik aut z gwiazdą lub… wieloma gwiazdami na masce.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.

Dodaj do źródeł Google

Czytaj również